甩掉包袱 保時捷宣布2026年起逐步關停自建充電網絡，轉向公共充電矩陣

隨著中國電動汽車基礎設施的快速成熟，傳統豪華品牌的補能策略正迎來重磅調整。近日，保時捷中國向封面新聞記者證實，其在中國市場的自建充電網絡——“保時捷尊享充電”將于2026年3月1日起正式開啟有序裁撤，并逐步停止運營。

核心舉措：200座尊享站分步退出

根據保時捷向用戶發布的《停止保時捷尊享充電的用戶通知》，此次調整涉及保時捷在華布局的所有自建高功率直流（DC）充電站，站點總數約為200家。

從2026年3月1日起，這些站點將分批次從保時捷官方App及微信小程序的充電地圖中移除。保時捷中國方面表示，此舉旨在優化資源配置，對尊享充電服務設施進行有序的“裁撤”與“退役”。

策略變遷：從“自建”轉向“深度聯合”

保時捷中國在受訪時明確指出，關停自建站并不代表品牌補能服務的縮水。相反，保時捷將戰略重點轉向與國內行業頭部的充電運營商進行“深度合作”。

在新能源市場開拓初期，保時捷通過自建充電站建立了高端品牌的補能儀式感與技術標桿。然而，隨著特來電、星星充電及國家電網等第三方運營商在技術儲備、覆蓋密度及高壓快充領域的爆發式增長，品牌私有網絡“規模小、利用率不均、維護成本高”的短板逐漸顯現。通過與頭部企業合作，保時捷將能以更輕量化的模式，讓用戶接入覆蓋更廣、效率更高的公共充電矩陣。

行業視角：豪華補能步入“互聯互通”時代

對于年銷量規模在10萬輛量級的豪華品牌而言，維持一套排他性的自建充電體系在財務上是巨大的挑戰。尤其是在中國，充電設施的基建速度已領先全球，品牌無需再通過“修電線桿”來證明高端屬性。

豪華品牌未來的核心競爭力將從“擁有多少根樁”轉向“如何讓用戶在數千萬根樁中獲得最優質的體驗”。保時捷通過深度合作，有望利用軟件手段（如即插即充、專屬預約等）在公共樁上實現“品牌化服務”，這比單純運營物理設備更具效率。

封面車評

保時捷的這一決定，標志著豪華品牌在華補能策略從“閉環封閉”向“開放互聯”的重大躍遷。在2026年的關鍵時間節點之后，保時捷能否通過深度合作模式繼續保持其電動化轉型的領先體驗，市場與車主將拭目以待。