存在第3種可能，真的有450噸級隱身巨運？

昨天談到不少外媒鼓噪在中西部的大型跑道上，出現了全球前所未見的隱身飛翼型號。本號判斷有2種可能，基本都是400噸以上的巨大飛行物。要么是隱身大飛翼，要么就是狹長的全球乘波體。這2大判斷公開后，有專業人士提醒，其實還存在第3種可能：那就是被抓拍到的，正在超長跑道上進行滑行測試的，有可能是450噸級的隱身版巨型運輸機！這種超級巨運，整體也是類三角大飛翼的造型，機翼與機身完全融合在一起。全身為深色隱身涂層，4臺巨型噴氣發動機，不是像慣常的大型運輸機或者客機一樣吊掛在主機翼的下方，而是安裝在機身的上背部的靠后位置。這樣飛行在空中時，從正下方的地面防空雷達，或者光電紅外傳感系統，都看不到發動機，雷達波只能掃到極端光滑的機體腹部。

于是此時的450噸級的巨大運輸機，隱身指標居然可以與B2系列媲美！而且該機的4臺大推力發動機的尾噴管，也會進行全面的噴流降溫屏蔽設計，讓熱跟蹤導彈，很難從尾部攻擊這類運輸機的發動機部分。那么問題是，如此巨大的傳統運輸機還要設計成近乎全隱身的外觀，有什么現實意義嗎？這意義可就大了去了。首先，就是450噸級巨型運輸機，一般重載120噸，都可以直飛1.2萬公里；如果輕載七八十噸，則可以直飛1.5萬公里以上。完全可以從本土的任何高端機場，直飛包括地球另外一端的，非洲南美洲的關鍵樞紐機場，是真正可以直飛到達的戰略運輸利器。而當前的220噸大型噴氣運輸機，即使直飛8000公里，還都需要在外國盟友的機場中途加油。在在國外復雜環境下，每多一次起落，就多，

一重地緣風險。而且國外的運輸環境或者起降機場有實戰風險下，完全非隱身的大型運輸機群的起降危險系數會驚人的高！比如前兩年，神秘大國出動了數十架次的4發噴氣大運，經過部分北約國家的領空，往歐洲中部運輸戰略物資。機群就全程最高戰備等級，攜帶了大量的自衛系統，就怕出現萬一。而且在20年的阿富汗戰爭的實踐中，就不止一次的出現游擊隊員，拿著肩抗式導彈，時刻在跑道盡頭等著美軍運輸機的起降，從而突然發動導彈攔截，而且還不止一次的成功過。由此可見，今后在全球運作大型與巨型運輸機的綜合風險越來越高，如果本身就能環球飛行而且極度隱身，就可以天然屏蔽90%的、不可預測的外來攻擊。而且今后50年，戰略隱身轟炸機與戰略巨運快速合體，也是大勢所趨。

很多西方國家，早有拿戰略運輸機，在對手防區外大量發射空射巡航導彈的計劃。而450噸級巨運，正好滿足以上所有幻想。該計劃也得到了內部頂級專家與單位的全力支持，即使未必是計劃內的項目，最終也會想FC系列成為J35系列一樣，獲得全面追捧！