第五代發動機，蘇57終于裝上了！但一看型號不對勁，不是產品30

最近，俄羅斯爆出一個大消息：配裝第五代發動機的蘇-57戰斗機首飛了！

第一眼看到這個消息，心里還小激動一下：俄羅斯行啊，蘇-57終于完全體了！結果仔細一看，誒？這發動機叫“產品177”，咋不是“產品30”？

其實很簡單，就是產品30的研發很不順利，但蘇-57等不及了，所以俄羅斯就在蘇-57現在的117發動機基礎上，用產品30的技術進行了升級，就得到了產品177。產品177加力推力16噸，雖然比產品30的17.4噸少了很多，但是比117發動機的14.5噸顯著提高，起碼能讓蘇-57實現初步的超音速巡航了，所以還是有必要先換一次發的。

很多人都感覺俄羅斯的發動機型號比較亂，除了上面提到的這三款發動機，俄羅斯還有117S和去年珠海航展新推出的177S，為啥有這么多型號呢？其實也好區分，你就記住，上面那三個不帶S的，都是給俄羅斯五代機用的，比如蘇-57和蘇-75；帶S的都是AL-31F的魔改，都是給蘇-27系列用的。

比如117S是AL-31F加大了風扇直徑，改進了渦輪，增加了全權限數字控制技術，把推力增加到了14噸，緊急情況下可以干到14.5噸，壽命4000小時，用來當做蘇-35的動力。去年珠海航展新推出的177S，推力也是14.5噸，但是用了更好的材料，壽命增加到了6000小時，可以給所有蘇-27系列戰斗機更換，而且后機身不用做任何修改。俄羅斯本來打算接著去年的珠海航展向中國推銷，但是咱們的渦扇-10系列發動機已經成熟，所以就沒買。

好了，說完了帶S的，咱們再說不帶S的。前面說了，不帶S的，都是給俄羅斯五代機用的，而俄羅斯最早的五代機是米格1.44，它的發動機是AL-41F，不過蘇聯解體后，米格1.44最終下馬，所以配套的AL-41F也停止研發。后來進入21世紀，俄羅斯重啟五代機的研制，這是再用AL-41F就落后了，所以重新立項了配套的發動機產品30。但是產品30的指標實在太高了，跟不上俄五代機的首飛進度，如果用AL-31F系列，涵道比又太大了，跟超音速巡航的需求不配備，所以就把早期的AL-41F的核心機縮小，減小推力保證壽命和可靠性，最終得到了117發動機，用于蘇-57的試飛。

俄羅斯本想讓117發動機作為試飛階段的過渡型號，等到蘇-57量產就換上產品30，但是2014年克里米亞事件爆發后，俄羅斯軍工遭遇西方制裁，產品30的研發進度大大推遲，所以現在服役的蘇-57用的還是117發動機。2022年俄烏沖突爆發后，西方對俄羅斯的制裁加碼，產品30的研制進一步推遲，為了盡快升級蘇-57的性能，以及保證蘇-75戰斗機的研制，俄羅斯就用產品30的部分技術升級了117發動機，最終得到了177發動機，也就是這次俄羅斯試飛的型號。

從新聞畫面中可以看出，這次蘇-57只安裝了一臺177發動機，也就是說俄羅斯對它的可靠性還不放心，必須經過一段時間的試飛后，才能換成2臺177。

看到俄羅斯推出了新款發動機，很多人的第一反應估計又是咱們該不該引進。其實，這款發動機對于中國已經沒有吸引力了。殲-20目前采用的渦扇-10C，性能已超過蘇-57的117發動機，足以實現超音速巡航性能。而渦扇-15發動機，去年也已經在殲-20上雙發裝機試飛了，離正式服役估計也不遠了。未來中國可能還會進口一些177S發動機，但估計只是為了給殲-10A/B、早期的殲-10C和殲-11BG換發，畢竟這些飛機用的都是AL-31F，如果換直徑更大的渦扇-10，后機身要修改，得不償失，還不如直接進口俄發，這樣還能保持中俄的軍事合作和貿易平衡。