日本最上級護衛艦12號艦下水，“令和大和”或即將入塢

【文/觀察者網 山貓】

當地時間12月22日，三菱重工長崎造船廠為日本海上自衛隊最新一艘“最上”級多用途護衛艦（FFM）舉行下水儀式，日本防衛大臣小泉進次郎在儀式上宣布將其命名為“吉井”（日文原文“よしい”），舷號FFM-12，根據FFM使用河川命名的習慣，其艦名取自岡山縣的吉井川。與舷號所顯示一致的是，“吉井”是“最上”級護衛艦12號艦，于2023財年時與11號艦“龍田”（今年7月2日下水）一同列入采購預算，2024年7月3日開工建造，計劃于2027年3月完工服役，而該艦也是目前“最上”級護衛艦事實上的最后一艘。

下水儀式上的FFM-12“吉井”　日經新聞

盡管最初計劃中的“最上”級計劃建造數量多達22艘，以取代全部非主力護衛隊的驅護艦以及掃雷艦隊中的部分掃雷艦，但由于在使用中發現該型護衛艦存在一些設計和制造上的缺陷，比如艦艉處的結構物裙邊容易積水、用于收放艦載無人艇（USV）的絞盤設備艙布局存在問題等原因，日本防衛省于2023年決定將“最上”級的建造數量縮減至12艘，原本后續的10艘，則改為從2024財年起采購改進后的“新型護衛艦”（新型FFM），并安排后續增購計劃。除改善基本型“最上”級的缺陷外、“新型FFM”的體量與配置也將全面升級，其公開的標準排水量從“最上”級的3900噸提高至4880噸（滿載則從“最上”級的5500噸提升至6200噸），MK41垂直發射裝置也從16單元增加至32單元，改進后的“新型FFM”不僅作為海上自衛隊的自用艦艇，也在最近贏得了澳大利亞海軍下一代護衛艦招標，與此同時也在試圖競標新西蘭海軍的下一代護衛艦計劃。

2023年決定建造的“新型FFM”（左）與現有的“最上”級（右）三維建模對比圖，可見新型FFM在艦體尺和艦載武器、傳感器方面均有明顯提升 日本防衛省防衛裝備廳

在“吉井”下水后，三菱重工長崎造船廠接下來的任務分別是建造“新FFM”首艦（FFM-13），與“陸基宙斯盾”上艦的產物、被稱為“令和大和”的“宙斯盾系統搭載艦”（ASEV）首制艦（CG-191），據信二者均已在2025年開工，即將進入總裝階段。近期也有日本軍事愛好者在博客上發文，稱根據“吉井”尚在船塢中建造時的照片分析發現，靠近建造船塢末端一處風雨棚下堆放的分段中，似乎存在數個大型船底結構，鑒于其寬度明顯大于塢內的“吉井”，因此推測其可能正是“宙斯盾搭載艦”的首批分段，按此預計，ASEV首艦將在“吉井”下水后進入船塢總裝。

相較于日本海上自衛隊現役“宙斯盾”防空導彈驅逐艦更大的噸位，以及只多不少的武器傳感器系統，想要明顯縮短建造周期并非易事 日本防衛省《令和6（2024）年防衛白皮書》

數周前處于塢內搭建最后階段的“吉井”，左上方風雨棚內可見寬度明顯大于“最上”級艦體的船底結構件，因此有日本網民認為這可能是“宙斯盾搭載艦”首制艦分段首次曝光 社交媒體

目前三菱重工長崎造船廠共有兩座大型船塢，但僅有1號船塢可用于新艦建造下水，2號船塢則僅用于舾裝、維修，除此之外還有一座滑道式下水的傾斜船臺。如無意外，尺寸及排水量遠超萬噸的“宙斯盾搭載艦”將只能在船塢內搭載建造，因此基本同時開工、也將進入總裝階段的“新FFM”首艦FFM-13則大概率回到傾斜船臺總裝，在三菱重工長崎船廠負責建造的10艘“最上”級中，只有2019年開工首艦FFM-1“最上”是在傾斜船臺建造并采用滑道下水（而三菱重工海洋系統，即原三井玉野造船廠負責建造的FFM-2與FFM-8則均是傾斜船臺建造滑道下水）。

三菱重工長崎造船廠局部圖，從左至右分別為傾斜船臺、建造船塢（1號船塢）與舾裝維修船塢（2號船塢） 社交媒體

另一方面，“宙斯盾搭載艦”首艦與二號艦分別原定于2027年與2028年完工服役，而已目前的狀況看，三菱長期所負責的首艦想要按時交付，其時間相當緊張——參考日本目前最新的“宙斯盾”防空導彈驅逐艦“摩耶”級，在JMU橫濱磯子造船廠建造時，其船塢分段搭載周期約為1年，下水后的舾裝試航階段則要1年半左右，因此按照這種至少要“練習兩年半”的工期，這艘“令和大和”已經難以在計劃中的2027年完工服役——即便是按照相比自然年，跨年推遲三個月整的日本政府財年（例如2027財年是從2027年4月1日起至2028年3月31日止）算，也相當不樂觀，因此，該項目能否出現近年來日本軍用艦艇建造中罕見的延期，對三菱長崎造船廠來說是一個相當困難的挑戰。

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