純電版“凱美瑞”實車到店！配備激光雷達+鴻蒙座艙，續航超700Km

導讀：在2025年廣州車展驚艷亮相后，廣汽豐田鉑智7迅速成為20萬級純電轎車市場的焦點。作為豐田“鉑智”系列的全新力作，這款中大型純電轎車不僅承襲了豐田一貫的可靠品質，更在華為技術加持下，以雙腔空氣懸架、鴻蒙座艙等越級配置，重新定義了“性價比”的邊界。 如今，首批巡展車已全面到店，我們第一時間走進展廳，為您揭開這款“D級車體驗，20萬級售價”的純電旗艦的神秘面紗，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，鉑智7采用豐田bZ家族標志性的錘頭鯊設計語言，封閉式前臉搭配低趴姿態，既符合純電車型的身份，又營造出沉穩大氣的視覺基調。前臉的核心亮點是C型貫穿式LED日行燈，與頂部隱藏式激光雷達形成巧妙呼應，點亮后形成連貫的光帶效果，科技感與辨識度拉滿。矩陣式LED大燈組嵌入兩側燈腔，支持自動開閉和自適應遠近光功能，夜間行車照明精準且安全。前保險杠下部配備主動式進氣格柵，可根據車速和電池溫度自動調節開合角度，在優化空氣動力學性能的同時，還能提升電池溫控效率，下方梯形黑色護板則增添了些許越野氣息，讓整車前臉既精致又不失實用性。

再來看車身側面部分，鉑智7憑借短懸長軸的設計理念，在緊湊型SUV的車身尺寸中實現了越級空間表現。其車身長寬高分別為4690×1860×1650mm，軸距達到2850mm，這樣的尺寸組合讓車身側面線條舒展流暢。雙腰線設計是側面的點睛之筆，上腰線從車頭貫穿至車尾，勾勒出靈動的車身姿態，下腰線通過內凹式處理增強了車身立體感。懸浮式車頂搭配隱藏式電動門把手，不僅視覺上更顯時尚，還能有效降低風阻系數，提升續航表現。輪轂提供18英寸和19英寸兩種規格，均采用低風阻設計，兼顧了美觀與節能需求，搭配外擴的輪眉，讓整車側面更具力量感。

再來看車尾部分，車尾造型與前臉設計形成完美呼應，貫穿式LED尾燈組是核心視覺元素，燈腔內部采用立體蜂窩紋路，剎車時還能呈現流水動態效果，夜間行駛時辨識度極高。車頂后部配備的大尺寸擾流板，不僅強化了運動氣息，更能有效提升高速行駛穩定性。后保險杠采用大面積黑色塑料包裹，既降低了日常剮蹭的維修成本，又進一步增強了越野質感。大角度開啟的尾門日常取放物品極為便捷，充分考慮了家庭用戶的實用需求。

進入車內，鉑智7以實用主義為核心，同時兼顧質感與智能化體驗。內飾采用大面積軟性材質包裹，搭配仿麂皮座椅和金屬飾條，質感較傳統豐田車型有明顯提升，且所有材質均經過嚴格環保認證，新車幾乎無異味，保障了家庭用戶的健康出行。中控區域配備12.3英寸懸浮中控屏+8英寸全液晶儀表盤的雙屏組合，首次搭載Toyota Space智慧座艙系統，實測語音交互支持連續對話與方言識別，響應速度較前代提升40%，徹底告別了日系車智能短板的印象。此外，數字鑰匙、AR-HUD增強現實導航等配置的加入，讓日常用車更加便捷。空間實用性上，2850mm的長軸距為車內提供了充裕的乘坐空間。身高180cm的乘客坐進后排，頭部仍有一拳兩指余量，腿部空間更是達到兩拳以上，加上純平的后排地板，即使中間乘坐成年人也不會感到局促。

最后來看動力方面，廣汽豐田鉑智7申報車型采用純電動力，搭載型號為QT38TZ210C01的驅動電機，最大功率為207千瓦，所搭載的磷酸鐵鋰動力電池來自于中創新航，容量有71.35千瓦時和88.13千瓦時兩種，續航里程分別為600公里和680/700/710公里（測試工況未知）。據悉，新車底盤部分將配備雙腔空氣彈簧、SDC減振器等。底盤動力方面，鉑智7展現出豐田一貫的扎實調校功底，同時融入了純電車型的駕駛特性。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，部分高配車型還配備了雙腔空氣懸架和SDC減振器，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！