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你敢信嗎?如今真正讓美國主流輿論夜不能寐的,已不是中國的崛起速度,而是美國內(nèi)部悄然蔓延的“戰(zhàn)略畏縮”。特朗普政府最新發(fā)布的《國家安全戰(zhàn)略》報告,徹底告別了上一任期咄咄逼人的“大國競爭”基調(diào),轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)“西半球優(yōu)先”,將戰(zhàn)略重心收縮回美洲本土。這一轉(zhuǎn)向,被《紐約時報》直指為“美國自信崩塌的信號”。
這份報告的潛臺詞很清晰:美國不再試圖在全球每一個角落與中國對峙,而是選擇“守好后院”。它對歐洲盟友語氣轉(zhuǎn)冷,卻罕見地向俄羅斯釋放“尋求戰(zhàn)略穩(wěn)定”的信號;對中國雖仍稱“勢均力敵的競爭對手”,卻不再提“主動遏制”或“脫鉤斷鏈”。這種從“全球干預(yù)”到“區(qū)域自保”的退守姿態(tài),令長期鼓吹“中國威脅論”的建制派媒體深感不安。
《紐約時報》近日一篇評論毫不掩飾焦慮:“最可怕的不是中國變強(qiáng),而是美國對自己失去了信心。”這話看似酸澀,實(shí)則點(diǎn)破要害。當(dāng)中國貴州的花江峽谷大橋以600米垂直高度驚艷世界,引來多國工程團(tuán)隊(duì)考察學(xué)習(xí)時,美國自己的基建卻深陷泥潭,舊橋老化失修,新項(xiàng)目動輒因環(huán)保訴訟、社區(qū)抗議或預(yù)算超支而停滯十年。一位美國土木工程師在社交媒體感嘆:“我們連一條高鐵都建不起來,人家卻在峽谷上架起‘天路’。”
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話說回來,這差距絕非偶然。中國超級工程的背后,是全球最完整的工業(yè)體系、高效的決策機(jī)制與強(qiáng)大的制造能力支撐。制造業(yè)占全球近三分之一,關(guān)鍵材料、重型裝備、智能控制系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)自主可控。反觀美國,過去四十年過度金融化,產(chǎn)業(yè)空心化積重難返。資本追逐短期回報,無人愿投重資于周期長、風(fēng)險高的實(shí)體制造;勞動力成本高企,供應(yīng)鏈斷裂嚴(yán)重,即便政府喊出“再工業(yè)化”,也難在短期內(nèi)重建生態(tài)。
更令美方挫敗的是,對華關(guān)稅戰(zhàn)并未如預(yù)期壓制中國。相反,中國外貿(mào)順差穩(wěn)居全球第一,新能源、電動汽車、鋰電池“新三樣”出口激增,關(guān)鍵礦產(chǎn)與能源通道日益多元。經(jīng)濟(jì)在外部高壓下仍保持韌性增長,民眾對國家發(fā)展路徑的信心持續(xù)增強(qiáng)。而美國社會內(nèi)部,失敗主義情緒悄然滋長,民眾對未來的不確定感顯著上升。
當(dāng)然,美國并非喪失全部實(shí)力。其科技、金融、軍事底子仍在,一旦本土安全受直接威脅,動員能力仍不可小覷。但問題在于,霸權(quán)時代的“全能主導(dǎo)”已成過去式。面對多極化世界,繼續(xù)沉溺于“必須壓倒中國”的執(zhí)念,只會加速戰(zhàn)略透支。
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中國的態(tài)度則始終清醒:不因成就而膨脹,也不因打壓而退縮。該合作時開放共贏,涉核心利益時寸步不讓。真正的信心,從來不是靠口號堆砌,而是靠一座座大橋、一條條高鐵、一艘艘巨輪鑄就的硬實(shí)力。
未來屬于多極世界。美國若能放下霸權(quán)執(zhí)念,專注修復(fù)自身產(chǎn)業(yè)與社會裂痕,仍有重塑競爭力的空間;若一味將衰落歸咎于“中國太強(qiáng)”,那恐怕連追趕的窗口都會錯過。
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