死穴被點，可汗折戟！土耳其五代機之路在何方？

可汗戰機作為土耳其航空工業的核心，還處于試飛階段的可汗戰機卻已經拿下近百億意向采購協議。

作為土耳其航空工業的未來，可汗本質上與日本的心神戰機相同，均屬于一個技術驗證和討價還價的籌碼。然而，這個土耳其看似極重的籌碼，卻被美國人徹底的拍死在跑道上。

可汗戰機

可汗戰機首飛是安裝的是來自美國通用的F-110-GE129發動機，該發動機是美國特別核準給土耳其使用的，然而，美國國會已經側底的將F-110-GE129發動機出口項目進行了擱置處理，土耳其可汗戰機可以說已經是到了生死存亡之際。

在美國拒絕出售發動機的前提下，換發成為土耳其唯一的選擇，那么又有哪些選項能夠讓土耳其選擇的？

土耳其和印尼簽署可汗戰機采購意向書

首先：是EJ-200發動機！

早在今年年中，土耳其防務展上，土耳其與英國簽署了一份關于土耳其采購臺風戰機的諒解備忘錄，土耳其將采購大約40架臺風戰機，但這筆采購合同最終需要雙方最后的談判才能生效。

土耳其之所以采購臺風戰機，除無法采購F-35之外，臺風戰機上所安裝的EJ-200發動機是土耳其另外一個重要目標。

EJ-200

EJ-200發動機最大直徑約為863毫米，長度3990毫米，重990千克。美制F-110-GE129，最大直徑1180毫米，長度4630毫米，重量1780千克。

從兩款發動機的基本數據上來看，兩款發動機差距還是比較大的，土耳其想要換裝EJ-200發動機，機體就要重新設計，當然這也要英國這些歐洲國家配合。

EJ-200屬于多國聯合研發的產物，由英國的羅羅公司、德國的MTU、意大利的萊昂納多、西班牙的ITP，四國聯合研發。

土耳其訂購的F-35

作為土耳其采購EJ-200發動機的前提，土耳其采購臺風戰機的這個合同必須得到落實，而且數量還不能太少，否則誰也不會干這些費力不討好的事，畢竟拿人手短這句話歐洲人也是稍微知道一點點的。

此外，近日還爆出，歐洲有意購買土耳其手里的S-400防空系統，并將這些防空系統交付給烏克蘭。

AL-41

其次：俄羅斯的AL-31或者是AL-41發動機。

俄羅斯的AL-41發動機，長度4990毫米，直徑1280毫米，雖然AL-41發動機性能優異，但整體尺寸均要大于土耳其目前使用的F-110-GE129發動機，換裝AL-41發動機就要對可汗進行大改。

土耳其選用俄羅斯的發動機，除了需要面對俄羅斯現有產能問題，能否頂住來自歐美國家的壓力是另外一個重要因素。

渦扇-10

第三：渦扇-10

早有傳聞土耳其想要采購我國的渦扇-10G發動機的傳聞，但這僅僅只停留在傳聞階段。

渦扇-10長度約為4900毫米，最大直徑1050毫米，是在尺寸上最接近F-110-GE129發動機的了，但對于中國來說，幫助土耳其發展新型五代機，為自己創造一個對手，這種費力不討好的事，會干嗎？答案是顯然不會。

對于土耳其來說，一個發動機已經讓其第五代戰機胎死腹中，然而，可汗戰機上可不僅僅只有一個發動機來自歐美國家，雷達、航電甚至是彈射座椅，歐美都可以決定可汗戰機的未來。

可汗未來之路，也注定是沒有未來！