汽車出行產業日報(12.22) : 本田芯片荒減產

公司動態

廣本走進至暗時刻 廣汽本田因芯片短缺將于12月末暫停生產兩日，并下調2026財年汽車銷售目標。11月飛度銷量為零，純電車型P7銷量不及預期。廣汽本田正通過調整產能布局應對市場變化，但面臨需求塌方和電動化滯后問題。業內人士認為，廣汽本田應利用中國供應鏈降低成本，提升品牌價值，以適應中國市場變化。

占比超一半，海外快成中國車企的主戰場了 中國汽車出口量今年前11個月達到1.08萬億美元，其中汽車出口成為增速最快的板塊之一。新能源汽車和油車出口量均實現增長，比亞迪、長城等車企海外銷量創新高。中國車企加速海外建廠，產能規劃近千萬輛。海外市場成為自主品牌搖錢樹，毛利率顯著高于國內市場。墨西哥對中國汽車及零部件加征關稅，對中國汽車出口產生較大影響。

新能源滲透率劍指35%！商用車市場進入格局重塑關鍵期，車企加速布局“雙賽道” 福田汽車2026商務年會上，福田汽車副總經理劉旭光預計2026年中國商用車市場銷量將達425萬輛，新能源滲透率將突破35%。業內對新能源商用車市場持積極態度，源于快速發展，截至2025年10月，我國新能源商用車滲透率已連續兩月超30%，增速遠超乘用車。福田汽車預計2025年市占率將升至17%，重卡翻倍增長，新能源同比增長90%左右。福田汽車將聚焦重卡、輕卡、微卡等核心品類，推動新產品快速上量，全面推廣新能源轉型。

以智能重構尊貴，尊界S800成為中國企業家的移動智庫 華為與江淮聯手打造的尊界S800，在2025年12月中國企業家年會上驚艷亮相，成為高端化破局之作。尊界S800以175天實現1.8萬臺大定，月交付量穩站2000臺，打破進口超豪品牌的長期壟斷。該車型融合了華為乾崑智駕ADS4輔助駕駛系統、全維安全防護技術等多項黑科技，滿足高端消費群體對“科技感”的需求。尊界S800的成功，標志著中國豪華車市場迎來新紀元。

深度：海外電動化推動電池盒發展 機器人+液冷打開成長空間 敏實集團作為全球領先的汽車外飾件和車身結構件供應商，重點投資布局汽車電動化領域，已成為全球最大的電池盒和車身結構件供應商。公司積極布局人形機器人、低空、液冷等領域，并已與國內外眾多知名整車品牌建立良好合作關系。預計2025-2027年歸母凈利潤分別為27.53億元、32.57億元、38.78億元，給予“買入”評級。

2025年終盤點|超七成省市發布“十五五”規劃建議：推動汽車產業“建圈強鏈”、“AI+智能網聯”迎關鍵機遇 2025年，中國汽車產業在智能電動化轉型中加速發展，各地紛紛發布“十五五”規劃，聚焦智能網聯新能源汽車等戰略性新興產業。智能網聯汽車技術取得突破，L3級自動駕駛車型獲得許可，預計2026年L2級駕駛輔助功能普及，車端算力提升，推動自動駕駛加速發展。

2025第三屆越野生態發展大會暨中國汽車工業協會越野車分會年會圓滿閉幕，聚勢襄陽共繪越野新藍圖 2025年12月21日，2025第三屆中國越野生態發展大會在湖北省襄陽市閉幕。大會以“越野生態，聚勢襄陽”為主題，通過行業論壇、越野生態展覽和越野場景體驗等活動，推動越野產業智能化、新能源化轉型。大會期間，多位政府領導、協會專家和企業代表發表演講，探討行業發展趨勢。此外，越野生態展覽和越野場景體驗活動也吸引了眾多參與者。本次大會的成功舉辦標志著中國越野產業步入生態化、協同化發展的新階段。

奔馳與Momenta再次聯手！豪華自動駕駛出租車落地阿布扎比 梅賽德斯-奔馳、Momenta和Lumo在阿布扎比宣布合作推出豪華自動駕駛出租車，基于梅賽德斯-奔馳S級轎車打造，計劃明年投入運營。這是行業首個基于量產平臺打造的豪華自動駕駛出租車，融合了L4級自動駕駛技術和豪華駕乘體驗。阿聯酋總統顧問H.E.Faisal Abdulaziz AlBannai表示，阿布扎比為測試和優化未來出行方式提供了理想環境。梅賽德斯-奔馳集團首席技術官Joerg Burzer強調，該項目樹立了自動駕駛領域的全新標桿。Momenta CEO曹旭東指出，該出租車旨在提供安全與豪華兼備的自動駕駛智慧出行體驗。此外，梅賽德斯-奔馳與Momenta的合作源遠流長，早在2017年梅賽德斯-奔馳便成為首個投資Momenta的國際車企。

德鐵下單200輛中國巴士，德財長跳腳：十分惱火 德國財長克林拜爾對德國鐵路公司采購200輛中國電動巴士表示不滿，呼吁推行“理性本土保護主義”，同時承認中國在電動化轉型方面的領先地位，并提醒本國車企加速追趕。德國鐵路計劃購置3300輛混合動力或純電動巴士，其中200輛由中國比亞迪供應。德國財長認為，德國車企需要加快電動化轉型步伐，并采取措施確保中低收入群體也能負擔得起轉型成本。

高鎮海：希望給汽車產業找到原創性解決方案｜走進全國重點實驗室·訪談 新中國第一輛汽車解放牌載重汽車下線，標志著中國汽車工業的重大里程碑。吉林大學汽車底盤集成與仿生全國重點實驗室，作為我國首批國家重點實驗室，見證了從理論研究到產業化應用的全過程。實驗室主任高鎮海教授表示，面對智能網聯汽車和新能源汽車浪潮，實驗室將進行轉型，希望找到原創性解決方案，推動中國汽車產業走向世界前列。

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