未來2周，46條中日航線“零航班”

中日關系至今未見緩和跡象，航空運輸已率先受到明顯沖擊。數據顯示，2026年1月中國飛往日本的航班取消數量已超過2000班，其中46條中日航線在未來兩周內將出現“零航班”的情況。

涉及的航線包括沈陽-大阪、南京-福岡、武漢-大阪、福州-名古屋、上海-岡山、成都-札幌等。

據澎湃新聞援引航班信息系統“航班管家”的最新統計，截至目前，2026年1月中國往返日本航班累計取消2195班，整體取消率高達40.4%。其中，有46條中日航線在接下來兩周內計劃航班全部取消，取消率達到100%，涉及中日雙方共38座機場。

從“航班管家”公布的航線清單來看，這46條航線覆蓋范圍廣泛。中方涉及的城市包括上海、杭州、成都、重慶、廣州、沈陽、哈爾濱、海口、石家莊、福州、運城、臨沂、煙臺等26座中國城市；日方則涉及大阪、名古屋、札幌、鹿兒島、長崎、沖繩、東京等18座日本機場。

分析指出，中日關系在今年11月初因日本首相高市早苗提出“臺灣有事論”后迅速降溫，此后兩國之間的經貿往來和民間交流持續承壓，航空市場也隨之受到波及。

目前仍在正常運營的中日航線，主要集中在東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、那霸等日本主要城市之間。而新潟、富山、小松、靜岡、岡山、長崎、鹿兒島等地的中日航線，已全部暫停。

從具體航司來看，部分干線航班仍在維持運營。例如，中國國際航空的北京—東京成田、北京—大阪關西、上海浦東—福岡航線仍在運行；中國東方航空的上海浦東—東京成田、上海浦東—大阪關西航線仍保持正常；吉祥航空、春秋航空等，也繼續運營上海浦東往返東京成田和大阪關西的航班。

事實上，航線收縮的信號早在11月中旬就已出現。11月21日，中國民用航空網發文披露了中國航空公司削減日本航線的相關情況。航空信息平臺 AeroRoutes 的整理顯示，自11月下旬起，多家中國航空公司已陸續調整對日航班服務，中日航線運力收縮已成為當前的主流趨勢。

更早在11月15日，國航、東航、南航三大航空公司率先發布日本航線客票特殊處置方案，隨后，海航、川航、春秋航空、深航、廈航等十多家中國航空公司也相繼推出針對日本航線的退改政策，顯示航線調整已進入系統性推進階段。

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