美國撕毀文明遮羞布，公海明搶中國200萬桶原油，80人命成墊腳石

12月20日，沒有任何戰(zhàn)爭宣告，美國國土安全部的直升機(jī)像獵鷹抓捕兔子一樣，在靠近委內(nèi)瑞拉的國際公海上空懸停，特戰(zhàn)人員強(qiáng)行索降，控制了一艘滿載原油的巨輪。

這次被美國人盯上的，是一艘名叫“世紀(jì)號”的油輪。這可不是一般的海上攔截，根據(jù)公開畫面，這就是一場赤裸裸的武力接管，而對象則是一家中國公司。

雖然該船懸掛著巴拿馬國旗，在巴拿馬也是合法注冊，運(yùn)營方卻是一家香港公司，但這并沒有阻擋美國人動手的決心。

船艙里裝著整整200萬桶委內(nèi)瑞拉原油，而它的目的地，是遠(yuǎn)在亞洲的中國煉油廠。這批貨的主人，據(jù)業(yè)內(nèi)消息，正是一家總部位于中國的知名石油交易商。

這一幕是不是看著眼熟？沒錯，就在這事發(fā)生的十天前，類似的劇情剛剛上演過一遍。

那是12月10日，一支由20人組成的美國海軍“海豹”突擊隊(duì)，也是乘坐直升機(jī)，在委內(nèi)瑞拉海岸附近對另一艘油輪實(shí)施了索降突襲。

事后，白宮方面幾乎是毫不掩飾那種掠奪后的快感，特朗普更是堂而皇之地宣布，從船上搶下來的110多萬桶石油“全部歸美國所有了”。

這一連串的動作表明，某些大國已經(jīng)徹底撕下了“文明執(zhí)法”的遮羞布。

以前還要找個“違反制裁”或者“疑似恐怖主義”的借口，現(xiàn)在連這層窗戶紙都懶得糊了。

“世紀(jì)號”的情況非常特殊，美聯(lián)社查了個底朝天，也沒發(fā)現(xiàn)這艘船在美國、英國或者歐盟的任何制裁名單上。

就連美國官員私下都得承認(rèn)，手里其實(shí)根本沒有扣押這艘船或查封貨物的正式搜查令。

為了強(qiáng)行找個理由，海岸警衛(wèi)隊(duì)居然拿“巴拿馬注冊是否有效”這種行政理由說事，根據(jù)所謂的國際法條款，硬是把公海當(dāng)成了自家的后花園，想登船就登船，想抓人就抓人。

更讓人不寒而栗的是，這種對他國商船的襲擊正在演變成一種常態(tài)化的戰(zhàn)術(shù)手段。

有消息顯示，不僅是在南美家門口，就在上個月，美國的一個特種作戰(zhàn)小組甚至把手伸到了印度洋，突襲了一艘從中國駛向伊朗的商船，并劫走了所謂“與軍事相關(guān)”的貨物。

這種跨越半個地球的攔截，已經(jīng)不能用單純的執(zhí)法來解釋了，更像是在測試一種封鎖能力。

翻開美國海軍研究協(xié)會（USNI）網(wǎng)站的文章，你會發(fā)現(xiàn)這種瘋狂其實(shí)早有預(yù)案。

早在2020年，甚至追溯到2012年，美國智庫的論文里就頻頻出現(xiàn)“恢復(fù)私掠許可證”的論調(diào)。

這幫所謂的戰(zhàn)略家給白宮出了兩套主意：鴿派建議搞金融制裁和301關(guān)稅，這也就是后來大家都看到的對華貿(mào)易摩擦。而鷹派的建議則極其露骨，直接建議針對中國的海上商路動手，搞現(xiàn)代版的“私掠”。

現(xiàn)在看來，隨著金融制裁和關(guān)稅大棒在中國強(qiáng)有力的反制——比如對美國船只征收特別港務(wù)費(fèi)——下沒能討到便宜，華盛頓的決策天平正在向危險的“強(qiáng)盜模式”傾斜。

可見該行為不僅僅是圖財，更是要在地緣政治上“一石多鳥”。

這一輪的海上搶劫，打擊面極廣，實(shí)際上是把槍口對準(zhǔn)了中國、俄羅斯、古巴、委內(nèi)瑞拉和伊朗組成的一個隱形能源網(wǎng)絡(luò)。

因?yàn)樵谶@些被扣押的油輪背后，錯綜復(fù)雜地交織著俄羅斯的船東、委內(nèi)瑞拉的資源、古巴的需求以及中國的市場。

以美國打擊販毒為幌子在委內(nèi)瑞拉附近海域發(fā)起的襲擊中，已有超過80人喪生，甚至有消息指出美軍曾對幸存者實(shí)施了冷血的“二次打擊”，這種為了扼殺他國經(jīng)濟(jì)命脈而不惜雙手沾血的做法，已經(jīng)引起了美國國內(nèi)的輿論嘩然。

然而，透過這些霸道行徑的表象，我們也能嗅出一絲色厲內(nèi)荏的味道。

美國在加勒比海集結(jié)了包括航母在內(nèi)的龐大艦隊(duì)，擺出了一副要對委內(nèi)瑞拉“滅國”的架勢，軍工復(fù)合體甚至都已經(jīng)準(zhǔn)備好了接收新訂單的賬本。

但在擁有壓倒性軍力的情況下，美軍最終選擇的卻是這種低成本、低風(fēng)險的“海盜式”襲擾，而不是真正的大規(guī)模軍事行動。

恰恰暴露出在這個時間節(jié)點(diǎn)，美國可能并沒有能力或者意愿去組織一場真正的戰(zhàn)爭。

這種戰(zhàn)略上的“避重就輕”，一方面可能是顧忌即將到來的大選和國內(nèi)maga派對海外駐軍的反感，另一方面也折射出國力相對衰退后，在“后院”維持霸權(quán)時的力不從心。

對于中國而言，作為全球貿(mào)易順差最大的國家，我們與150多個國家有著緊密的經(jīng)貿(mào)往來，數(shù)不清的貨輪承載著國家的經(jīng)濟(jì)血液航行在公海上。

當(dāng)世界頭號強(qiáng)國開始不講武德，把公海變成法外之地時，原本默認(rèn)的“貿(mào)易安全”瞬間就變得脆弱不堪。

這次被劫走的是200萬桶原油，下次會是什么？

這也就難怪會有網(wǎng)友憤慨地提議，既然美國可以無法無天，我們是否也可以“以其人之道還治其人之身”，去扣押那些運(yùn)往臺島的美國軍火船？

這種情緒的背后，是對國際規(guī)則崩塌的失望，也是對維護(hù)國家主權(quán)利益的強(qiáng)烈訴求。

畢竟，與美國在公海上非法搶劫民用物資不同，攔截非法軍火完全是合情合理合法的正義之舉。

當(dāng)然，更深層的啟示在于我們的“藍(lán)水海軍”建設(shè)。這一系列的油輪危機(jī)用殘酷的現(xiàn)實(shí)告訴我們，只有將海上力量堅實(shí)地延伸到遠(yuǎn)洋和深海，才能真正為國家的海外貿(mào)易撐起保護(hù)傘。

在這個強(qiáng)權(quán)即公理被某些國家奉為圭臬的時代，沒有足夠強(qiáng)大的遠(yuǎn)洋護(hù)航能力，那一船船的貨物在強(qiáng)盜眼中，不過是移動的ATM機(jī)罷了。

這種海上的博弈，未來恐怕只會更加激烈，因?yàn)椤昂１I時代”的潘多拉魔盒，已經(jīng)被美國人親手打開了。

參考資料

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