借道朝鮮，直達北京！韓國統一部很大膽，要把中朝韓串成一條線

在朝鮮炸毀南北道路、切斷聯絡、還喊出“敵對兩國”的時候。

韓國統一部部長鄭東泳遞交了《韓半島和平一攬子計劃》：想用區塊鏈做結算、用旅游把人帶進朝鮮海岸、再把首爾高鐵修到平壤接著去北京。

像把“和解套餐”硬塞到手里，但現實局勢真的允許如此順暢推進嗎？

方案里最搶眼的是“新和平交易系統”，意思是：朝鮮賣稀土和礦產，錢不直接給現金，先放進第三方托管賬戶，每一筆流向都用區塊鏈記賬、可追蹤、不可篡改。

朝鮮再用這筆錢去買藥品、糧食等人道物資，韓國想借這個說服外界：錢不會流進核導項目，透明得像玻璃柜臺。

問題在于，這套設計從一開始就踩在政治地雷上，朝鮮現在連基本聯絡都不愿意保留，把韓國當“敵國”寫進敘事里。

你讓它接受一套外部主導、能盯著每一分錢怎么花的系統，這在它眼里像“把錢包交給別人保管，還要開著攝像頭”。

對朝鮮這種高度敏感的體制來說，這不是金融工具，是控制工具。

技術再漂亮，也替代不了最關鍵的東西：互相相信對方不會借機下套。

再看現實約束，韓國國內的單邊限制就算松了，聯合國安理會制裁還在，涉及礦產、資金、運輸、合作項目的紅線很多。

就算你用區塊鏈繞開傳統銀行結算，外界也可能把它當“換一種方式規避制裁”。

一旦被認定是變相輸血，參與的企業、機構、第三方監管方都得掂量風險，最后很可能變成：紙面上講得天衣無縫，落地時沒人敢簽字、沒人敢碰賬戶、沒人敢接貨。

區塊鏈能把賬記清楚，記不出一個“朝鮮愿意被管、各方愿意擔責”的現實。

計劃的另一根杠桿是旅游，錨點是元山葛麻海岸旅游區，這個項目體量很夸張，號稱上萬間客房，結果長期停擺，像一座空城。

韓國的判斷很直白：朝鮮既然修這么大，肯定想賺錢，那就用游客把它“盤活”。

路線也想得很細：先讓持第三國國籍的韓僑個人入境，再把在韓國的中國游客往北引，從江原道束草口岸進入元山，反向也可以，做成韓朝中三地互通的旅游帶。

難點不在“游客愿不愿去”，而在“朝鮮敢不敢放人進”，朝鮮對人員流動天生緊張，因為游客不只是帶錢，還帶手機、信息、生活方式、比較心理。

金剛山旅游那會兒，哪怕關系更緩的時候，管控都極嚴，行程、接觸、拍照、路線都被卡得死死的。

現在朝鮮更強調內部純潔和安全，連“同族敘事”都在淡化甚至切斷，你想一下：成千上萬的人流涌進海岸線，哪怕全部住在酒店里，消息也會像水一樣滲出來。

對平壤來說，這叫風險敞口，不叫經濟機會， 還有一個現實賬：旅游要穩定、要持續，得有交通、保險、支付、通信、緊急醫療、領事協助、危機預案。

任何一個環節出事，外界輿論和政治后果都很大，朝鮮如果不愿意在這些配套上放權，就只能搞“高度封閉的團進團出”，那收入天花板很低，根本填不滿那一萬間客房。

最有象征意義的是“首爾—平壤—北京”高鐵，計劃說要在2025年啟動聯合研究，打通地理上最短的通道，還把它和“一帶一路”、東北亞經濟合作掛在一起。

聽上去像把半島從前線變成走廊，順便讓韓國獲得新的區域位置，可這條線的前提太苛刻：朝鮮要允許關鍵基礎設施貫穿腹地，還要接受長期運維、邊境管理、數據與安保安排。

鐵路不是鋪上就完了，沿線站點、人員流動、貨物流向、通信系統、監控系統、應急體系都牽扯軍事敏感。

朝韓現在連最低限度的溝通都不穩定，談這種等級的互信工程，等于在裂開的地面上畫地鐵圖。

把中國當“主要推手”也容易出現錯位，中國當然要半島穩定，但更重視戰略平衡，尤其在中美博弈的大背景下，對朝政策會更謹慎。

北京不太可能為了首爾的政治愿景去強推平壤轉向，高鐵這事不是“經濟項目找投資”，更像“安全結構重組”。

朝鮮若認為這條通道會帶來外部滲透、情報風險、戰略被看穿，它寧愿不要這份收益。

韓國國內也有溫差，統一部偏沖鋒，外交部更看風險，強調要謹慎、要和美國協調，兩個部門重啟次官級磋商機制，本身就說明路線沒談攏。

鄭東泳的思路帶著“陽光政策”的影子：用經濟接觸慢慢軟化對方，但朝鮮現在的態度是“把門釘死”，還把韓國從“同一民族”敘事里往外推。

你拿“民族情感”和“合作紅利”去敲門，對方可能當成心理戰。李在明提出2025“和平共存元年”，更像給國內一個目標牌子，外部條件不配合，牌子也只是牌子。

這份計劃最大的問題不在想象力，而在落地點：它用技術包裝信任缺口，用經濟項目頂住安全焦慮，用宏大敘事壓過現實對抗。

朝鮮當前的優先級是政權安全和控制力，不是開大門做生意，只要平壤繼續把首爾當敵國，把外來流動當威脅，區塊鏈、旅游、高鐵就很難從“方案”變成“合同”。

最終可能只剩韓國這邊自說自話，熱鬧一陣，地面還是原來的冷。

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