無錫地鐵5號線，最新進展！

無錫人以后逛

寶龍廣場、春潮商業街

更方便啦

地鐵將直達門口

今天上午

隨著盾構機刀盤緩緩破墻而出

無錫地鐵5號線

春潮商業街站至旺莊東路站

盾構區間左線順利貫通

標志著地鐵5號線土建07標

成為全線首個圓滿完成

全部盾構區間建設任務的標段

無錫地鐵5號線07標涵蓋寶龍廣場站、旺莊路站、春潮商業街站、旺莊東路站4座車站以及3段盾構區間，線路沿旺莊路東西向貫穿新吳區核心商圈與交通要道，三段盾構區間左右線總長約4046米，均采用直徑6.4米土壓平衡盾構機掘進施工。

▲寶龍廣場站

▲旺莊路站

▲春潮商業街站

▲旺莊東路站

/無錫地鐵5號線土建07標項目/

總工程師 鄧競聰

針對三段區間復雜地質的毫米級沉降控制、直接磨削既有地連墻、近距離側穿高架樁基以下穿多條地下管線等差異化痛點，建設團隊以技術創新為核心手段，構建“一段一策”的攻堅體系，全部實現安全、順利貫通，為后續工程開展積累了寶貴經驗。

寶龍廣場站至旺莊路站盾構區間穿越既有地鐵3號線時，創新采用“人工+機器人”復合監測技術，24小時輪崗值守，實時傳輸數據并動態優化盾構參數，成功磨除既有線地連墻實現貫通。

旺莊路站至春潮商業街站盾構區間針對高架樁群、廢棄橋樁及地質水文難題，專項制定掘進方案并識別重大風險源，通過智能控制系統實時調整推進速度、土倉壓力，配合全天沉降測量與巡視，確保施工安全可控。

春潮商業街站至旺莊東路站盾構區間面對復雜地質及下穿管線難題，采用“精準避讓+防護加固”策略，提前開展地質勘察與風險評估，繪制詳細管線圖，精準控制出土量與注漿參數，結合自動化設備動態調整方案，保障周邊建構筑物與管線安全。

據了解

無錫地鐵5號線

全長約29.5公里

設站24座

線路途經濱湖區、梁溪區、新吳區

全線預計于

2028年建成

/無錫地鐵建設有限責任公司/

項管二部工程師 高楠

當前，地鐵5號線車站中，17座車站主體結構已封頂，21條盾構隧道已經貫通，8臺盾構正在掘進，29臺次盾構完成始發。下一步，建設團隊將持續聚力聚焦工程質量與安全管控，以更高標準、更嚴要求推進各項建設任務。

期待早日完工！

來源：無錫博報

編輯：張靜

校對：李倩

責編：楊珍

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