停電引發混亂后，Waymo暫停舊金山robotaxi服務——馬斯克稱特斯拉相關服務未受影響

來源：環球市場播報

　　因舊金山于周六午后遭遇大范圍停電事故，隸屬Alphabet公司的自動駕駛技術公司 Waymo 已暫停其在舊金山灣區的無人駕駛打車服務。

　　Waymo 發言人表示：“受大范圍停電影響，我們已暫時暫停舊金山灣區的打車服務。團隊正與市政官員密切協作、全力推進恢復工作，期待能盡快重啟服務。感謝公眾的耐心等待，后續進展將第一時間同步。”

　　停電事故發生當日，社交媒體上流傳的視頻顯示，多輛 Waymo 自動駕駛車輛在舊金山不同區域的道路上拋錨停滯。

　　舊金山居民馬特?斯庫菲爾德稱，當地時間周六晚 9 點 45 分左右，他看到至少三輛 Waymo 自動駕駛車在道路上停駛，其中一輛的停靠位置位于特克大道靠近帕克大街的路段。

　　他回憶道：“這些車就直接停在了馬路正中間。”

　　據太平洋煤氣電力公司（PG&E）通報，此次停電事故始于周六下午 1 點 09 分，約兩小時后影響范圍達到峰值，共計波及約 13 萬用戶。截至周日上午，仍有 2.1 萬用戶處于斷電狀態，受影響區域主要集中在普雷西迪奧地區、里士滿區、金門公園以及舊金山市中心部分地段。

　　該電力公司表示，此次停電由一處變電站起火引發，事故造成了 “嚴重且大范圍” 的設備損壞，目前暫無法給出全面恢復供電的確切時間。

　　舊金山市長丹尼爾?盧里于當晚 9 點在社交平臺 X 發布最新動態稱，隨著公共交通服務逐步恢復，警方、消防人員、停車管理執法人員及城市服務大使已被派遣至各受影響社區。他還提到，“Waymo 也已暫停其自動駕駛服務”。

　　就在這場混亂中，特斯拉CEO埃隆?馬斯克在社交平臺 X 發文稱：“特斯拉自動駕駛出租車未受舊金山停電事故影響。”

　　值得注意的是，特斯拉目前并未在舊金山開展robotaxi服務。

　　特斯拉在當地推出的打車服務，所使用車輛均搭載 “完全自動駕駛（監管版）” 這套高端駕駛輔助系統，且全程要求有人類駕駛員在駕駛座值守。

　　據加利福尼亞州機動車管理局、加州公用事業委員會等州級監管機構證實，特斯拉尚未獲得在該州開展無安全員無人駕駛測試及商業服務的相關許可，所有自動駕駛相關測試與服務均需配備人類安全員，隨時準備接管車輛操控或剎車。

　　特斯拉一直致力于成為自動駕駛出租車領域的巨頭，但目前尚未推出商業化的無人駕駛服務。盡管其自動駕駛出租車應用程序已支持用戶叫車，但即便是在已獲批開展無人駕駛運營的州，特斯拉投入服務的車輛仍需配備人類安全員或駕駛員。

　　在西方自動駕駛行業處于領先地位的 Waymo，是特斯拉在自動駕駛領域的主要競爭對手，此外，百度旗下的蘿卜快跑等自動駕駛企業也在這一賽道上與二者展開角逐。

　　此次舊金山因停電引發的自動駕駛服務中斷事件，正值自動駕駛出租車服務在美國其他主要城市加速普及之際。盡管公眾對自動駕駛車輛的擔憂情緒依然濃厚，但 Waymo 仍是少數幾家面向公眾提供完全無人駕駛打車服務的企業之一。

　　美國汽車協會今年早些時候開展的一項調查顯示，約三分之二的美國駕駛員對自動駕駛車輛心存畏懼。

　　麻省理工學院交通研究中心研究員、《如何讓人工智能發揮實效》一書合著者布萊恩?賴默表示，Waymo 暫停舊金山服務一事表明，各大城市尚未做好迎接大量高度自動駕駛車輛上路的準備。

　　他指出：“這一事件暴露出該技術在設計與研發環節存在疏漏，足以證明它并非如許多人所認為的那般穩定可靠。”

　　賴默強調，停電事故是完全可以預見的。“在可預見的未來，而非遙遠的永恒，我們都需要將人類智慧與人工智能相結合，為自動駕駛出租車等高度自動化系統配備可靠的人工后備保障機制。”

　　他補充道，各州及城市監管機構需審慎考量本地區高度自動駕駛車輛的合理滲透率上限，同時，自動駕駛技術開發商應當為其車輛引發的 “交通擁堵混亂” 承擔責任，這與人類駕駛員在停電期間因駕駛行為不當需擔責的原則一致。

　　Waymo 方面未透露服務恢復的具體時間，也未明確說明停電期間旗下自動駕駛車輛是否發生過碰撞事故。

　　截至目前，特斯拉與美國國家公路交通安全管理局暫未就此事回應置評請求。