救護車違規(guī)停車致患者墜亡，10%責任判定合理嗎？

當生命與制度碰撞，責任的邊界究竟在哪里？陜西旬陽這起救護車墜橋案，揭開了醫(yī)療急救體系中鮮為人知的灰色地帶。2024年8月3日，患者戴某在轉(zhuǎn)運途中突然要求下車小便，醫(yī)護人員將救護車停在高架橋禁停路段，隨后發(fā)生墜橋悲劇。近日，法院一紙判決認定醫(yī)院承擔10%責任，賠償13萬余元，卻在輿論場掀起巨大爭議。

翻開判決書細讀，醫(yī)院的兩處過失清晰可見。根據(jù)旬陽市人民法院認定，急救團隊不僅違規(guī)在設有禁停標志的高架橋路段停車，更在患者情緒明顯異常時放任其獨自下車。法律專家指出，《民法典》第1218條明確規(guī)定，醫(yī)療機構在診療活動中未盡到與當時醫(yī)療水平相應的診療義務，應當承擔賠償責任。此案中，醫(yī)護人員未采取約束措施、未全程貼身監(jiān)護，顯然未能達到專業(yè)急救場景應有的注意標準。

對比類似醫(yī)療糾紛案例，10%的責任比例實則暗含深意。2019年鄭州某醫(yī)院因轉(zhuǎn)運精神障礙患者時未使用約束帶，導致患者跳車死亡，最終被判擔責15%；2021年長沙急救中心因救護車設備故障延誤搶救，承擔8%賠償責任。這些案例共同揭示一個原則：法院在判定醫(yī)療責任時，既考量專業(yè)機構的過錯程度，也評估其行為與損害結果的因果關聯(lián)。旬陽案件中，戴某自主翻越護欄雖是直接原因，但醫(yī)院違規(guī)停車和監(jiān)護缺位客觀上創(chuàng)造了危險環(huán)境。

專業(yè)視角下的責任劃分，往往與公眾感性認知存在落差。醫(yī)療法律專家王教授分析："法院判決并非認定醫(yī)院導致墜亡，而是對其未盡專業(yè)義務的懲戒。10%的比例既承認患者自主行為的決定性作用，也警示醫(yī)療機構必須嚴守操作規(guī)程。"值得注意的是，判決書特別強調(diào)護欄高度問題未納入責任認定，焦點始終鎖定在醫(yī)療行為的專業(yè)規(guī)范上。

這場悲劇暴露出急救轉(zhuǎn)運流程中的系統(tǒng)性漏洞。國家急救中心數(shù)據(jù)顯示，近三年全國類似"患者轉(zhuǎn)運中脫離監(jiān)護"事件達47起，其中11起造成嚴重后果。某三甲醫(yī)院急診科主任坦言："急救現(xiàn)場瞬息萬變，但安全紅線不能突破。即便患者強烈要求，在危險區(qū)域停車、解除監(jiān)護都屬違規(guī)操作。"

13萬元賠償金的背后，是法律對生命權的莊嚴守護。判決書用"專業(yè)注意義務"六個字，為所有醫(yī)療機構劃出不可逾越的底線——在生死時速的急救路上，每個環(huán)節(jié)都需嚴絲合縫。當救護車閃著藍燈停在禁停標志旁時，它承載的不僅是醫(yī)療責任，更是對生命安全的絕對承諾。此案終將成為醫(yī)療系統(tǒng)的一記警鐘：在專業(yè)與人性交織的灰色地帶，程序正義才是對生命最大的尊重。