12 月 19 日東方衛視的新聞里,主播何卿坐在鏡頭前,再次把小米汽車的 “榮譽” 和 “疑點” 擺到了一起 —— 當天雷軍剛轉發小米 YU7 “五星健康車” 的獲獎動態,此前小米 SU7 拿下中國質量協會 “純電動中大型轎車用戶滿意度第一”,但何卿接著講到:“光環之下,輿論也注意到,今年兩起涉小米汽車的安全事故調查報告仍未出爐”!
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她接著報出兩個扎眼的時間點:3 月 29 日安徽銅陵高速,小米汽車碰撞起火,三名女大學生遇難,事故已經過去近9個月;10 月 13 日成都凌晨,小米 SU7 撞車后起火,駕駛人身亡,當時車門面無法打開。“這兩起事故后,小米有沒有針對性加入對電池安全、車門安全設計的優化?” 何卿的話里沒帶情緒,卻把公眾憋了半年的疑問擺到了臺面上。“獎項是商業榮譽,但對車企而言,安全才是第一要義,包括及時回應事故關切,厘清安全疑點,持續改進提升,兩起事故調查報告的進展,值得持續關注。”
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有意思的是,雷軍早前在各種訪談中曾說過 “我們在產品規格書的第一條就是要好看,顏值是王道,好看是第一位的”

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“這些疑點,需要報告來厘清。” 何卿說,“及時回應事故關切,也是安全責任的一部分。”
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網友們的 “吐槽開關”一下子被打開了。
有網友建議:“強烈建議小米汽車全部進入機關單位作為公務用車專用” 獲得最高點贊,都希望機關單位的要求下,能夠把安全做到更佳!
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還有網友質疑,“什么樣的交通事故能調查9個月?”有網友于試著解釋,“拖,一直拖,時間會把它遺忘!粗糧的秘訣”
“拖!和最近的SU7Ultra挖孔機蓋官司很像,一立案就申請管轄權異議,管轄權異議二審被駁回,又搞證據突襲,證據突襲完了又增加被告人,一趟組合拳下來,已經大半年時間過去了!
有汽車博主統計,近三個月小米汽車拿了 5 個行業獎項,但每一次曬獎,都會被 “事故報告” 的評論蓋過。網友總結得直白:“小米現在的節奏是‘拿獎→被問事故→裝沒看見→再拿獎’,循環播放。”
何卿在報道最后說 “事故報告的進展值得持續關注”—— 但對普通消費者來說,這份報告早不是 “關注” 那么簡單:就像雷軍反復強調 “安全是前提”,現在大家只想知道,這個 “前提”,到底有哪些真正的改進可以擺出來讓大家放心。
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