長安獲首塊L3正式號牌，天樞智能引領(lǐng)中國自動駕駛邁入商用新紀(jì)元

2025年12月20日，重慶迎來中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史性時刻。隨著“渝AD0001Z”號牌的正式授予，長安汽車成為全國首家獲得L3級自動駕駛專用正式號牌的車企，這不僅標(biāo)志著長安汽車在自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“技術(shù)驗證”向“量產(chǎn)應(yīng)用”的關(guān)鍵跨越，更宣告中國自動駕駛正式邁入合規(guī)商用的L3時代。作為核心技術(shù)支撐的長安天樞智能體系，正以“新安全”理念為基石，重構(gòu)未來智能出行的全新范式。

此次首塊L3級自動駕駛專用正式號牌的落地，絕非偶然，而是長安汽車十六年深耕智能化領(lǐng)域的必然成果。自2009年組建智能化研發(fā)團(tuán)隊以來，長安汽車始終以技術(shù)自主創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，在自動駕駛賽道穩(wěn)步前行。2017年啟動L3級自動駕駛相關(guān)研究，2021年在深藍(lán)汽車產(chǎn)品體系中展開應(yīng)用探索，2024年成為首批L3級自動駕駛準(zhǔn)入和上路通行試點車企，2025年2月完成相關(guān)產(chǎn)品測試與安全評估，直至12月15日正式取得L3級自動駕駛車型產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，每一步都走得堅實有力。

能夠在重慶復(fù)雜的“8D”交通環(huán)境中通過嚴(yán)苛驗證，長安L3級自動駕駛系統(tǒng)的硬實力不言而喻。依托天樞智能技術(shù)體系，該系統(tǒng)構(gòu)建了覆蓋設(shè)計開發(fā)、測試驗證、質(zhì)量管理、安全監(jiān)測及風(fēng)險處置的全生命周期安全體系，植入4D成像毫米波雷達(dá)、微碰傳感等關(guān)鍵感知技術(shù)，形成感知、控制、電源、通訊、制動、轉(zhuǎn)向和交互“七重冗余架構(gòu)”，確保單點故障時備份系統(tǒng)能快速接管，保障車輛平穩(wěn)減速并安全停靠。截至目前，該系統(tǒng)已在重慶復(fù)雜城市道路環(huán)境下完成超過500萬公里測試，覆蓋191類測試場景要素，超出國標(biāo)10倍，始終保持“零事故、零違規(guī)”的優(yōu)異運(yùn)行記錄，用數(shù)據(jù)印證了其遠(yuǎn)超人類駕駛的安全水平。

據(jù)了解，編號為“渝AD0001Z”的專用號牌將率先應(yīng)用于長安深藍(lán)汽車產(chǎn)品，由重慶長安車聯(lián)科技有限公司作為運(yùn)營主體，在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路部分路段及渝都大道（參數(shù)丨圖片）指定區(qū)間開展上路通行試點。這些路段車流密集、交通組織復(fù)雜，涵蓋擁堵跟車、匯入?yún)R出等多種高動態(tài)場景，堪稱智能駕駛系統(tǒng)的“實戰(zhàn)考場”。長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在真實城市擁堵環(huán)境中開展試點，將進(jìn)一步驗證系統(tǒng)在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定性與接管機(jī)制可靠性，為后續(xù)產(chǎn)品迭代和規(guī)模化應(yīng)用積累寶貴的長期運(yùn)行數(shù)據(jù)。

作為長安智能出行的核心支撐，天樞智能體系以“新安全”價值體系重構(gòu)了智能汽車的安全范式。從“山城到羊城3000里智能駕駛輔助挑戰(zhàn)”的零事故通關(guān)，到夜間200米超視距風(fēng)險識別，天樞智能憑借100線激光雷達(dá)的高頻探測能力與視覺、激光雷達(dá)的高精度融合感知，實現(xiàn)了對加塞、匝道、黑夜等復(fù)雜場景的精準(zhǔn)應(yīng)對。其端到端技術(shù)可實時識別風(fēng)險場景，像老司機(jī)一樣提前預(yù)判規(guī)避；數(shù)據(jù)驅(qū)動的持續(xù)進(jìn)化能力，更實現(xiàn)了系統(tǒng)“越開越聰明、越開越安全”。此次L3級自動駕駛的合規(guī)上路，正是天樞智能“主動智能泛安全”理念的最佳實踐。

首塊L3級自動駕駛專用正式號牌的啟用，不僅是長安汽車的里程碑，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要轉(zhuǎn)折點。在此之前，市場主流的L2級輔助駕駛?cè)孕桉{駛員實時監(jiān)控，而L3級作為“輔助駕駛”向“自動駕駛”的分水嶺，實現(xiàn)了特定場景下的系統(tǒng)自主駕駛，責(zé)任主體也從駕駛員向車企、系統(tǒng)供應(yīng)商等多元主體延伸，這一跨越為行業(yè)探索“可上路、可監(jiān)管、可復(fù)制”的實施路徑提供了寶貴樣本。重慶大學(xué)智能汽車技術(shù)學(xué)院執(zhí)行院長宋朝省指出，這一事件標(biāo)志著我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)從技術(shù)驗證邁向量產(chǎn)應(yīng)用新階段，為產(chǎn)業(yè)鏈從實驗室走向開放道路開辟了合法通道。

此次突破的背后，離不開政企協(xié)同的強(qiáng)大合力。在工業(yè)和信息化部等四部委政策框架下，重慶市依托“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，建立高效聯(lián)動的城企協(xié)同機(jī)制，在項目申報、測試評審、車輛上牌等環(huán)節(jié)提供全方位服務(wù)。重慶獨特的立體交通環(huán)境，更成為驗證L3級系統(tǒng)的天然“考場”，雙方共同探索出的“重慶經(jīng)驗”，將為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的范本。

面向未來，長安汽車的智能化藍(lán)圖更加清晰。按照規(guī)劃，到2030年長安汽車將累計推出超50款全新新能源車型，全部搭載天樞智能，海外銷量占比突破30%。隨著首塊L3號牌的落地，長安汽車正加速打通從研發(fā)到規(guī)模商用的完整鏈路，讓智能出行的“新安全”保障惠及全球用戶。

從技術(shù)研發(fā)到合規(guī)落地，從單一企業(yè)突破到全行業(yè)賦能，長安汽車以首塊L3級自動駕駛專用正式號牌為起點，開啟了中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)的全新征程。在天樞智能的技術(shù)護(hù)航下，一個更加智能、安全、高效的未來出行圖景正在徐徐展開，為中國汽車產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈中高端邁進(jìn)注入強(qiáng)勁動力，更為汽車強(qiáng)國夢的實現(xiàn)貢獻(xiàn)著堅實的“長安力量”。