中國第一家歐洲汽車工廠即將投入生產！

2026年是中國汽車開拓歐洲市場的關鍵一年！不少車企將在歐洲建立自己的工廠，“在歐洲為歐洲”的戰(zhàn)略進入快車道！比亞迪位于匈牙利的新工廠將率先進入生產模式。在歐洲生產也將為中國車企提升歐洲市場份額注入強勁動力。

@青木在德國 從比亞迪歐洲得到最新消息，匈牙利工廠將于2026年第一季度開始試生產，并按計劃于第二季度正式投產。目前，該工廠的首批生產設備已運抵匈牙利塞格德，生產即將啟動。

匈牙利總理歐爾班與比亞迪比亞迪董事長兼總裁王傳福

依托全球第二大電動汽車生產國匈牙利成熟的汽車產業(yè)基礎，比亞迪于2016年在馬克羅姆舍設立了在歐洲的首家電動大巴工廠。2023年年底，雙方的合作進一步深化，比亞迪宣布在匈建設其首個歐洲新能源乘用車生產基地。匈牙利工廠計劃于2025年底投產，但最終推遲至2026年。

比亞迪入門級電動車Dolphin Surf（國內市場名為海鷗）將成為比亞迪在塞格德工廠組裝的首款車型。同時，小型SUV Atto 2（提供純電動和混合動力版本）也將投入生產。其他車型，例如Atto 3（元Plus）、海豚、Seal和Seal U（海獅6、宋Plus）也將陸續(xù)投產。

全球最大的電動車制造商的工廠計劃年產能最高可達30萬輛。量產開始后，該公司至少在兩年內將以低于此計劃產能的速度運營，之后預計將滿負荷運轉。

歐洲媒體關注比亞迪歐洲匈牙利工廠即將生產

該工廠是比亞迪歐洲戰(zhàn)略的一部分，建立歐洲生產基地和供應鏈網絡將提升比亞迪在該地區(qū)的競爭力。它也有利于規(guī)避歐盟電動汽車的額外關稅，應對歐盟新政策。

今年5月，比亞迪在匈牙利布達佩斯的歐洲總部也正式落地。歐洲總部將首先聚焦智能輔助駕駛技術與下一代汽車電氣化技術的深入研究。未來，比亞迪將與至少三所匈牙利高校開展聯合科研，并攜手當地供應商及企業(yè)，推動新能源汽車產業(yè)鏈升級。

中國汽車工廠很是現代化

2026年，比亞迪在歐洲的大動作還有不少：

比亞迪計劃將其歐洲零售網絡從1000家門店擴建至2000家，覆蓋90%的市場份額。

一系列新車型也將陸續(xù)上市：包括將與起亞獅跑SUV展開競爭的Sealion 5 DM-i、緊湊型轎車Seal 5 DM-i，以及據信是一款小型插電式混合動力掀背車的Dolphin G。

比亞迪還正在歐洲建設一座數據中心，在意大利設立設計中心的計劃也正在籌備中。

匈牙利吸引多家國際汽車巨頭投資

比亞迪高端品牌騰勢（Denza）即將登陸歐洲市場。Z9GT旅行車，將成為保時捷Taycan Cross Turismo的競爭對手，D9七座MPV以及B5 SUV都已準備就緒，即將上市。所有騰勢車型均基于超級電動汽車平臺打造，支持“閃充”，5分鐘即可補充近250英里（約400公里）的續(xù)航里程。

這需要使用特殊的“1兆瓦”充電樁，比亞迪將在歐洲各地推廣：其首要目標是在歐洲建設3000個。

比亞迪在匈牙利布達佩斯的歐洲總部也正式落地

此外，比亞迪初步計劃在西班牙建設第三座工廠。這一計劃有望在明年正式決定。比亞迪選擇西班牙的原因可能很多，尤其是西班牙的生產成本相對較低，并且擁有清潔能源網絡等。而且，西班牙政府對新能源汽車行業(yè)的大力支持，對華較為友好。

除了比亞迪，奇瑞、上汽、長安、零跑等中國車企也正在或計劃在歐洲投資建廠。有一點是肯定的，對華友好，歡迎中國車企投資的國家，將成為大贏家！