山西
近日，世界在建最大跨徑路軌兩用鋼桁梁懸索橋——重慶黃桷沱長江大橋施工現場傳來捷報，第五節鋼桁梁順利起吊，橋面拼裝工作穩步有序推進，標志著項目建設取得階段性進展，距離通車目標更近一步。
吊裝現場。
吊裝現場。
黃桷沱長江大橋是渝長高速復線連接道的控制性工程，由重慶城投基礎設施建設有限公司投資、中國鐵建大橋局承建，位于寸灘長江大橋以東約2公里處。大橋全長1260米，主跨765米，采用雙層橋面設計，上層為雙向六車道城市快速路，下層中央預留軌道交通18號線三期雙線軌道，兩側設雙向四車道城市主干路及人行道，集多重交通功能于一體。
自2023年2月開工以來，項目建設攻堅克難、穩步推進。南岸主墩承臺澆筑、主塔封頂、錨碇基礎成型等關鍵節點相繼完成，2025年主纜架設完工后順利轉入鋼桁梁吊裝階段。此次第五節鋼桁梁起吊延續了“工廠預制+精準吊裝”的高效施工模式，施工團隊借助智能監測系統保障作業安全，彰顯了勞動者的匠心與擔當。
建成后效果圖。
作為聯系南岸彈子石片區與江北唐家沱片區的重要通道，大橋建成后將有效緩解內環快速路通行壓力，完善重慶快速路網格局。（劉森）
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