奧迪破釜沉舟！27.99萬的電動轎跑要讓新勢力徹底失眠！

奧迪E5Sportback指定性能quattro型以27.99萬元的價格突然出現，直接打破了豪華電動車的定價邏輯。這款配備quattro四驅空氣懸架還有后輪轉向的純電轎跑，依靠3.9秒就能突破百的性能實力，向市場宣告傳統豪華品牌的反擊才剛剛開啟。

在電動化的那股大潮流之中，奧迪好像一度失去了方向而現在E5Sportback的推出展現出它孤注一擲的決心。這種定價策略，不僅讓特斯拉Model3還有蔚來ET5T覺得為難，還重新給30萬級電動車的價值標準建立了新的準則。

1.價格屠夫的戰略轉身

奧迪此次的定價策略，可以說是精準打擊它的價格區間在23.59萬到31.99萬，直接就把目標瞄準了特斯拉，Model3還有蔚來ET5T這類熱門車型可是奧迪的野心不僅僅是這樣。它想要依靠傳統豪華品牌的底蘊，再加上超過同等級別的配置構建出一個不容易被復制的產品力矩陣。

更絕妙的是奧迪對于已經下了訂單的用戶提供，限時改單的政策而且還推出了跨年購置稅補貼的方案在傳統豪華品牌之中。這樣的靈活性可是很少見的，由此可以看出奧迪想要搶占電動市場份額的急迫與果敢。

上汽奧迪清楚在新能源賽道落后了得用加倍的努力去彌補，E5Sportback不單單是一款產品更是一個信號，奧迪樂意放下架子以真誠重新獲取消費者的喜愛。

2.越級配置的價值革命

官方指定性能quattro型售價27.99萬元，和基礎版相比，只多花1萬元可配置卻提升了將近5萬元，空氣懸架后輪轉向20英寸鴛鴦胎這些傳統豪華車得額外花錢的配置現在都成了標配。空氣懸架支持90毫米的高度調節，并且配備了CDC連續可變阻尼減震系統，可以根據路況實時對車身高度還有軟硬程度進行調節，后輪轉向技術讓這款接近5米長的轎跑車的轉彎半徑減小到5.1米，讓它在狹窄路況下好像緊湊型車一樣靈活。

以往這類配置水準僅存在于70萬及以上的高端車型當中，現在下放到30萬這個范圍了直接就打破了豪華電動車的價值體系，奧迪用行動表明。電動時代的豪華不該僅僅是堆砌配置，而是得把核心體驗全面提升才行。

3.性能基因的電動傳承

在電動時代奧迪品牌的核心基因，quattro四驅系統再度展現出活力，E5Sportback所配備的雙電機。可以輸出525馬力它的峰值扭矩能達到725牛·米，百公里加速僅僅需要3.9秒這套電動。quattro系統可以根據路況實時對前后輪動力分配進行調節，以此保證在任何路面情況下都能具備最佳抓地力。

憑借800伏高壓平臺充電10分鐘就能夠補充380公里的續航，有效地減輕了里程焦慮，83千瓦時的電池組可以提供570公里的續航，能夠滿足日常通勤以及短途旅行的需求。

駕控體驗這一塊E5Sportback繼承了奧迪品牌的運動基因，Brembo高性能制動系統造就了32.8米的百公里剎車距離。給強勁動力夯實安全保障前雙叉臂后五連桿的懸架組合，在舒適和運動之間實現精妙平衡。

4.智能科技的本土化融合

高通驍龍8295芯片應用于奧迪E5Sportback的智能座艙，還配備了27英寸聯屏可帶來非常流暢的交互體驗。基于火山引擎大語言模型定制的奧迪助手支撐四音區語音識別以及連續跟話，智能化程度沒比新勢力差。

奧迪和中國公司Momenta一同研發出來的輔助駕駛系統是，這個系統配備了27個感知硬件這里面有激光雷達毫米波雷達還有攝像頭，這套系統針對中國路況做了優化專門去應對三輪車穿行外賣騎手突然出現等復雜場景，體現出了不錯的適應性。

另一個很大的亮點是電子外后視鏡它不但可以減少盲區，而且在惡劣天氣的時候還能提供更加清晰的視野。這些科技配置并不是冷冰冰地堆砌功能，而是真真切切從用戶需求出發的人性化設計。

5.設計美學的未來詮釋

奧迪E5Sportback運用了獨特的星鉆光幕設計，942顆LED燈珠嵌在前格柵里面。點亮的時候好像星空一般燦爛耀眼，這樣把燈光藝術和空氣動力學相融合的設計，彰顯出奧迪燈廠的美學內涵。車身外形把轎跑的瓦罐的實用性結合在一起，風阻系數低到0.252Cd。無框車門以及隱藏式門把手讓車子看起來很是時髦，并且有2950毫米的軸距，能讓車內空間使用起來比較舒適。

內飾運用的是天然栗木飾板以及麂皮覆蓋，再搭配上30種顏色的氛圍燈。營造出兼具科技感與奢華感的座艙環境，由那塊12.3英寸的液晶儀表和27英寸的中控屏組成的一體式聯屏，將概念車的設計直接運用到量產里了。有消費者在試駕過后表明這已不再是那個高高在上的奧迪，而是一個更加懂中國市場的奧迪從鄭欽文所挑選的同款車型，到普通家庭的第一輛豪華電動車E5Sportback正在打破界限。

當E5Sportback開始交付之際大街小巷里閃爍的星鉆，光幕并不只是奧迪的燈光展示。還是傳統豪華品牌在電動時代轉型的宣告，價格戰結束以后真正的價值之戰才剛剛開啟。