最后關頭，高市政府通告中國，希望送回大熊貓，中方誤判了日本？

這幾天，很多日本人真是感覺天塌了。

12月15日東京都政府宣布，大熊貓“曉曉”和“蕾蕾”將于明年1月下旬歸還給中國，1月25日是最后見面日。

消息公布的第二天，東京上野官網放預約票時直接崩了，首日4800個名額秒光，現在想約得靠抽簽，中簽率比考大學還低。

可就在民眾瘋搶“告別票”的時候，日本官房長官木原稔12月15日突然喊話中方，說希望繼續租熊貓，還說熊貓是“中日民心橋梁”。

這話說出來誰不懵？要知道一個月前，首相高市早苗在國會里剛放了狠話，說“臺灣有事就是日本存亡危機”，暗示要拉著美國一起插手臺海的事。

一邊求著要熊貓，一邊觸碰中國紅線，這操作實在讓人看不懂，不少人都問：中方這么多年跟日本搞合作，是不是真看走眼了？

其實日本人對熊貓的感情，真不是裝出來的，這股熱乎勁兒已經燒了53年了。

1972年中日剛建交，中國送了康康和蘭蘭兩只熊貓到上野，那天羽田機場下著大雨，5.6萬日本人排了兩公里隊等著看，時任官房長官都親自去接機。

從那以后，熊貓就成了日本的“國民頂流”，巔峰時期全日本養著13只熊貓，是海外最多的。

這次告別潮更是把感情推到了頂點。

東京都統計，12月16日到明年1月25日的告別季，預約人數破了17.8萬。

可誰都清楚，熊貓從來不止是“萌寵”，更是中日關系的“晴雨表”，2012年釣魚島事件時，熊貓相關收入直接掉了42%；2018年安倍訪華后，周邊銷售額立馬漲了三倍。

木原稔喊著“熊貓改善民心”，卻絕口不提正是高市早苗的言論，把這根“民心紐帶”給扯松了。

高市早苗這波操作，說白了就是政治算計玩脫了。

她從今年4月竄訪臺灣開始就沒消停過，在社交平臺跟臺灣地區人員互動，還喊人家“高級顧問”。

11月7日國會答辯時更是直接放話，說臺海沖突能觸發日本“存亡危機”，能調動自衛隊插手。

這話一出來，別說中方炸了，日本國內都吵翻了，前首相石破茂直言“歷屆首相都不敢說這種話”。

可她一開始根本沒當回事，因為這波“強硬”讓她的支持率一度沖到70%，不少右翼分子還喊她“鐵血首相”。

但她沒算到熊貓回國會引爆民怨，更沒料到自己會栽在內政上。

12月8日爆出她違規收政治捐款，緊接著第三季度GDP暴跌2.3%，支持率直接從70%跌到18%，不支持率飆到68%，48小時就掉了14個百分點，橫濱檢察院都立案調查了。

這下高市徹底慌了，趕緊搞“軟公關”。

12月15日當天，外相茂木敏充先在參議院表態“尊重中國立場”，高市自己也改口，說“美國以外的存亡危機條件很少”，對臺灣問題含糊其辭。

東京都更是直接拋出“誠意”：年租金從50萬美元翻倍到100萬，還說要花8億日元升級熊貓館，甚至提過“用朱鹮換熊貓”的主意。

至于說中方“誤判”日本的人，其實是沒看懂這里面的門道。

中方對日本右翼的心思，從來都門兒清，這些年搞合作，是算過兩筆賬的，手里更攥著“底牌”。

先算利益賬：日本是中國第三大貿易伙伴，汽車、電子這些領域綁在一起，光汽車行業就牽涉數百萬就業。

就算今年摩擦這么多，3月份的中日經濟對話還簽了20項共識，綠色發展、醫療康養這些合作該推進還推進。

豐田社長豐田章男就公開警告過，表示如果跟中國鬧僵，日本汽車業半壁江山就沒了，這種理智的商界聲音，正是中方想護著的。

數據顯示，去過中國的日本人里，72%對中國有好感，這些民間的好感，就是對沖右翼的重要力量。

最關鍵的是，中方從來沒放松過底線。

解放軍在東海的巡航從沒斷過，高市早苗放話后，中方立馬在臺海周邊搞聯合軍演，明明白白告訴日方：底線碰不得。

這種“軟的給好處，硬的不含糊”的策略，其實已經見效了，高市從11月的硬剛到12月的含糊其辭，雖然沒明著道歉，但態度收斂就是信號。

對中方來說，熊貓暫時不租了，其實是換了種合作邏輯，以前是“送熊貓促友好”，現在是“給尊重才合作”。

最近中方剛跟馬來西亞續簽了十年熊貓合作，還跟法國談成了科研合作，核心就一條：尊重核心利益，有政治互信。

這意思很明確，日本要是真想再要熊貓，光加租金沒用，得先把涉臺言論收回去，拿出實打實的誠意。

高市早苗現在該想明白了：靠討好右翼換支持率終究是泡沫，砸了民眾的“熊貓情懷”，斷了商家的“飯碗”，最后只會把自己逼下臺。

中方的態度也一直沒變：核心利益絕不讓步，但只要日方守規矩、有誠意，合作的門永遠開著。

明年日本會不會迎來“零熊貓時代”，其實不取決于熊貓，而取決于日方能不能守住1972年建交時的初心。