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成都地鐵5號線列車穿行于雪山下的公園城市。
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成都實現境外銀行卡“直刷”坐地鐵。
12月16日,隨著成都軌道交通13號線一期、30號線一期正式開通初期運營,成都軌道交通線網運營里程突破750公里。從第一條地鐵開始建設,20年間,交通節點成為價值極點,成都軌道如何賦能城市高質量發展?
一看生態價值
成都綠色出行比例達77.6%
居全國超大型城市首位
一座城市有了地鐵,就有了綠色發展的底氣。
中國城市規劃設計研究院發布的《2024年度中國主要城市通勤監測報告》顯示,成都居民單程平均通勤距離為9.7公里,以汽油乘用車的平均二氧化碳排放因子為223.51克/公里計算,若放棄小汽車而選擇地鐵通勤,單程通勤可輕松“減碳”2.17千克。如今,成都軌道交通年客運量已達21.23億人次,實現了超過460萬噸的減排效益,鑄就了公園城市最堅實的生態基底。
當持續增長的城市人口與有限的道路資源,成為超大城市發展的基本矛盾,發展集約化、大運量的公共交通,就成為了破解矛盾的最優解,成都在國內率先量化提出中心城區綠色交通出行結構模型——軌道交通占出行總量的40%、常規公交占10%、慢行系統占35%、機動車承擔剩余的15%。
以此為指引,成都聚焦“需求導向”原則,推動構建起“城市發展到哪里,地鐵延伸到哪里”的軌道營城格局。
上述報告同時顯示,成都軌道800米覆蓋通勤比重(居住地和就業地兩端均在軌道站點800米覆蓋范圍內的中心城區通勤人口比重)在超大城市中占比34%、居全國第二。
如今,超750公里軌道線網已實現對成都核心功能區、關鍵產業園區的全域覆蓋。交通運輸部科學研究院等機構聯合發布的《2024年度典型城市綠色出行發展研究報告》顯示,成都綠色出行比例達77.6%,居全國超大型城市首位。
二看空間價值
促進人才流動產業協同
覆蓋新區70%以上人口與崗位
從“十”字骨架串聯城市主軸、“放射+環”成型提升出行效率,到全域軌道服務“軌道上的都市圈”,成都超750公里的軌道線網,已成為推動城市結構從“單中心集聚”向“多極協同”演進的關鍵力量。
30號線一期開通,沿線站點精準錨定臨空總部經濟園區、交子公園金融商務區、錦江工業開發區等多個產業園區,直接服務上萬家企業與100萬以上人口。
而去年開通的27號線一期橫跨新都區、成華區、金牛區、青羊區,串聯起涵蓋低空經濟、文化創意、智慧物流等在內的30個產業園區,成為名副其實的產業動脈。
成都地鐵1號線、18號線、19號線,已將城市發展勢能拓展至天府新區;5號線、6號線一路向北,帶動新都區、郫都區融入中心城區;2號線、30號線奔涌向東,則為龍泉驛區注入動能。
正如全國工程勘察設計大師、中鐵二院副總工程師張海波所言,軌道交通是支撐城市新區快速發展、滿足大規模新增出行需求的核心基礎設施。
這些線路如同一條條“高速通道”,精準覆蓋了新區70%以上的人口與崗位,把城市新區緊密縫合。天府新區、東部新區、高新西區等城市新區以軌道為軸強化跨區協作,釋放出更澎湃的競爭力。
三看產業價值
生產一列車本地配套率超70%
產業集群規模已達4000億元
當全國首條“車車通信+常規全自動”雙制式線路在30號線飛馳,一列車,透視一條高效協同的補鏈強鏈之路。
生產一列13號線列車,涉及數萬個零部件與上百家配套企業。而其中最引人矚目的數字是——本地配套率高達71.63%。這意味著,每10個零部件中,超過7個產自成都本土。這并非簡單的數字疊加,從新都高新技術產業園的整車制造,到金牛高新技術產業園的信號研發,再到新津天府智能制造產業園的牽引供應,一條覆蓋軌道交通全生命周期高效協同的本土產業鏈已然成型。
成都中車長客車體產線經理侯平蘊介紹,“得益于‘近距離’協同,13號線列車生產周期由72天下降至56天,效率提升22%。”在中車成都公司,城軌列車產能從2016年的0.5輛/天提升到現在2輛/天,基本實現了“成都車、成都研、成都造、成都修、成都配套”。
當全國首列氫能源市域列車在新津區試跑,全球首臺(套)地鐵線路巡檢機器人在19號線服務,人工智能被引入10號線武侯祠車站管理……成都軌道交通已實現從“建軌道”向“營生態”的根本轉變,如今,超過570家軌道交通上下游企業在蓉發展,成都軌道交通裝備產業集群規模已達4000億元以上,被納入國家首批戰略性新興產業集群。
四看民生價值
嵌入750公里的柔性關照
“地鐵修到哪里,幸福就到哪里”
細節之處,最見一座城市的溫度。境外銀行卡“直刷”過閘、溫馨齊備的母嬰室、星羅棋布的“地鐵驛站”……這些嵌入超750公里線網的柔性關照,讓來自山西的游客王女士由衷感嘆:“因為一個細節,愛上成都這座城。”
在成都的地鐵站內,“最港地鐵”神仙樹站匯聚人氣,智慧零售小站如珍珠點綴,數十個潮流品牌競相入駐,成都也以車站商業月租金坪效達到245元/平方米,穩居全國行業前列。正如在神仙樹站購買一杯咖啡的段女士所說:“新線開通到哪里,這種幸福和便利就能帶到哪里。”
緊鄰地鐵站,成都創新探索“TOD+未來社區+租住生活”三位一體住房租賃模式,打造“隔壁子·未來社區”成都樣本。2.5萬套TOD保障性租賃住房,讓青年人從“住有所居”向“住有宜居”邁進。
華西都市報-封面新聞記者楊芮雯實習生龔善美
成都軌道集團供圖
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