今天,先給大家看幾張極具年代感的照片——

這紅旗招展人山人海的場面,不是哪個大賣場。而是20年時,那個曾經震撼整個灣區的紅盤——恒大陽光半島的開盤現場。
當年,項目是在琶洲會展開盤。2000多套房源,6000多人到場搶房。其中不少深圳客是提前一晚過來的。我們的特派員,當天排了三小時隊才進到選房現場。
項目首開價格是多少呢?
三房2.3萬/平左右,兩房2.2萬/平-2.3萬/平。當天就基本被掃光。
2000套啊。廣州現在一年能賣出這個量的盤都沒有。
而今天我們真正要講的是,陽光半島如今在二手市場的情況。
就在最近,陽光半島的二手成交價,再創新低——
根據貝殼數據,陽光半島最新一套二手成交價,僅8700元/平,比開盤價格跌去六成。
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而且,從年初出現首套成交以來,陽光半島的二手成交價格一路走低。
從首套的1.3萬/平,到現在的8000-9000/平。
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也許因為行情實在太慘,目前陽光半島的掛牌量也并不多,貝殼顯示的只有30套,掛牌價在1-1.7萬/平,帶看量也不多。
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曾經的現象級紅盤,為何如今淪落至此?
原因也很簡單,隨著當年的炒房狂熱散去,陽光半島地段的劣勢,暴露無遺。
陽光半島位于南沙的萬頃沙,稱得上灣區的幾何中心。周邊有18號線可達珠城那個,有深中通道支線能到深圳。
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當年項目的業主大部分是來自深圳,就是看重這個區位。
但冷靜下來看,又會發現這個區位看似去哪都近,實際去哪都不近。
離最近的萬頃沙地鐵站約7公里。離深圳寶安約50公里,開車還要約70塊過路費。
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最近熱度很高的大灣區文化體育中心,也一樣在那旮旯,陽光半島總能承接點流量吧?
誒,離他也有16公里。
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至于當年恒大在項目周邊畫下的其它大餅,就更別提了。
在陽光半島旁的恒馳汽車生產基地,成了爛攤子;恒大國際旅游城,已經荒廢許久。
幻夢都破碎,陽光半島自然沒法OK了。
實際上,單看交付的品質,陽光半島比恒大其它暴雷盤“幸運”得多。
在恒大暴雷后,項目由中航信托全面接手,實現100%控股,并選定綠城管理作為代建方。
在綠城代建下,陽光半島成為全國首個恒大系紓困背景下如約交付的項目,交付品質也非常不錯,連配建的學校也如期開學。

未開發的二期,也以綠城·藍灣半島的案名重新面市。
在租房平臺上,一套三房也能租到差不多2000元一個月。能看出陽光半島并沒有成為孤島,而是也成為一座生活大城。
看著這里與世無爭的生活和鶴崗級別的價格,誰還能想到,這里曾讓整個灣區為之癲狂呢。
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