1944年,德國的天空己經被盟軍的轟炸機群給承包了,柏林在燒,魯爾工業區被炸得跟篩子一樣。
按常理推斷,納粹那臺戰爭機器這時候早就該散架了。
可偏偏就在這個節骨眼上,一份遞到希特勒手里的軍備報告,看的人是一身冷汗,緊接著就是一種極其荒誕的黑色幽默感。
我特意去查了一下這份檔案里的數據,簡直離譜。
在1944年這一年,德國人頂著滿天的炸彈,竟然生產了1.9萬輛坦克,飛機搞出了3.9萬架,火炮更是造了7.4萬門。
這數意味著啥?
咱們翻翻老黃歷。
1940年和1941年,那是德軍最風光、橫掃歐洲的時候吧?
結果這兩年的坦克產量加一塊兒,才只有8000多輛。
這事兒吧,越想越覺得不對勁。
這就好比一個快要斷氣的病人,回光返照的時候突然去跑了個馬拉松,還破了世界紀錄。
懂行的人看到這組數據,估計后背都得發涼:如果這股子瘋狗一樣的生產力,不是出現在垂死掙扎的1944年,而是出現在順風順水的1940年,二戰的歷史搞不好真得重寫。
這絕不是癡人說夢,這是歷史跟德國人開的一個最大的玩笑,也是盟軍命大。
咱們把時間軸往回拉,拉到1940年夏天。
那會兒絕對是德國自打統一以來最“高光”的時刻。
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6月22日,法國人就在貢比涅森林的那節車廂里簽字投降了。
那個號稱歐陸第一強國的法國,六個星期就被打趴下了。
那時候的德國,手里的牌那是相當的硬:西邊沒事了,除了跟英國人在天上偶爾比劃兩下,陸軍閑得都在營房里打撲克;整個歐洲的好東西——法國的鋼材、比利時的工廠、捷克的軍火庫,全進了德國人的口袋。
希特勒當時的聲望也到了頂峰,連那幫眼高于頂的普魯士老軍官都對他服服帖帖的。
就在這個時間窗口,希特勒只要動動嘴皮子,喊一聲“總體戰”,不管是資本家還是老百姓,誰敢說半個不字?
那時候德國本土連個像樣的轟炸都沒有,資源多得是。
如果這會兒就開始全速運轉,那畫面太美不敢看。
可歷史沒有如果,德國人恰恰就在這會兒,犯了嚴重的“富貴病”。
那時候全德國上下都飄了,覺得仗其實己經打完了。
希特勒覺得英國人早晚得跪,至于東邊的蘇聯,那就是個破草房,踹一腳就塌。
于是,整個德國的軍工生產非但沒加速,反而還在那兒磨洋工。
工人們照常休假,工廠竟然還搞單班倒,大量的鋼材沒拿去造坦克,反而拿去造冰箱、造口紅了。
這時候就得提那個神人——阿爾伯特·施佩爾。
1940年的時候,這哥們兒還是希特勒的御用建筑師,天天忙著畫圖紙,琢磨怎么把柏林建成世界之都。
希特勒光看重他的藝術細菌了,完全沒發現這人是個頂級的管理鬼才。
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直到1942年,之前的軍備部長托德摔飛機死了,施佩爾才被推到了前臺。
施佩爾這人有多可怕?
他是個徹頭徹尾的技術官僚。
1944年那種絕境下,他硬是通過簡化流程、死磕效率,把軍火產量拉出了一條垂直向上的直線。
注意啊,這還是在鐵路被炸斷、原料進不來的情況下干出來的。
你想想,如果希特勒在1940年7月,也就是剛打贏法國那個蜜月期,就把施佩爾按在軍備部長的位置上,讓他去整合整個歐洲的工業,那得是什么場面?
那時候沒人炸工廠,原料堆積如山,人力也不缺。
讓施佩爾在那樣的環境里折騰一年,等到1941年6月“巴巴羅薩”動手的時候,德軍手里拿的可就不是原來那把爛牌了。
真實歷史上,德軍打蘇聯的時候也就帶了4000多輛坦克,里面還有一堆是以前繳獲的破爛貨。
如果按施佩爾后來那種翻倍的效率,在順境里備戰一年,德軍起碼能拿出8000輛以上的坦克,飛機也能破萬。
這意味著啥?
意味著德軍根本不用做那道要命的選擇題了。
熟悉東線的朋友都知道,1941年8月,德軍中央集團軍群到了一個十字路口:是繼續往莫斯科沖,還是分兵南下去基輔抓蘇聯紅軍的主力?
因為手里兵力不夠,古德里安的裝甲部隊被迫南下。
雖然基輔打贏了,但也把寶貴的夏天給浪擲了,最后打莫斯科的時候撞上了嚴冬,直接涼涼。
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如果有了施佩爾搞出來的那些額外產能,德軍完全可以憑空多變出一個裝備精良的“預備集團軍群”。
這樣一來,古德里安根本不用南下,他可以一腳油門踩到底,趁著蘇軍防線空虛、全是新兵蛋子的時候,在20天內就能沖到克里姆林宮樓下。
而那個多出來的預備隊,正好去收拾基輔的蘇軍。
所謂“時來天地皆同力,運去英雄不自由”,德國人是在最有勁兒的時候選擇了睡大覺。
莫斯科那是蘇聯的心臟和鐵路樞紐,一旦在1941年夏天丟了,蘇聯的整個指揮體系和后勤網絡基本就癱瘓了。
甚至德軍都不用再去搶什么高加索石油,蘇聯可能自己就因為心臟驟停掛了。
可是啊,歷史最吊詭的地方就在這兒,往往是勝利者自己給自己挖了坑。
1940年贏得太容易,像一針強效麻醉劑,讓納粹德國徹底失去了危機感。
他們嘲笑英國人死腦筋,看不起蘇聯人的韌勁,在最該磨刀的一年選擇了享受生活。
等到1942年、1943年,德軍在東線陷入泥潭,血流成河的時候,希特勒才想起來搞“總體戰”,才想起來重用施佩爾。
那時候,施佩爾雖然創造了生產奇跡,讓坦克像香腸一樣從流水線上下來,可惜己經晚了。
前線沒有足夠的油料讓這些鋼鐵怪獸動起來,也沒有足夠的老兵去開它們了。
那些嶄新的“黑豹”和“虎王”,最后只能趴在路邊,成了盟軍進軍路上的路標。
參考資料:
阿爾伯特·施佩爾,《第三帝國內幕》,生活·讀書·新知三聯書店,1982年。
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伯哈德·R·克羅納,《二戰德國軍事經濟》,軍事科學出版社,1989年。
威廉·夏伊勒,《第三帝國的興亡》,世界知識出版社,1979年。
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