果然不出默克爾所料，27國槍口一致瞄準中國，歐洲正滑向第三世界

默克爾當年說的話，現在聽起來像預言。
她反復提醒歐洲要有自己的主意，別跟著別人跑，更別輕易和中國搞僵關系。
可現在的歐洲，好像把她的話全忘了。

歐盟27國最近動作挺大，槍口一致對著中國。
先是電動車，加稅加得厲害。
中國電動車在歐洲賣得好，2023年占了8%的市場。
歐洲車企坐不住了，推動歐盟搞反補貼調查。
結果關稅一加，比亞迪、吉利、上汽的車，進歐洲價格漲了一截。
消費者買車貴了，經銷商訂單全亂套。
銷量增速直接從30%掉到10%。

這還沒完。

歐盟又在技術領域出新規，想在歐洲投資的中國企業，得把技術轉給歐洲公司。
特別是電池技術，還要求用至少30%的歐洲本地商品和勞動力。
說是要提升本土競爭力，可明眼人都看得出來，這規矩有點霸道。
中國企業一看，好多投資項目干脆停了。

礦產資源上歐盟也沒閑著。
中國控制稀土出口，歐盟就急了。
他們的風電和電動車離不開中國稀土，短期根本找不到替代。
轉頭又去調查中國公司在巴西的鎳礦收購，說是怕中國掌控供應。
可這本來就是正常的商業行為。

更讓人想不到的是執法。
歐盟執法人員帶著武器，突然闖進中國電商平臺Temu的歐洲總部，查封文件、調取數據。
連基本程序都沒走，沒立案、沒通知，直接就上門。
說是依據《外國補貼條例》，可絕大多數調查都只針對中資企業。
公平對待，成了一句空話。

默克爾早就說過，歐洲得“戰略自主”。
可現在這些政客，面對國內壓力和美國影響，不敢解決真正的問題，反而把中國當成了靶子。
法國總統馬克龍訪華拿了不少訂單，回去就說要加關稅；德國副總理來華前，還公開說“不想要中國垃圾”。
這種話，聽著就不像要好好合作。

可這么折騰，歐洲自己得到好處了嗎？
沒有。
電動車加了關稅，歐洲車企短期好像松了口氣，可長遠看，技術差距反而可能越來越大。
中國的電池產能占全球70%，歐洲根本繞不開。
想用行政手段拿技術，結果把中國企業嚇跑了，自己的產業更沒人來投資。

消費者也是受害者。
中國商品在歐洲受歡迎，是因為性價比高、技術靠譜。
現在歐盟筑起高墻，中國產品貴了，選擇也少了。
有些中企干脆轉向東南亞、拉美市場。
歐洲老百姓買東西得多花錢，本地企業還可能面臨供應鏈斷裂。
2025年中歐貿易額已經下降了5%，信任也越來越薄。

這些限制措施，很多根本站不住腳。
歐盟說中國企業有“不當補貼”，查來查去也沒拿出扎實證據。
突擊檢查不按程序來，隨意觸碰商業機密。
連中國商務部都明確說了，這嚴重超出必要限度，不合規矩。

中國這邊，其實早有準備。
對電動車關稅，不僅向WTO提告，也在審查歐盟的農產品補貼。
稀土出口管理更有彈性，并非一刀切。
中國企業也在調整策略，比如比亞迪在匈牙利建廠，就多雇本地人、多用本地供應商。
還有企業把數據中心放在歐洲，接受監管，用透明化換取信任。

現在的歐洲，真的站在十字路口。
法國的人均財富排名這些年一直在跌，公共部門效率不高，長遠規劃總被短視決策打斷。

中國有700萬工科在校生，歐洲的工程師數量卻增長緩慢。
深圳的實驗室24小時就能把創意變成樣品，這種創新速度，歐洲很難跟上。

有些歐洲精英還活在幾十年前的思維里，以為還能用老辦法讓中國讓步。
可時代早就變了。
國際合作，本質是互利共贏。
靠打壓別人、保護自己，永遠強大不起來。

如果歐洲還不清醒，不把精力放在培養人才、升級技術、改善營商環境上，而是繼續對外折騰、對內回避問題，那所謂的“滑向第三世界”，就不再是一句警告。
它可能真的會成為現實。

默克爾的話，依然值得聽聽。
戰略自主，不是關起門來自己玩，而是在開放中找準自己的路。
眼里只有對手，就會忘記怎么前進。
這個道理，希望歐洲能早點明白。