日本偷襲珍珠港前到底做了哪些準(zhǔn)備？

這幾個數(shù)字是日本偷襲珍珠港前一天，日本間諜吉川猛夫從夏威夷發(fā)往東京的絕密電報，H1代表戰(zhàn)列艦，數(shù)字代表停泊在珍珠港內(nèi)的數(shù)量；K10代表航空母艦。這份電報的含義是：珍珠港內(nèi)有8艘戰(zhàn)列艦，且沒有航空母艦。

但此時，南云忠一率領(lǐng)的機(jī)動艦隊正保持無線電靜默，并未收到這份消息。即便收到，也已是箭在弦上，不得不發(fā)。你以為偷襲珍珠港只是“扔了炸彈就跑”？實際上，日本人當(dāng)時連合適的炸彈都沒有。

當(dāng)時日軍最重的航空炸彈僅250公斤，這個重量遠(yuǎn)不足以摧毀戰(zhàn)列艦與航空母艦。因時間緊迫，根本來不及研發(fā)新型炸彈，長門號戰(zhàn)列艦的410毫米主炮炮彈成了“救命稻草”。日本人對其稍加改進(jìn)，加裝尾翼使其成為航空炸彈，還強(qiáng)化頭部裝甲用于穿甲，這才趕制出150枚800公斤的重磅航彈。

然而，要炸沉裝甲防護(hù)厚實的美軍戰(zhàn)列艦，僅靠炸彈幾乎不可能。擊沉大型水面戰(zhàn)艦最可靠的武器仍是魚雷。當(dāng)時所有航空魚雷都需在水深至少50米的海域使用，若水深過淺，魚雷自身重量疊加重力加速度，會直接扎入水底。而珍珠港平均水深僅12米，普通魚雷完全無法使用。

日本人再次展現(xiàn)出驚人創(chuàng)造力：他們在魚雷尾部安裝木質(zhì)姿態(tài)穩(wěn)定器，確保魚雷下落時運(yùn)動平穩(wěn)、落水后能迅速上浮。這一辦法直至1941年10月才被提出，三菱兵器制造所到11月20日僅改裝好28枚。此時已臨近突擊艦隊集結(jié)日期，日本人加班加點才趕制出40枚。后來偷襲時，這40枚魚雷全部用于攻擊最重要的目標(biāo)，戰(zhàn)列艦；其余巡洋艦、驅(qū)逐艦只能用炸彈攻擊，這也是襲擊中巡洋艦與驅(qū)逐艦僅被炸傷、無一沉沒的原因。

解決武器難題后，山本五十六隨即著手制定訓(xùn)練方案。日軍將訓(xùn)練基地選在九州島的鹿兒島，這里地形與水深均與珍珠港極為相似。日軍飛行員在此展開嚴(yán)格集訓(xùn)：這批飛行員是當(dāng)時日本乃至全球的頂尖精英，平均飛行時長超過1500小時。為適應(yīng)珍珠港較淺水域，他們苦練低空飛行技術(shù)，以保證魚雷入水角度、避免陷入海底淤泥；山本五十六還要求飛行員熟悉美軍戰(zhàn)艦，做到高空通過外形快速判斷艦型，對重點目標(biāo)實施針對性攻擊。

1941年5月起，日本向珍珠港派遣的間諜多達(dá)200人，從天氣、水溫、地形等多方面搜集情報，同時密切關(guān)注美軍基地內(nèi)飛機(jī)、艦艇的部署動態(tài)；日軍還加強(qiáng)對夏威夷地區(qū)廣播與電信號監(jiān)聽。經(jīng)此準(zhǔn)備，開戰(zhàn)前日軍已準(zhǔn)確掌握美軍在珍珠港的布防情況。

接下來的難題是：艦隊如何集結(jié)才能保密？又要航行6500公里的超長距離而不被發(fā)現(xiàn)。當(dāng)時太平洋航運(yùn)繁忙、商船眾多，加之美國從菲律賓到夏威夷設(shè)有多個基地，偷襲艦隊被發(fā)現(xiàn)概率極高。為解決這些問題，1941年11月22日前，突擊艦隊分批集結(jié)于北海道北面的單冠灣，這個位置偏僻、常年大霧彌漫的海灣，極適合隱蔽。

為保證偷襲火力密度，日本集中6艘航空母艦與400余架戰(zhàn)機(jī)；護(hù)航艦隊包含2艘戰(zhàn)列艦、3艘巡洋艦、9艘驅(qū)逐艦、3艘大型潛艇，以及8艘負(fù)責(zé)補(bǔ)給的油輪。為避免航行中被發(fā)現(xiàn)，日軍選擇從北太平洋航線迂回：冬季北太平洋海況惡劣，商船通常不走此路線。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜毡救诉€考慮諸多細(xì)節(jié)：為掌握北航線實情，10月派出兩批共4名軍官，化裝成商人或水手搭乘經(jīng)北航線的船只赴檀香山，實地考察氣象、海情及航道；因艦隊中僅7艘軍艦航程可往返，其余13艘需途中加油，而風(fēng)高浪急的北太平洋補(bǔ)給難度極大。艦隊采用14節(jié)的最省油速度航行，用完的空油桶及生活垃圾均不拋入海中，最大限度降低暴露風(fēng)險。為保障安全，3艘潛艇在艦隊前方200海里執(zhí)行警戒，一旦發(fā)現(xiàn)過往船舶立即預(yù)警。

當(dāng)時美日關(guān)系已極度緊張，日本聯(lián)合艦隊是美國重點監(jiān)控對象，一旦有戰(zhàn)備動作極易被發(fā)現(xiàn)。但日本人竟做到“瞞天過海”：他們將艦隊常用電臺留在東京，仍按以往節(jié)奏收發(fā)電報，制造“艦隊仍在日本”的假象，美國情報部門果然被誤導(dǎo)。

其實在偷襲前4天，中國破譯專家池步洲已通過日本外交電報判斷出偷襲可能，但因非直接軍方情報，且日本人散布大量假情報，美國無法辨明真?zhèn)?，最終未采信。此外，美國雖發(fā)現(xiàn)聯(lián)合艦隊頻繁調(diào)動，判斷其可能向太平洋某處進(jìn)攻，但綜合分析后認(rèn)為日本進(jìn)攻東南亞概率最大，根本未將珍珠港納入考量，畢竟日本海軍此前多為近海作戰(zhàn)，缺乏遠(yuǎn)洋經(jīng)驗。

不過日本人的“好運(yùn)”也接踵而至：12月的北太平洋本多狂風(fēng)暴雨，但突擊艦隊一路上海況良好；直至12月3日才首次遇壞天氣，此時艦隊已進(jìn)入美軍巡邏機(jī)偵察范圍，惡劣天氣反而助其躲過偵察。

有人傳言“美國早已知曉日本要偷襲珍珠港，故意不做準(zhǔn)備以拖美國入戰(zhàn)，還提前調(diào)走三艘航母”，這種說法毫無邏輯。當(dāng)時海戰(zhàn)主力是戰(zhàn)列艦，航空母艦從未作為主力參與大型戰(zhàn)斗；太平洋艦隊的9艘戰(zhàn)列艦中，8艘停泊在港內(nèi)，這是美國海軍一半的實力，沒人敢拿這些“戰(zhàn)略重器”當(dāng)犧牲品，不僅因代價過大，更因這種級別損失可能葬送國家。

事實上，美軍當(dāng)時有兩艘航母奉命執(zhí)行飛機(jī)運(yùn)送任務(wù)；另一艘“企業(yè)號”若非因風(fēng)暴推遲一天返回，次日必被擊沉，珍珠港遭襲時，“企業(yè)號”已臨近港口。況且美國當(dāng)時僅破譯日本外交電報，未破譯軍方電報：山本五十六原計劃在遞交宣戰(zhàn)書同時發(fā)動襲擊，宣戰(zhàn)書由日本駐美大使館負(fù)責(zé)翻譯。美國截獲宣戰(zhàn)電報后，僅知日本可能進(jìn)攻，卻不知目標(biāo)與時間。

情報人員上報這一重要消息時，距突襲已不足2小時。海軍作戰(zhàn)部建議立即通報太平洋艦隊，但作戰(zhàn)部長斯塔克上將認(rèn)為應(yīng)先報告總統(tǒng)羅斯福，由其決定應(yīng)對。他們沒料到，此時聯(lián)合艦隊早已抵達(dá)指定位置，珍珠港以北400公里海面，一場史無前例的偷襲即將展開！