"航空航天大學"這五個字,放在高校校名里分量有多重?
看看現有的三所就知道了:北航、南航、沈航。清一色211或雙一流,錄取分數常年居高不下,畢業生在航空航天系統就業根本不愁出路。這塊金字招牌,誰不眼饞?
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所以最近兩年,好幾所航空類院校都在往這個方向使勁。河北那邊的北華航天工業學院,今年已經在推進更名大學的申請,目標就是"河北航空航天大學"。鄭州航空工業管理學院更激進,直接喊出2026年要完成從"學院"到"鄭州航空航天大學"的跨越。
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而山東這邊,也有一位選手悄悄排在了隊伍里——山東航空學院。
不過跟前面兩位比起來,這所學校的履歷實在有點"離譜"。
怎么個離譜法?它壓根不是航空類院校出身。往前倒七十年,1954年建校的時候,這學校叫北鎮師范學校,一所培養中小學老師的中專。后來升格成北鎮師專、淄博師專、濱州師專,兜兜轉轉幾十年,2004年終于升成本科,改名濱州學院。
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看到這兒你可能要問了:濱州師專升本,按道理不該叫"濱州師范學院"嗎?
確實,當時很多地級市師專升本都這么干。但那會兒"師范"兩個字不吃香,大家都想往綜合性大學靠攏,濱州師專也不例外,索性跳過"師范學院"這一步,直接叫了"濱州學院"。
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這一步棋,后來回頭看,走得挺關鍵。
因為教育部有規定,校名里帶"師范"的高校,改名升格的時候不能隨便去掉這倆字。假如當年叫了濱州師范學院,那后面大概率就是奔著"濱州師范大學"去了。師范大學當然也不差,但跟航空航天沾不上邊。
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真正讓這所學校命運轉向的,是2004年前后發生的一件事。
那幾年,濱州市的主要負責人換了,新來的這位之前在山東航空集團干過。他到任之后,給濱州帶來了大量航空產業資源,也順勢推動當地唯一的綜合性本科院校開始向航空領域轉型。
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2005年或者2006年——反正就是改名"濱州學院"之后沒多久——學校就開設了飛行技術專業。這在當時算是破天荒的事兒,山東省還沒有哪所地方高校干過培養飛行員的活。
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從那之后,學校的航空色彩一年比一年濃。
到現在為止,山東航空學院已經開了52個航空類專業方向,和國航、山航、川航、春秋等22家航空公司都有合作。培養出的飛行員超過3000人,其中有700多位已經升任機長。
更稀罕的是,學校還有自己的航校——山東大高國際飛行學校,拿到了中國民航局CCAR-141部合格證。全國擁有航校的本科院校,一共就三家,它是其中之一。
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這種從師范到航空的跨界轉型,在國內高校里頭實屬罕見。
2023年底,教育部正式批復同意濱州學院更名為山東航空學院。校友會排行榜上,學校的飛行技術專業被評為四星級,全國排第5,山東省排第1,跟北航、南航這些老牌強校放在一起比都不虛。
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"學院"這一關已經過了,下一步自然是沖"大學"。
按照升格"大學"的條件,學校得有足夠多的碩士點。山東航空學院目前有11個碩士學位授予點,去年還拿到了博士學位授予立項建設單位的資格。工程學學科也進了ESI全球前1%。
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硬指標在穩步達標,但競爭對手也沒閑著。
北華航天工業學院背靠航天系統,又在廊坊固安砸了30多個億建新校區,明確說要爭取2025年向教育部提交更名申請。鄭州航空工業管理學院體量更大,航空工業背景深厚,新校區建設也在全力推進。
這兩家要是先拿到"航空航天大學"的校名,山東航空學院的競爭壓力會更大。畢竟"航空航天大學"這個招牌,全國也就那么幾塊,稀缺性擺在那兒。
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不過話說回來,山東航空學院也有自己的優勢。
它是真的在培養飛行員,不是掛個航空的名頭搞其他專業。航校、飛行訓練、機務維修、空管簽派這些民航核心領域,學校都有布局。這種"實打實干航空"的路子,和那些以工科、管理為主的航空院校還是有差別的。
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如果順利的話,山東航空學院未來的校名大概率會是"山東航空航天大學"。
山東航空航天大學——聽起來確實比濱州學院、濱州大學要響亮得多。這也從側面說明,當年那次轉型方向是選對了的。
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當然了,具體什么時候能改成大學,還得看各項指標的達成情況和教育部的審批節奏。這事兒急不來,但方向已經很清楚了。
你覺得"山東航空航天大學"這個名字怎么樣?還是說你有更好的建議?評論區聊聊。
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