“價格合規”指南意見獲車企積極響應 今年前11個月降價車型已同比減少

中經記者 方超 石英婧 上海報道

汽車行業“反內卷”呼聲高漲的大背景下，監管部門正為行業參與方劃下價格行為“紅線”。

12月12日，國家市場監督管理總局發布《汽車行業價格行為合規指南（征求意見稿）》（以下簡稱“《合規指南》”），對汽車生產企業價格行為、汽車銷售企業價格行為等作出系列規定。

《中國經營報》記者注意到，在上述《合規指南》發布后，東風汽車、北汽集團、奇瑞汽車、零跑汽車等多家車企密集發聲，表示支持。記者粗略統計發現，截至12月15日上午，已有近10家車企作出表態。如東風汽車在12月14日下午表態：“作為汽車央企，東風汽車對此全力支持響應?！?/p>

在車企紛紛發聲支持《合規指南》的背后，備受各界關注的汽車行業“價格戰”現象已逐步回歸理性，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱“乘聯分會”）秘書長崔東樹日前發布的信息顯示：“2025年1—11月降價規模173款，較同期少45款?！?/p>

“近年來汽車行業‘內卷式’競爭加劇，價格戰頻發導致行業整體盈利水平下滑?！敝袊嚵魍▍f會專家委員會委員章弘向記者表示，車企支持《合規指南》，將“有助于引導行業回歸價值創造”。

近10家車企響應“合規經營”

不得實行價格歧視、應按規定進行明碼標價，監管部門日前發布的《合規指南》引發市場廣泛關注。

12月12日下午，《合規指南》對外發布，向社會公開征求意見，據悉，《合規指南》對汽車生產、銷售企業的各種價格行為進行了規定，不僅明確了從整車到零配件生產、從定價策略到銷售行為各環節的價格合規要求，同時也聚焦汽車新車銷售環節，“著力規范未按規定明碼標價、虛假促銷等突出問題”。

如針對備受市場“詬病”的“價格戰”行為，《合規指南》第十條明確規定：“汽車生產企業除了依法降價處理積壓商品外，以排擠競爭對手或者獨占市場為目的實施下列價格行為，存在重大法律風險?！?/p>

記者注意到，《合規指南》第十條所列出的“下列行為”包括“整車、零部件出廠價格低于其生產成本”“采用高規格、高等級充當低規格、低等級等手段變相降低價格，使實際出廠價格低于其生產成本”等九種現象。

更值得市場關注的是，在上述《合規指南》發布后，除了中國汽車工業協會、中國汽車流通協會等行業協會相繼發聲外，多家車企也密集發聲表示支持，截至12月15日上午，發聲車企數量已有近10家。

如東風汽車方面在12月14日下午表示，《合規指南》對維護行業公平競爭秩序、保障消費者合法權益，推動汽車產業的可持續健康發展意義重大。而奇瑞汽車方面認為，《合規指南》為引導企業良性競爭、保障消費者權益、促進行業高質量發展提供了路徑指引，其對此“堅決贊同并積極支持”。

不僅如此，多家車企還在對外發布的公告中強調“合規經營”。如零跑汽車方面表示，其“始終以合規為底線，堅持全域自研驅動科技普惠”，“杜絕任何形式的價格欺詐和不正當競爭行為”。而東風汽車方面則表示，未來，其將主動履行央企責任，以《合規指南》為指引，全面強化覆蓋生產、銷售、金融服務等全鏈條的價格合規管理體系。

章弘認為，《合規指南》為車企提供了明確的行為邊界，而多家主流車企的積極響應，表明行業頭部企業有意愿配合政策調整競爭策略。短期內，這些企業的主動承諾和合規行動將對市場形成示范效應，減少惡意降價、低于成本傾銷等不正當競爭行為。

“價格戰”現象或已趨緩

在車企發聲支持《合規指南》的背后，曾引發市場廣泛關注的汽車行業“價格戰”現象當下已有所降溫。

受“價格戰”在內的多種因素影響，汽車行業利潤率下滑現象也引發外界高度關注。乘聯分會數據顯示，2024年1—12月的汽車行業收入106470億元，同比增4%；利潤4623億元，同比降8%；汽車行業利潤率4.3%，而下游工業企業利潤率的平均水平為6%。

不過在今年前10個月，汽車行業利潤率已有所改善。

乘聯分會數據顯示，2025年1—10月汽車行業收入88778億元，同比增長7.9%；成本78243億元，同比增長8.7%；利潤3895億元，同比增長4.4%；汽車行業利潤率4.4%。但乘聯分會認為：“相對于下游工業企業利潤率6%的平均水平，汽車行業仍偏低?！?/p>

除此之外，在終端消費者感受最直接的車企降價方面，相關數據顯示，對比往年，大幅降價的現象目前已有所緩解。

“2025年乘用車行業促銷與降級均回歸理性，市場秩序明顯改善?！贝迻|樹日前發布的數據顯示，“2025年1—11月降價規模173款，較同期少45款。”以2025年11月為例，該月“降價規模19款，較同期少7款”。

無獨有偶，國泰海通證券研報也顯示，據大搜車智云發布的11月新車批發價格分析報告，2025年11月乘用車市場平均折扣率為18.3%，環比下滑0.3個百分點，同比增長1.0個百分點；平均價格15.9萬元，環比基本持平，同比下降近9900元。

盡管如此，市場高度關注的是，在當下的年終“沖刺”階段，多家車企密集發聲支持“合規經營”“反對價格戰”，對車企年度目標完成、明年戰略規劃又將帶來哪些影響呢？

國泰海通研報認為，從《合規指南》的發布來看，“反內卷”進程有望得到進一步明確?！捌囆袠I價格戰有望得到一定的遏制；結合以舊換新政策的推進，我們預計車企、經銷商內銷業務的盈利能力都有望得到一定程度的修復?！?/p>

在章弘看來，車企必須嚴格按照《合規指南》要求：“明確標注促銷規則、活動期限、折價基準等信息，杜絕虛假宣傳和誤導消費者的行為。因而車企難以再通過大幅降價、低于成本價銷售等手段吸引客戶?！痹谄淇磥?，車企相關促銷可能更多集中在服務升級、金融政策優惠等方面。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：顏京寧）