明日，雙線齊發！2000多個站間票價將下調

成都地鐵13號線一期、30號線一期

將于2025年12月16日上午10:00

正式開通初期運營

具體首末班車時刻表公布

屆時，成都軌道交通

運營總里程將突破750公里

穩居全國第四城

中心城區東西向通勤效率將進一步提升

沿線居民出行將迎來“加速度”

為城市綠色轉型、產業集聚

區域協調發展注入新動能

作為成都首條交流制式全自動運行城軌快線，13號線一期西起青羊區瓦窯灘站，東至龍泉驛區龍安站，全長29.07公里，設21座車站，其中11座為換乘站，可與1、3、5等10條既有及在建線路無縫銜接，換乘比例高達52%。

線路采用市域A型車8輛編組，最高運行時速100公里，搭載弓網監測、走行部監測等智能感知系統，實現故障智能預警與高效處置，車廂采用的納米吸音材料則為乘客打造靜音舒適的乘車環境。

該線路精準串聯青羊宮、杜甫草堂等文旅地標，華西醫院等醫療資源，以及四川大學、四川師大等學府，成為兼具通勤、文旅、醫療、教育功能的“復合型動脈”。

青羊宮站 王勤攝

30號線一期同樣亮點紛呈，作為全國首條“車車通信+車地通信”信號雙制式全自動運行線路，其西起雙流機場2航站樓東站，東至龍泉驛火車站南站，全長27.96公里，設24座車站及6座換乘站，可與7條既有線路實現便捷換乘。線路采用B型車6輛編組，最高時速80公里，列車配備智能視頻擁擠度分析、可視化對講裝置等先進設施，車頭“隧道觀景窗”成為市民打卡亮點。

該線路串聯白鷺灣科技生態園、天府軟件園、金融城等產業核心區，構建起“航空+地鐵+鐵路”的無縫銜接體系。

30號線金融城北站

兩條新線均打造了一批特色鮮明的車站，如13號線幸福梅林站以梅花為設計元素，采用無柱弧形拱頂，營造“游夢梅庭”氛圍；九眼橋站復刻錦江橋影，盡顯人文底蘊；30號線金融城北站則以靈動線條勾勒數字金融科技感，粉色主色調收獲市民青睞。全線配備寬通道閘機、母嬰室、無障礙電梯等全齡友好設施，79米自動步道等便民設計讓出行更具溫度。

成都地鐵13號線幸福梅林站

在行車組織方面，兩條新線

進一步優化了服務時間與效率

具體首末班車時刻表如下：

13號線一期采用瓦窯灘至龍安單一交路運營，列車單程運行時間約43分鐘。瓦窯灘站首班車時間為6:10，末班車時間為23:00，龍安站首班車時間為6:10，末班車時間為22:50。

30號線一期采用雙流機場2航站樓東站至龍泉驛火車站南站單一交路運營，列車單程運行時間約46分鐘。雙流機場2航站樓東站首班車時間為6:10，末班車時間為23:10；龍泉驛火車站南站首班車時間為6:10，末班車時間為23:10。

隨著兩條新線的開通

計費將有所變化

線網部分站間的最短路徑將會縮短

兩千余個站間票價下調

例如中醫大·省醫院站——火車南站

票價由4元降為3元

市民地鐵出行更實惠

30號線一期雙流機場2航站樓東站

目前

成都軌道800米覆蓋通勤比重達到34%

日均客運量超615萬人次

兩條新線“加入”后

全線網車站數量將達489座

換乘站達到80座

線網覆蓋范圍與客流量將進一步增大

兩條新線的開通

不僅將有效緩解成都東西向交通壓力

完善南部區域軌道網絡密度

更將推動人才、技術、資本

沿軌道廊道高效流動

為區域產業協同與城市高質量發展

注入強勁動力

期待開通

記者：閆宇恒

綜合成都地鐵

編輯：吳蔚、劉江濤