俄歸還200平領土，為何唯獨不還海參崴和庫頁島？

2023年6月，俄羅斯符拉迪沃斯托克港（即海參崴）正式成為吉林省內貿貨物跨境運輸中轉口岸，東北的貨物可借道這里運往南方港口，每個集裝箱能節省近2000元運費。

可驚喜之余，這一合作讓很多人疑惑：既然能共用港口，為何海參崴和庫頁島的領土歸屬問題遲遲沒有進展？

反觀黑瞎子島、銀龍島等區域，俄羅斯先后四次主動歸還總計約200多平方公里土地，兩者形成鮮明對比。

其實答案很簡單：領土問題的解決，從來不止看歷史淵源，更要看現實中的戰略價值與國際關系平衡。

回看三百多年前的1689年，當時清朝康熙大帝與沙皇俄國簽訂了《尼布楚條約》。這份條約在法律上明確了黑龍江、烏蘇里江流域，包括后來被稱為庫頁島的薩哈林島，都屬于中國。

那時，東北邊疆寧靜而廣闊，一片欣欣向榮。

歷史的車輪駛入晚清，內憂外患的中國逐漸變得衰弱。當西方列強的堅船利炮轟開了國門，沙皇俄國也趁火打劫，伸出了貪婪的雙手。

1860年，那是一個我們民族深重的年份，清政府被迫簽訂了屈辱的《北京條約》。一紙條約，將烏蘇里江以東，包括海參崴和庫頁島在內的整整40萬平方公里土地，永久割讓給了沙俄。

四年后，又一紙《中俄勘分西北界約記》，讓巴爾喀什湖東南的44萬平方公里土地易主。加起來，沙俄從晚清手里一共攫取了150多萬平方公里的土地，這相當于一個內蒙古那么大的面積，令人觸目驚心。

沙俄為何如此貪婪，對這些土地志在必得？答案不難理解。

他們看中的，是這些土地無與倫比的“硬實力”：海參崴，一個冰封期短、直通太平洋的天然不凍港，是沙俄夢寐以求的遠東出海口。庫頁島，則是一座資源寶庫，蘊藏著豐富的石油、煤炭和漁業資源。

而西北廣袤的土地下，更是遍布礦產，財富驚人。對一個渴望擴張、追求海洋霸權的帝國而言，這些都是不可多得的戰略要地和資源命脈。

沙俄帝國覆滅后，蘇聯繼承了這些龐大的領土遺產。

盡管在建國初期，蘇聯曾兩次高調宣稱要歸還中國被沙俄侵占的土地，但在那個復雜的國際局勢下，這些承諾最終都只是停留在口頭上，從未真正兌現。

直到新中國成立，中蘇（俄）邊界談判才真正提上日程。從1991年中蘇東段邊界協定，到2001年中俄睦鄰友好合作條約的簽署，兩國在邊界問題上取得了重大進展，也基本確定了現今的邊界格局。

我們看到，在這一時期，俄羅斯確實歸還了一些邊境地帶。

比如，在1991年蘇聯解體前，戈爾巴喬夫為了爭取中國支持，歸還了約9平方公里。葉利欽時期又歸還了約5平方公里。

普京執政后，更是大手筆，2005年移交了阿巴該圖洲渚約34.55平方公里，2008年則將黑瞎子島西部約174平方公里還給了我們。

這些被歸還的土地，大多是邊境河流中的小島嶼或一些爭議區域。對俄羅斯來說，它們的戰略意義相對有限。

歸還這些地方，既能向中國釋放善意，換取經濟合作和外交支持，又不會觸及俄羅斯的核心利益。這無疑是俄羅斯在特定歷史時期，基于現實利益考量，做出的一種“雙贏”的外交選擇。

那些在近代條約中被“永久割讓”的大塊領土，比如海參崴和庫頁島，卻從未被納入談判議程。這背后，究竟是怎樣的考量？

為何海參崴和庫頁島，至今仍是中俄領土問題中一個“懸而未決”的章節？這絕不是簡單的歷史遺留問題，而是由多重現實因素交織而成的復雜局面。

在現代國際法框架下，一個國家對通過合法條約獲得的領土擁有主權，是普遍被認可的原則。俄羅斯作為蘇聯的繼承者，自然會依據這些條約，堅持其對海參崴和庫頁島的合法主權。

雖然歷史的傷痛難以磨滅，但在國際關系中，歷史法理與現實法理往往會產生沖突，而后者在很大程度上決定了現狀。

也是最核心的原因，在于它們無可替代的戰略價值。今天的海參崴，早已不再是百年前荒涼的海口。它是俄羅斯遠東地區最大的港口城市，也是俄羅斯太平洋艦隊的總部所在地，更是俄羅斯通往太平洋的“生命線”和“門戶”。

經過一個多世紀的建設和經營，這里已經高度“俄羅斯化”，人口以俄羅斯族裔為主，軍事部署也極其嚴密。對俄羅斯而言，失去海參崴，無異于斬斷其在遠東地區的海上觸角，徹底喪失對太平洋的控制力。

再看庫頁島，這座面積達7.64萬平方公里的島嶼，不僅擁有豐富的自然資源，更是俄羅斯遠東地區能源和經濟開發的戰略核心。

近年來，俄羅斯一直在大力發展遠東地區，普京總統多次強調，遠東發展是“21世紀的國家優先事項”。而庫頁島和海參崴，正是這一宏偉戰略的關鍵支點。

2024年，俄羅斯還計劃在庫頁島大力發展旅游和能源產業，甚至開放中國企業投資，但前提是“主權不動搖”。

對于人口稀少、經濟相對薄弱的遠東地區而言，這兩塊寶地是其生存與發展的基石，任何撼動其主權的嘗試，都將觸及俄羅斯的國家核心利益，這是他們絕不可能退讓的底線。

最后，是國際關系的現實考量。當前，中俄兩國互為重要的戰略伙伴。在國際舞臺上，我們在能源進口、地緣政治等諸多領域，都需要俄羅斯的支持。反之，俄羅斯在經濟發展，特別是遠東地區的開發上，也離不開中國的參與和合作。

在這樣的背景下，如果中國強行提出核心領土要求，無疑會徹底破壞兩國來之不易的戰略互信，不僅無法實現目標，反而可能適得其反，得不償失。

海參崴作為吉林省內貿貨物的跨境中轉口岸，就是一個典型的“理性選擇”。它既滿足了中國東北地區對出海口的迫切需求，降低了運輸成本，又維護了俄羅斯對海參崴的主權，實現了在現有框架下的互利共贏。

這種務實而靈活的合作模式，正是當前中俄關系成熟度的體現。

說到底，領土問題并非一道簡單的對錯題，更像是一場復雜的利益與戰略的平衡游戲。

俄羅斯之所以歸還一些爭議較小的邊境區域，是基于現實利益的外交智慧；而他們對海參崴和庫頁島的堅守，則是出于維護國家核心利益的必然選擇。

而我們中國，尊重現有邊界格局，并積極推動與俄羅斯在經濟、貿易等領域的務實合作，這展現了一個負責任大國的戰略眼光和成熟心態。

歷史的傷痕或許難以完全愈合，但未來的道路卻可以共同開創。在復雜的國際關系中，如何在維護國家尊嚴和核心利益的同時，找到合作的契合點，實現共同發展，這或許就是中俄領土問題帶給我們的最深刻啟示。

它提醒我們，歷史固然重要，但更要著眼當下，放眼未來，在現實的框架下，尋求最大公約數，共建一個更加穩定繁榮的地區與世界。