“海外談”2025年印巴空戰(zhàn)信息交換系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)效能對(duì)比與戰(zhàn)略啟示

通訊是困擾各國(guó)指揮人員大問題，距離近好解決。如果距離非常遠(yuǎn)又如何解決？當(dāng)年蒙古大軍是如何解決跨區(qū)域大軍團(tuán)相互通訊的？即使是今天，在科技的加持下，這個(gè)通訊相互聯(lián)系也是個(gè)大麻煩。話題還是要回歸正題，一聊印巴似乎就是一個(gè)謎團(tuán)。如同是兩個(gè)人在不時(shí)空進(jìn)行了兩場(chǎng)不同結(jié)果的戰(zhàn)斗。究竟結(jié)構(gòu)怎么樣不太重要了，反正都是吃瓜。提前聲明，畢竟是第三方眼中的空戰(zhàn)，并不是最終結(jié)論。加上俄國(guó)人的偏見，多少會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)偏頗。不過我相信大伙能找到自己需要的信息。

在 2000 年代末，美國(guó)圍繞戰(zhàn)術(shù)航空兵飛機(jī)——F-15 和 F-16 的現(xiàn)代化進(jìn)行了激烈討論。人們計(jì)劃將第四代戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)到 4.5 代水平。就在那時(shí)，人們首次明確了 4.5 代戰(zhàn)機(jī)相對(duì)于第四代戰(zhàn)機(jī)的區(qū)別，而且最重要的一條竟然是 配備有 MIDS 終端的 Link-16 信息交換系統(tǒng)。令人驚訝的是，這份差異列表并未包括：有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）、改進(jìn)的飛行性能（LTH）、更高的機(jī)動(dòng)性等內(nèi)容。

Link-16 系統(tǒng)，也稱為 TADIL-J（戰(zhàn)術(shù)數(shù)字信息鏈路），繼承自美國(guó)早期的信息交換系統(tǒng) Link-4（TADIL-A）和 Link-11（TADIL-B）；Link-4 的最早版本出現(xiàn)在 20 世紀(jì) 60 年代初。

Link-16 與其前身系統(tǒng)的根本區(qū)別在于：

它不再依賴單一的中央管理節(jié)點(diǎn)——不存在類似“服務(wù)器”的中心站。

系統(tǒng)內(nèi)部的用戶層級(jí)十分靈活，根據(jù)執(zhí)行的任務(wù)類型臨時(shí)確定。

Link-16 系統(tǒng)獨(dú)立于其他機(jī)載無線電通信設(shè)備，配有自己的收發(fā)模塊，能在接近實(shí)時(shí)的尺度上，在航空、陸地和海上平臺(tái)之間以數(shù)字方式交換信息；同時(shí)也可以利用超短波進(jìn)行語(yǔ)音通話。

系統(tǒng)中的用戶會(huì)被劃分成若干本地網(wǎng)絡(luò)；在一個(gè)時(shí)間隙內(nèi)（共有 128 個(gè)時(shí)間隙），最多可在 127 個(gè)本地網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行信息交換，但通常網(wǎng)絡(luò)數(shù)量不會(huì)超過六個(gè)。信息以 每秒 128 次、間隔 7.8125 毫秒 的頻率更新。

加密信息交換在 960～1215 MHz 范圍內(nèi)的 51 個(gè)固定頻率上進(jìn)行（即 TACAN 導(dǎo)航系統(tǒng)的頻段）。抗干擾能力通過所有用戶每隔 13 微秒 進(jìn)行偽隨機(jī)跳頻來實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng) Link-16 的作用距離受限于使用的超短波頻段，對(duì)航空平臺(tái)一般為 340～370 公里。若需要進(jìn)行更遠(yuǎn)距離通信，則依賴中繼平臺(tái)——飛機(jī)或衛(wèi)星；若使用衛(wèi)星中繼，則平臺(tái)/用戶還需安裝額外的衛(wèi)星通信設(shè)備。

Link-16/TADIL-J 的科研與開發(fā)始于 20 世紀(jì) 70 年代。1986–1987 年，配備 JTIDS 1 類（聯(lián)合信息分發(fā)系統(tǒng)） 終端的系統(tǒng)順利完成試驗(yàn)。由于 JTIDS 1 類終端能力有限，最初 Link-16 只裝備于預(yù)警機(jī)、空中指揮所、指揮艦和陸軍指揮所等平臺(tái)；Link-16 系統(tǒng)屬于戰(zhàn)術(shù)級(jí)指揮通信系統(tǒng)。

1992 年開始研制 JTIDS 2 類終端，供戰(zhàn)術(shù)航空兵飛機(jī)使用。美國(guó)空軍在 90 年代末開始接收配備 JTIDS 2 類終端的 Link-16 套件，而在 21 世紀(jì)第一個(gè)十年，JTIDS 2 類終端已在北約內(nèi)成為通用裝備。

Link-16/JTIDS 2 類系統(tǒng)的部署，是構(gòu)建所謂 數(shù)字化戰(zhàn)場(chǎng) 的巨大飛躍。該系統(tǒng)可以在單架飛機(jī)的顯示器上展現(xiàn)來自編隊(duì)多部雷達(dá)的綜合數(shù)據(jù)、友機(jī)與敵機(jī)信息、地面目標(biāo)數(shù)據(jù)等。

MIDS（多功能信息分發(fā)系統(tǒng)）LVT（低體積終端） 屬于第二代終端。已知至少有 LVT-1 至 LVT-11 共 11 個(gè)型號(hào)，硬件與軟件配置不同。顧名思義，LVT 的尺寸與重量相比 JTIDS 有所減小。雖然 MIDS LVT 終端的性能未公開，但據(jù)稱其信息交換能力大幅提高，甚至可以在飛機(jī)座艙顯示器上直接顯示例如“Litening”“Sniper”一類瞄準(zhǔn)吊艙的視頻畫面。MIDS 終端確保航空力量與陸軍在統(tǒng)一數(shù)字化戰(zhàn)場(chǎng)上的 全面整合。傳輸?shù)男畔⒘匡@著增加，甚至可以向指揮所發(fā)送飛機(jī)的武器掛載和剩余燃油等數(shù)據(jù)。

MIDS LVT終端

Link-16 已經(jīng)演變成一種多功能系統(tǒng)，借助它可以協(xié)調(diào)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)、進(jìn)行空中交通管制、開展無線電通信以及完成導(dǎo)航任務(wù)。

Link-16 系統(tǒng)在一定程度上 彌合了多功能戰(zhàn)斗機(jī)之間目標(biāo)設(shè)備性能的差異；而相反，如果機(jī)載沒有安裝 Link-16，其作戰(zhàn)能力會(huì) 顯著下降。世界上首款投入批量服役的第五代戰(zhàn)斗機(jī) F-22A 于 2005 年裝備美國(guó)空軍，那時(shí) Link-16 還沒有在所有美國(guó)戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)上全面安裝。F-22A 只安裝了用于與自身同類“隱身機(jī)”、預(yù)警機(jī)（AWACS）和地面指揮所之間交換信息的先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈。

缺乏 Link-16 給 F-22A 開了一個(gè)惡劣的玩笑——使它的作戰(zhàn)首秀被推遲了近十年。90–2000 年代，這些優(yōu)秀的制空戰(zhàn)斗機(jī)并未與空中敵人交戰(zhàn)，而是被用于對(duì)地任務(wù)。飛行員通常通過前線航空引導(dǎo)員利用 Link-16 進(jìn)行目標(biāo)指示。由于 F-22A 缺乏統(tǒng)一的信息交換系統(tǒng)，它只能對(duì)預(yù)先已知坐標(biāo)的固定地面目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊，因此未被用于“全球反恐戰(zhàn)爭(zhēng)”。為了降低外界對(duì)這款 21 世紀(jì)最佳戰(zhàn)斗機(jī)的批評(píng)聲，2014 年 9 月，兩架 F-22 被象征性地派去轟炸敘利亞的幾個(gè)棚屋——這完全是公關(guān)行為。F-22 最終確實(shí)獲得了 Link-16，但由于各種原因（包括財(cái)政因素），這一過程非常不順利。

Link-16 ——“數(shù)字戰(zhàn)場(chǎng)”的基石

如今，Link-16 是所謂“數(shù)字化戰(zhàn)場(chǎng)”“戰(zhàn)場(chǎng)信息空間”的基石。該系統(tǒng)不僅安裝在美國(guó)制造的戰(zhàn)機(jī)上，也裝在“陣風(fēng)”“臺(tái)風(fēng)”“鷹獅”等其他西方戰(zhàn)機(jī)上，包括預(yù)警機(jī)在內(nèi)。

Link-16 無疑提升了飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力，也大幅簡(jiǎn)化了跨國(guó)軍事行動(dòng)的組織。然而從另一面看，這套系統(tǒng)也讓美國(guó)對(duì)其盟友擁有額外的控制能力。關(guān)于從美國(guó)出口的 F-16 等飛機(jī)的航空電子設(shè)備中可能存在“后門”的說法并非今日才有。至于這些說法是否與雷達(dá)或武器控制系統(tǒng)有關(guān)，那可能有一定真實(shí)性，也可能完全沒有。但可以 遠(yuǎn)程限制 Link-16 的部分功能——這是確定無疑的。所有含有該系統(tǒng)的軍事裝備合同中，都會(huì)專門規(guī)定其使用條件。就目前來看，Link-16 的全部潛力，實(shí)際上只有美國(guó)武裝力量能夠完全發(fā)揮。

歐洲自研數(shù)據(jù)鏈：Link-22

為減輕對(duì)“老大哥”的依賴，歐洲北約國(guó)家研發(fā)了自己的信息交換系統(tǒng)——Link-22。形式上，Link-22 是為替代 Link-11 而創(chuàng)建的。Link-22 的起源可追溯至 20 世紀(jì) 80 年代末，當(dāng)時(shí)啟動(dòng)了 NILE（北約改進(jìn)型 Link-11）計(jì)劃，即 Link-11 的升級(jí)項(xiàng)目。但由于冷戰(zhàn)結(jié)束以及 Link-16 的廣泛普及，該項(xiàng)目被暫停。2000 年代，英國(guó)、德國(guó)、意大利、加拿大、荷蘭以及（當(dāng)然）美國(guó)重啟了 NILE 項(xiàng)目。后來荷蘭退出，西班牙加入。臺(tái)、日也對(duì) Link-22 表現(xiàn)出興趣。

研發(fā)進(jìn)展緩慢：Link-22 的首次部隊(duì)試驗(yàn)直到 2025 年 2 月 才在“戴高樂”號(hào)航母遠(yuǎn)航期間進(jìn)行。在印度洋的演習(xí)中，法國(guó)航母、法國(guó) NH90 直升機(jī)、E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)、美國(guó)海軍艦艇以及日本海上自衛(wèi)隊(duì)艦艇之間通過 Link-22 進(jìn)行信息交換。

法國(guó)海軍航空兵的 E-2C，“鷹眼”，印度洋，2025 年

從用途與構(gòu)建原理來看，Link-22 系統(tǒng)可被視為 Link-16 的完整但更現(xiàn)代化的對(duì)應(yīng)系統(tǒng)，盡管官方僅將其視為對(duì) Link-16 的補(bǔ)充。在信息傳輸速度、容量以及抗干擾能力方面，Link-22 都 優(yōu)于 Link-16。

在美國(guó)，Link-16 已被視為過時(shí)，這在其研發(fā)時(shí)間和信息技術(shù)行業(yè)發(fā)展速度的背景下并不令人意外。然而在可預(yù)見的近期和中期內(nèi)，并沒有計(jì)劃替換 Link-16，主要原因是更換過程慣性巨大。世界范圍內(nèi)使用該系統(tǒng)的用戶實(shí)在太多，全面遷移到新的軟件與硬件需要極長(zhǎng)時(shí)間，也需要巨額經(jīng)費(fèi)。不過，Link-16 的替代方案已經(jīng)出現(xiàn)，而推動(dòng)構(gòu)建全新信息交換系統(tǒng)的，正是 美國(guó)太空軍。

軍用衛(wèi)星之間及與衛(wèi)星的通信目前依賴 Link-16——它已經(jīng)無法滿足太空軍在帶寬、速度和抗干擾方面的要求。美國(guó)正在研發(fā)一種 非射頻、而是光學(xué)工作方式 的新型系統(tǒng)。在初期，激光通信系統(tǒng)將用于衛(wèi)星之間的鏈路。

激光系統(tǒng)被視為未來美國(guó)武裝力量全軍統(tǒng)一的信息與指揮系統(tǒng) CJADC2（聯(lián)合全域指揮與控制系統(tǒng)） 的核心。CJADC2 架構(gòu)中仍會(huì)保留射頻通信系統(tǒng)，其功能類似于 Link-16。

Link-16 并非永恒。在俄羅斯與中國(guó)，早在 2010 年代上半期便開始部署新型信息交換系統(tǒng)，而根據(jù)美國(guó)軍事分析人士的說法，這些系統(tǒng)在性能上已超過 Link-16。美國(guó)國(guó)防部太空研究機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人之一、納坦·蓋茨在 2025 年秋表示：

“Link-16 是國(guó)防部最大規(guī)模的戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)，它依然非常重要。……但我們必須討論下一步是什么。我們會(huì)關(guān)閉 Link-16 嗎？我認(rèn)為答案是——會(huì)。我們現(xiàn)在討論的只是時(shí)間問題。”

除美國(guó)與北約外，以色列、中國(guó)、俄羅斯、印度與巴基斯坦也擁有自主研發(fā)的信息交換系統(tǒng)。其中 印度與巴基斯坦的系統(tǒng)曝光最為明顯。

印度—巴基斯坦（2025）沖突：指揮與信息系統(tǒng)的巨大影響

2025 年 5 月，印巴發(fā)生了一次短暫沖突。指揮信息系統(tǒng)對(duì)其結(jié)果的影響難以估量。沖突結(jié)果也相當(dāng)模糊：

• 巴基斯坦：認(rèn)為自己勝利，因?yàn)闊o損擊落了若干印度空軍戰(zhàn)機(jī)與無人機(jī)。
• 印度：也認(rèn)為自己獲勝，稱其戰(zhàn)機(jī)摧毀了巴境內(nèi)眾多地面目標(biāo)，包括 HQ-9 防空系統(tǒng)、停在基地的 JF-17 戰(zhàn)機(jī)以及 ZDK-3 預(yù)警機(jī)。

印度與巴基斯坦對(duì)軍事信息系統(tǒng)的思路完全不同

巴基斯坦是世界上最深刻體會(huì)到依賴美國(guó)軍售帶來后果的國(guó)家之一。僅 F-16 戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)的漫長(zhǎng)糾葛就足以說明問題——“丑聞、陰謀、調(diào)查”層出不窮。

長(zhǎng)期以來，巴空軍的信息環(huán)境依賴于 F-16 與 Saab 2000“伽瑪”（Erieye）預(yù)警機(jī)組合，其中 Link-16 可用，但其功能受到美國(guó)政府限制。

2000–2010 年代之交，巴基斯坦開始 大規(guī)模轉(zhuǎn)向中方軍事裝備。其空軍裝備了多用途戰(zhàn)斗機(jī) JF-17、ZDK-3 預(yù)警機(jī)，并在 2022 年接收了首批 J-10CE（外貿(mào)型）。其防空系統(tǒng)也配備了中方的雷達(dá)與地空導(dǎo)彈。

巴空軍在數(shù)量與質(zhì)量上都落后印度。由于印巴經(jīng)濟(jì)差距巨大，巴基斯坦無法通過購(gòu)買大量新裝備來改變這一現(xiàn)實(shí)。因此，巴空軍選擇押注 “團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)”——構(gòu)建類似 Link-16 的本國(guó)指揮信息系統(tǒng)，并適配中國(guó)產(chǎn)裝備。

巴基斯坦 Link-17（PDL-17）系統(tǒng)

Link-17 的神秘面紗在 2017 年被掀開一角：在穆沙夫空軍基地的一段電視報(bào)道中，一個(gè)顯示器畫面上出現(xiàn)了“Link-17”字樣。

在 2019 年的印巴沖突中，Link-17 如果使用，也非常有限。而到 2025 年春季，該系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)已整合了：

• JF-17 Block III
• J-10CE
• “幻影 III ROSE”（作為精確制導(dǎo)彈藥平臺(tái)的改型）
• ZDK-3 預(yù)警機(jī)
• 地面防空系統(tǒng)
• 地面指揮所
• 可能還有某些電子戰(zhàn)系統(tǒng)

這使巴空軍在網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力上跨入了全新的階段。

ZDK-3

J-10CE，2022 年服役

“幻影 III” ROSE 搭載掛于機(jī)腹的 H-4 精確制導(dǎo)炸彈，該炸彈配備了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)——實(shí)際上是一枚導(dǎo)彈（2025 年技術(shù)水平）。

正是由于 可用的 Link-17 系統(tǒng)，才解釋了巴基斯坦空軍能夠成功使用 JF-17 發(fā)射 SD-10 導(dǎo)彈 打擊印度境內(nèi)目標(biāo)，以及 J-10CE 發(fā)射 PL-15E 導(dǎo)彈 攔截印度空軍飛機(jī)。

對(duì)于巴基斯坦空軍打擊印度地面目標(biāo)的效果，結(jié)果可謂 頗具爭(zhēng)議——據(jù)稱摧毀了 S-400 防空系統(tǒng)的雷達(dá)，但尚無確切證據(jù)。使用 PL-15E 導(dǎo)彈 幾乎 100% 擊落了一架 “陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)（Rafale），而巴基斯坦方面宣稱擊落了 6 架飛機(jī)（3 架“陣風(fēng)”，各 1 架 Su-30MKI、MiG-29UPG 和 Mirage 2000）以及 1 架無人機(jī)（Heron Mk2）。

由于這些飛機(jī)和無人機(jī)墜落在印度境內(nèi)，缺乏正式的文件證據(jù)，因此難以確認(rèn)。已知的只有幾張碎片照片（具體地點(diǎn)和時(shí)間不詳）在社交媒體上流傳，但這些照片也可作不同解讀。

盡管如此，擊落一架“陣風(fēng)”是毋庸置疑的，而巴基斯坦飛行員在這場(chǎng)史詩(shī)般的空戰(zhàn)中取得的顯著勝利（72 架印度空軍戰(zhàn)機(jī)對(duì) 42 架巴基斯坦空軍戰(zhàn)機(jī)）已成為流傳千古的傳奇。

J-10CE 巴基斯坦空軍攜 PL-15E 導(dǎo)彈，掛載在機(jī)內(nèi)副翼下掛架上。

J-10C。展示該飛機(jī)的特殊涂裝

中方在戰(zhàn)果數(shù)據(jù)上對(duì)巴基斯坦做了微調(diào)——將一架 Mirage 2000 削掉，只統(tǒng)計(jì)為 3 架 Rafale、1 架 MiG-29、1 架 Su-30MKI 和 1 架 Heron 無人機(jī)。

所有空中目標(biāo)（或者說這一目標(biāo)）均被 PL-15E 導(dǎo)彈 擊中，這些導(dǎo)彈由 J-10CE 戰(zhàn)機(jī)發(fā)射，射程為 160–190 公里。出口版本的最大射程為 150 公里；理論上導(dǎo)彈完全可以多飛 10–30 公里。

據(jù)巴基斯坦方面稱，這些發(fā)射采用 “發(fā)射即忘” 模式：在導(dǎo)彈制導(dǎo)頭捕獲目標(biāo)之前，Link-17 系統(tǒng) 提供了目標(biāo)指示，數(shù)據(jù)由 ZDK-3 機(jī)上傳送。導(dǎo)彈飛行全程由巴基斯坦空軍中央指揮所（ЦКП）操作員監(jiān)控。

整個(gè)事件中問題多于答案，但擊落的 Rafale 成為了 Link-17 系統(tǒng) 強(qiáng)力宣傳的理由，也凸顯了巴基斯坦信息化作戰(zhàn)體系的成功。巴基斯坦通過信息戰(zhàn)彌補(bǔ)了印度在裝備上的優(yōu)勢(shì)，因此獲勝。

巴基斯坦聲稱 Link-17 系統(tǒng) 為本土研發(fā)，但這一點(diǎn)存在爭(zhēng)議。JF-17 本身也是純巴基斯坦制造（按烏爾都語(yǔ)媒體）。很可能 Link-17 是對(duì)中國(guó) DTS-03（XS-3） 系統(tǒng)經(jīng)過創(chuàng)意改造和“輕量化”后的版本，該系統(tǒng)相比 Link-16 更為先進(jìn)。日、臺(tái)正考慮采購(gòu) Link-22 系統(tǒng)，以對(duì)抗 DTS-03 系統(tǒng)。

印度則注重高質(zhì)量“平臺(tái)”。在信息化作戰(zhàn)支持上并非完全忽視，而是策略頗為奇特，就像歌詞里唱的那樣：向左兩步，向右兩步，前進(jìn)一步，后退一步。

過去 20 年，巴基斯坦空軍的發(fā)展邏輯是：“方案確定，任務(wù)下達(dá)——執(zhí)行！”——系統(tǒng)地增強(qiáng)信息化能力，并采購(gòu)中國(guó)裝備。印度在此期間則搖擺不定。先說與俄羅斯合作采購(gòu) Su-57，然后又認(rèn)為某些被誤歸為五代機(jī)的戰(zhàn)機(jī)無用。昨天 Su-30MKI 是印度眼中世界最佳，昨日“Rafale”被推上第一，今天“Rafale”幾乎成了廢鐵，而印度又傾向采購(gòu)全球最好的五代機(jī) Su-57。

2018 年版印度互聯(lián)網(wǎng)

印度在軍工裝備供應(yīng)商上的搖擺，被稱為“供應(yīng)商多元化”，導(dǎo)致了必須將以下各類飛機(jī)整合到統(tǒng)一的指揮-信息化作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)中：

• 俄羅斯飛機(jī)：MiG-21bis “Bison”（2025 年 9 月退役）、MiG-29UPG
• 法國(guó)飛機(jī)：Jaguar、Mirage 2000N、Rafale
• 印度本土飛機(jī)：Tejas
• 以色列裝備：安裝在俄羅斯 A-50 空警機(jī)上的 Netra Mk1A 雷達(dá)

此外還包括印度和俄羅斯生產(chǎn)的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)（SAM）以及各種來源的地面雷達(dá)。

相比之下，巴基斯坦的信息交換系統(tǒng)有一個(gè)統(tǒng)一的中國(guó)來源基礎(chǔ)，因此用戶可以直接與“云”進(jìn)行通信。而印度的規(guī)則就像一個(gè)“動(dòng)物園”——Su-30MKI 想要與 Rafale 或 A-50 通信，反之亦然，都必須通過中介“翻譯”。理論上，帶中介的系統(tǒng)有時(shí)甚至比直接訪問系統(tǒng)更優(yōu)，但它更復(fù)雜，運(yùn)行更慢，也不夠抗干擾。

印度頂尖專家為這個(gè)“動(dòng)物園”打造了自己的信息交換系統(tǒng)，名為 BEL-DL（Bharat Electronics Data Link）。問題在于，BEL-DL 本質(zhì)上是由一系列子系統(tǒng)組成的集合，這些子系統(tǒng)需要不斷更新、改進(jìn)和擴(kuò)展。對(duì)印度人而言，就像對(duì)武士一樣，重要的不是目標(biāo)，而是“過程”。

BEL-DL 系統(tǒng)開發(fā)歷程：

• 由 Bharat Electronics 公司于 2010 年啟動(dòng)
• 直到現(xiàn)在仍未完全定型
• Su-30MKI 直到 2025 年夏天才真正能夠與 Rafale 和 Mirage 2000 實(shí)現(xiàn)通信

盡管如此，BEL-DL 系統(tǒng)的部分組件在與巴基斯坦的對(duì)抗中表現(xiàn)出乎意料地出色。得益于該系統(tǒng)，印度防空成功抵御了巴基斯坦的大規(guī)模無人機(jī)和有人機(jī)空襲。BEL-DL 的另一組件則支持印度空軍對(duì)巴基斯坦境內(nèi)目標(biāo)進(jìn)行打擊，包括對(duì)空軍基地和防空導(dǎo)彈陣地的打擊。與巴基斯坦空軍打擊的結(jié)果不同，印度空軍的打擊結(jié)果有完整的文檔記錄。

至于被擊落的 Rafale 飛機(jī)較少，以及巴基斯坦空軍在空中幾乎沒有損失，這在一定程度上顯示出 BEL-DL 是一個(gè)抗干擾能力存在漏洞的技術(shù)“怪獸”。巴基斯坦確實(shí)發(fā)起了大規(guī)模行動(dòng)，試圖削弱印度的雷達(dá)和信息交換網(wǎng)絡(luò)。雖然未能完全壓制印度防空，但針對(duì)印度航空的干擾確實(shí)起作用。沖突后對(duì) Su-30MKI 的緊急改進(jìn)也表明 BEL-DL 系統(tǒng)存在明顯漏洞，但還有一個(gè)因素，與技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)無關(guān)。

2025 年 3 月，班加羅爾因被指控為巴基斯坦進(jìn)行間諜活動(dòng)，“Bharat Electronics”公司的首席工程師被逮捕。該工程師負(fù)責(zé) BEL-DL 系統(tǒng)的開發(fā)。可以聯(lián)想到蘇聯(lián)時(shí)代的托爾卡切夫工程師，他向美國(guó)提供蘇聯(lián)雷達(dá)技術(shù)情報(bào)，對(duì)蘇聯(lián)防御能力造成的損失幾乎超過其他間諜總和。印度空軍在空戰(zhàn)中干擾成功的事實(shí)，很可能與該工程師的背叛有關(guān)。BEL-DL 系統(tǒng)的抗干擾能力問題仍未解決。

巴基斯坦則強(qiáng)調(diào) Link-17 系統(tǒng)在進(jìn)攻行動(dòng)中成功使用——攻擊印度地面目標(biāo)和航空器，而掩蓋了自身防空系統(tǒng)的全面失敗。不能確定 Link-17 是否遭到壓制，但總體來看，在應(yīng)對(duì)印度空軍打擊時(shí)，系統(tǒng)未能有效發(fā)揮作用。

2025 年春季印巴沖突通常被描述為陣風(fēng)的“流星” 導(dǎo)彈對(duì)抗J-10CE的“PL-15E”導(dǎo)彈的局面，但真正決定性的因素是 BEL-DL 與 Link-17 系統(tǒng)的對(duì)抗。印度系統(tǒng)表現(xiàn)得更好。印度空軍在空戰(zhàn)中可能沒有完全勝利，但實(shí)際上在巴基斯坦空域建立了空中優(yōu)勢(shì)，并在不損失的情況下摧毀了預(yù)定目標(biāo)。

不能忽視的是，印度和巴基斯坦都擁有核武器。只需一個(gè)載具突破防線即可完成打擊，而印度空軍卻能夠在巴基斯坦上空自由行動(dòng)，隨意執(zhí)行任務(wù)。那么，當(dāng)初那套號(hào)稱強(qiáng)大的 Link-17 系統(tǒng)究竟在哪里呢？