銷量突破百萬輛！比亞迪海豚為何能在競品圍攻下屹立不倒？聽聽銷售怎么說

“這么一會功夫兒，就進(jìn)來三撥客戶了。”以上對話，來自筆者和一名比亞迪海洋網(wǎng)銷售的聊天。

如今的新能源汽車領(lǐng)域，早已告別了“開荒”階段，新車型不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)車企紛紛全力轉(zhuǎn)向電動化，同級別車型在價格與配置上激烈交鋒，讓消費者眼花繚亂。

在這樣的混戰(zhàn)之中，比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）的銷量卻始終穩(wěn)健，還在前段時間正式達(dá)成100萬輛銷量，成為海洋網(wǎng)第三款破百萬銷量的車型，也是市場上最快突破百萬的A0級轎車。

那么，比亞迪海豚為何有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)？消費者的真實反饋又是怎樣的？今天就讓我們和一名比亞迪海洋網(wǎng)銷售聊一聊。

大家好，我叫小王，是一名比亞迪海洋網(wǎng)銷售，在A0級市場中，有許多新車密集上市，作為一名比亞迪4S店的銷售，我每日都能真切體會到這場競爭的白熱化，但比亞迪海豚的銷量卻相對穩(wěn)健，今天就來聊聊這款車為何能在激烈的市場競爭中經(jīng)得起考驗。

1.客戶到店情況怎么樣？

我們店的門店位置還不錯，周邊有幾個大型小區(qū)，附近還有地鐵，所以客戶上門情況還可以。

而且這里還是一個汽車城，除了比亞迪，附近還有很多4S店，一些客戶在看其他品牌時，因為聽說過比亞迪，或者身邊有朋友開比亞迪的車，聽說過比亞迪的高質(zhì)量服務(wù)，所以也會順便來我們店里看一下車，這些人也可能成為我們的客戶。

從時段來看，到店量的差異比較大，10月份是到店高峰期，尤其是周六周日，一天能接待二三十組客戶，最多的時候甚至能達(dá)到三四十組，而平時工作日到店客戶相對少一些，但整體到店情況還算理想。

2.線上咨詢的情況怎么樣？

我們店屬于“線上線下對半開”，線上通過電話咨詢、網(wǎng)上留資的客戶也挺多的，和線下直接到店的客戶數(shù)量基本持平。

這些客戶有很多是朋友介紹的，聽說朋友買了一款比亞迪的車，開著不錯，自己也想了解一下，這也符合當(dāng)下消費者的購車習(xí)慣，先在線上了解基礎(chǔ)信息，再到店實地看車、試駕。

3.用戶對

哪些

產(chǎn)品比較感興趣

海豚、海獅06、海豹06都比較熱銷，最熱門的是海獅06 EV，因為它的定位非常契合家庭用戶的需求，無論是空間還是實用性都備受認(rèn)可，很多用戶會選擇605領(lǐng)航Pro版。

還有很多用戶會選擇比亞迪海豚，畢竟它剛實現(xiàn)銷量破百萬的成績，用戶轉(zhuǎn)介紹的比較多，口碑和市場認(rèn)可度都很高，時尚版有多連桿后懸架，還有前排通風(fēng)、加熱，而且標(biāo)配天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），也有很多用戶詢問、試駕。

4.現(xiàn)在店內(nèi)的訂單

交付

情況怎么樣？

我們店一個月的銷量大概在100多臺，交付量能跟上訂單節(jié)奏，沒有出現(xiàn)大面積的訂單積壓或交付延遲的情況，比亞迪還有完善的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系，也不會影響客戶的交付。

5.都是哪些用戶在買海豚？

海豚的用戶主要分為幾類，第一類是老年人，他們購車主要用于日常代步、接送孩子，對車輛的實用性和便捷性要求較高，海豚因為好開好停，很受他們歡迎。

第二類是增購用戶，家里已經(jīng)有一臺車或兩臺車，給剛畢業(yè)的孩子買，海豚價格有誠意，配置也比較全面，是他們的首要選擇。

還有一部分駕駛技術(shù)不太熟練的用戶，會傾向于選擇海豚這種A0級轎車，他們在駕駛大車時，會有駕駛壓力，而海豚車身小巧，駕駛壓力小，內(nèi)部空間卻很大，軸距能達(dá)到2700mm，所以這部分用戶也會優(yōu)先選擇海豚。

還有一些過去開飛度等車型的用戶，在新能源汽車成為熱門之后，也會看新能源車型，也會考慮海豚。

而很多以一家三口為主的家庭，更注重車輛的空間，會更傾向于選擇海獅06的純電或插混版本。

6.用戶在購車時，還會對比其他品牌的車型嗎？咱們的優(yōu)勢在哪？

會對比，比如說吉利星愿、極狐T1、蔚來的螢火蟲，都是用戶會比較的競品，買車屬于大額消費，所以用戶會比較也很正常。

而海豚是e平臺3.0打造的首款車型，也是A0級首款全系標(biāo)配輔助駕駛的車型，輔助駕駛上有天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），座艙上有智能座艙高階版-DiLink 100，很多用戶在實際體驗之后，會被豐富、實用的功能打動。

而且海豚在市場的影響力也比較大，在海外市場也賣得很好，很多用戶自己搜索到相關(guān)信息，考慮之后可能就會選擇海豚。

7.怎么看待A0級

汽車市

場的競爭

太卷了，車型太多，競爭也多，像比亞迪海豚，以前就是A0級市場斷層領(lǐng)先的產(chǎn)品，幾乎找不到什么競品，有的用戶在網(wǎng)上看完就定了，但現(xiàn)在有了很多競品，大家一起競爭。

不過海豚的整體優(yōu)勢還比較大，比如比亞迪的三電技術(shù)、服務(wù)體系等等，在到店了解之后果斷下單的用戶也有不少，前段時間海豚剛突破百萬輛，也是產(chǎn)品力的一個不錯的證明，希望以后能越賣越好。

尾聲

在與小王溝通之后，筆者也感觸良多，比亞迪海豚的百萬銷量，不僅是一座耀眼的里程碑，更是一段充滿啟示的行業(yè)發(fā)展縮影。

從上市初期的A0級市場一枝獨秀，到如今面對眾多競品，海豚走過的路，正是中國A0級純電市場從萌芽到蓬勃的進(jìn)化之路。

過去的A0級轎車空間小、配置低，海豚用越級的空間、領(lǐng)先的智能和可靠的安全，為市場樹立了全新的價值標(biāo)桿，點燃了消費者的熱情。

而當(dāng)賽道變得擁擠，挑戰(zhàn)者紛至沓來時，海豚憑借早已深入人心的產(chǎn)品口碑、持續(xù)進(jìn)化的技術(shù)體驗和龐大的用戶基礎(chǔ)，依然取得了不錯的銷量，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場韌性與生命力。

更重要的是，它成功加速了整個A0級市場的電動化與精品化進(jìn)程，可以說，今天A0級純電市場整體的高水準(zhǔn)，就有海豚所貢獻(xiàn)的一份不可忽視的力量。

而銷量突破百萬輛，是一個輝煌的抵達(dá)，更是一個充滿想象的新起點，筆者相信，這只引領(lǐng)風(fēng)潮的“海豚”能繼續(xù)乘風(fēng)破浪，以持續(xù)的創(chuàng)新為用戶帶來更多驚喜，它所開啟的這場關(guān)于精品小車的價值革命，將推動整個行業(yè)駛向更高質(zhì)量、更富創(chuàng)想的未來。