湖北
繼今年年初貨拉拉方面宣布將圍繞平臺定價、司機搶單、訂單補貼和抽傭、風險訂單識別等層面，采取一系列舉措推動平臺算法公開透明，促進算法應用向上向善，從而更好地履行平臺社會責任，保障平臺貨主、貨車司機權益后。就在12月10日，貨拉拉正式公開平臺建議到達時間及裝貨準點率算法規則。
據了解，這是貨拉拉今年以來第5次進行算法公開，此前已相繼公開行為分取消判責原則、平臺AI安全防控及判責算法等。
根據貨拉拉方面日前公布的相關信息顯示，針對每一筆訂單，平臺系統都會根據訂單距離、實時路況、司機車型等因素，計算出建議師傅到達用戶指定裝貨起點或卸貨終點的時間點。具體而言，平臺建議到達時間由“導航基礎時間”、“距離延長時間”和“車型延長時間”3個部分組成，平臺算法會自動在導航預估的基礎時間上，根據距離和車型額外設置延長時間，距離越遠、車型越大給的延長時間越長。
如果司機師傅在路途中遇到突發情況，比如車輛故障、突然堵車、聯系不上用戶等，可以通過異常報備申請再延長時間。在部分極端天氣或特殊節假日場景，貨拉拉方面也會進行人性化處理，豁免受影響城市司機的裝貨準點率考核。
而關于裝貨準點率，貨拉拉方面強調，平臺只考核快車、特快訂單抵達裝貨地的準點率，拼車單、用戶出價單、順路單等訂單類型，以及卸貨環節則都不在準點率考核范圍內。據悉，為了能夠以更直觀的方式向師傅們傳遞平臺準點率考核規則，自今年12 月中旬開始，貨拉拉“準點率”將會全面更名為“裝貨準點率”。
在裝貨準點率的計算上，平臺則只看司機師傅最近40筆訂單，統計準點到達裝貨地的訂單數占完單訂單數的比例。此外針對“裝貨準點率是否會影響中單”這一問題，貨拉拉方面表示，平臺分播單遵循的主要是“司機自主，就近優先”原則，距離遠近是影響司機能否搶單成功的主要因素，準點率高低并不會對司機搶單中單產生實際影響
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