汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊,特朗普允許英偉達H200對華出口,這到底是推動全球科技合作的善意,還是一場裹挾霸權邏輯與利益算計的精準操弄?
其背后是否暗藏多重算計,值得各方高度警惕。
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圖片來源:路透社
01美對華芯片打壓層層加碼,國產芯片突圍倒逼美讓步
回顧此前美國的對華芯片管制政策,其霸權本質早已暴露無遺。為遏制中國AI產業發展,美國曾層層加碼出口限制,將包括H100、A100在內的主流AI芯片列入管制清單,甚至逼迫英偉達專門研發性能閹割版的H20芯片供華銷售。
這種“量身定制”的技術封鎖,直接導致中國科技企業算力獲取受阻,也讓英偉達自身承受了巨額的市場損失——僅庫存損失就高達45億美元,潛在收入損失更是突破80億美元。
如今特朗普政府突然允許性能遠超H20的H200芯片對華出口,核心動因絕非“放寬管制”,而是看到中國國產芯片產業在封鎖中加速崛起,華為昇騰、寒武紀等企業不斷突破技術瓶頸,美國芯片企業的市場壟斷地位受到威脅,不得不通過政策調整挽救其在中國市場的份額。
這種“打一巴掌再給一顆糖”的操作,本質上是將科技產品作為地緣政治博弈的工具,充分暴露了美國對全球科技產業鏈的霸道操控。
02 雙重標準暗藏算力操控
值得警惕的是,此次政策調整還暗藏著雙重標準的貓膩。按照美國當前的管制規則,性能相對落后的A100、H100芯片仍被列入出口禁令,而性能更強的H200卻得以“放行”,這種看似矛盾的設定,實則是美國精心設計的“算力陷阱”。
一方面,H200芯片目前產量極低,英偉達正全力聚焦更先進的Blackwell和Rubin系列,即便中國企業下單,也面臨著供應不穩定的風險,美國借此可隨時掌控對華算力輸出的節奏。
另一方面,美國試圖通過H200芯片的“有限開放”,延緩中國國產高端AI芯片的研發進程,固化中國產業對美國核心技術的依賴。
更諷刺的是,美國還要求英偉達等企業將對華出口相關收入的25%上交,這種“管制變現”的模式,無疑是對全球市場規則的公然踐踏。
03 合作需平等互利
中國企業對H200的熱切關注,雖折射出我國AI產業在高端算力領域仍存“卡脖子”的現實困境,但更需清醒認識到時代已然不同。
不可否認,當前國產AI芯片在部分模型訓練領域與英偉達產品仍有差距,但在過去五年的制裁中,中國已完成芯片全產業鏈的摸底與搭建,今年芯片出口額更將突破萬億,制裁的邊際效應正在持續遞減。
這意味著我們絕不能再以依賴美國技術的心態面對此次政策調整。中國監管層召集企業評估需求、審慎研判進口決策,正是出于國家產業安全的長遠考量——在國產芯片產業崛起的關鍵期,盲目大量進口H200,不僅可能擠壓華為、寒武紀等國產企業的市場空間,更可能讓我們在未來的科技博弈中再度陷入被動。
04 自立自強是必由之路
此次H200芯片出口風波,再次為我們敲響了警鐘:
科技霸權的本質從未改變,產業安全的根基只能建立在自主創新的土壤之上。
中國已在制裁中走出了自己的發展道路,未來將繼續堅定推進科技自立自強。
我們堅信:任何以犧牲中國產業利益為代價的博弈與算計,終將以失敗告終。
(編譯:全球汽貿網 Leona)
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