琉球群島遭圍，關(guān)于中日，高市終于實話實說：日本經(jīng)濟遭受影響

12月8日深夜，7.5級地震突襲日本本州，10萬民眾在寒冬中緊急避難。就在這場天災(zāi)來臨前幾天，高市早苗罕見地在眾院預(yù)算委員會上承認，中日關(guān)系惡化確實對日本經(jīng)濟造成了沖擊。這位一個月前還在國會上囂張叫囂"臺灣有事就是日本有事"的首相，如今面對鏡頭時透出少有的滄桑感。

高市的"認錯"與日本的經(jīng)濟寒冬

高市早苗站在眾院預(yù)算委員會的發(fā)言臺前，這次的表情跟一個月前判若兩人。12月初的這場會議上，她說出了那句憋了很久的話："日本方面對處理中日之間各種事務(wù)持開放態(tài)度。"話音落地，在場議員面面相覷，誰都聽得出來，這位"日本鐵娘子"在隱晦地服軟了。

數(shù)據(jù)比任何辯解都更有說服力。日本內(nèi)閣府11月底公布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，2025年第三季度GDP環(huán)比下降0.4%，按年率計算降幅達到1.8%。這是自2024年第一季度以來，日本經(jīng)濟再次陷入負增長。更扎心的是，東證指數(shù)成分股公司的凈利潤預(yù)測同比下降3.1%，日本七大汽車制造商在上半財年合計損失1.5萬億日元。

日本經(jīng)濟團體聯(lián)合會會長筒井義信坐不住了，他在公開場合表示"非常擔(dān)憂包括人員交流在內(nèi)的對華業(yè)務(wù)受到更大影響"。這話說得夠直白，日本經(jīng)濟界已經(jīng)感受到了切膚之痛。豐田預(yù)計全年僅關(guān)稅損失就達1.45萬億日元，日產(chǎn)、馬自達、三菱汽車更是直接陷入虧損。

高市在會議上的每一句話都顯得小心翼翼，跟11月7日在國會上那副咄咄逼人的架勢形成鮮明對比。那天她公然宣稱"臺灣有事"可能構(gòu)成日本"存亡危機事態(tài)"，暗示可以動用武力介入臺海。這番話一出，整個東亞地區(qū)都炸了鍋。

中方的反應(yīng)來得又快又狠。11月13日深夜，外交部副部長孫衛(wèi)東召見日本駐華大使金杉憲治，措辭之嚴厲前所未有。外交部、文化和旅游部接連發(fā)布赴日旅游和留學(xué)預(yù)警，這記組合拳直接打在了日本經(jīng)濟的七寸上。

日本國內(nèi)的反對聲音同樣不小。前首相鳩山由紀夫在社交媒體上連發(fā)數(shù)條批評，引用《論語》里"過則勿憚改"的古訓(xùn)，要求高市盡快糾正錯誤。11月21日晚上，1700名日本民眾聚集在首相官邸前舉行抗議活動，"停止煽動戰(zhàn)爭""立即撤回發(fā)言"的口號聲此起彼伏。這些普通日本人心里清楚得很，跟中國對著干，受苦的還是老百姓。

現(xiàn)在高市說要"保持開放態(tài)度"，說白了就是意識到玩不下去了。日本經(jīng)濟學(xué)家田代秀敏的警告言猶在耳："日本國內(nèi)正面臨物價高漲、日元持續(xù)貶值和經(jīng)濟增長乏力的困境，第三季度又在美國關(guān)稅政策沖擊下再現(xiàn)GDP負增長。在此情況下，若日本不能與中國保持穩(wěn)定的經(jīng)濟聯(lián)系，或?qū)⑾萑雵乐氐慕?jīng)濟衰退。"

12月的東京股市連續(xù)多日下跌，對中國游客消費依賴度較高的百貨、運輸、消費板塊跌幅居前。日元匯率更是跌到了0.045的歷史低點，日本民眾手里的錢越來越不值錢。高市臉上的滄桑感，大概就是這么來的。

稀土"卡脖子"與產(chǎn)業(yè)鏈危機

就在高市為經(jīng)濟數(shù)據(jù)發(fā)愁的時候，日本產(chǎn)業(yè)界傳來了更壞的消息。10月9日，中國商務(wù)部和海關(guān)總署連發(fā)六份重磅公告，對稀土及相關(guān)物項實施全面出口管制。這記重拳打得日本產(chǎn)業(yè)界措手不及。

鈴木汽車的生產(chǎn)線最先感受到了寒意。11月中旬，鈴木公司不得不宣布暫停Swift車型在日本國內(nèi)市場的生產(chǎn)。原因很簡單，稀土金屬短缺導(dǎo)致零部件供應(yīng)不上。這是中國收緊稀土出口管制后，首個公開承認受到直接影響的日本汽車制造商。

稀土這東西，別看名字里帶個"土"字，實際上是現(xiàn)代工業(yè)的"維生素"。從電動車電機到智能手機，從風(fēng)力發(fā)電機到精密機床，哪樣都離不開稀土材料。日本工業(yè)對中國稀土的依賴度高達70%以上，這個數(shù)字讓日本政府頭疼不已。

中國這次的管制措施覆蓋范圍之廣，堪稱前所未有。不僅把12種中重稀土元素全部納入管制清單，還特別強調(diào)了"域外適用"原則。什么意思？就是說，只要產(chǎn)品里含有中國原產(chǎn)稀土成分達到0.1%以上，在境外制造后再出口也得申請中國的許可證。這招夠絕的，直接把一些企圖繞開管制的小心思堵死了。

日本外相巖屋毅10月14日在記者會上的表態(tài)透著無奈："對日本和全球供應(yīng)鏈的影響將擴大，深感擔(dān)憂。"這話說得夠客氣，實際情況比他說的更嚴重。日本能源經(jīng)濟研究所的數(shù)據(jù)顯示，日本對華稀土依賴度曾一度降到60%，結(jié)果隨著電動車和可再生能源需求激增，近期又回升到了70%以上。

日本不是沒想過找替代方案。2022年《日經(jīng)亞洲》還信心滿滿地報道，說日本要從南鳥島附近海底提取稀土，儲量夠全球用數(shù)百年。結(jié)果呢？到2025年了，這個項目還停留在紙面上。專家預(yù)計深海稀土開采最早要到2035年才可能商業(yè)化，而且成本高得嚇人。

澳大利亞Lynas公司是日本寄予厚望的替代供應(yīng)商，日本政府還專門投資了這家公司。只是中國在稀土冶煉分離技術(shù)上的優(yōu)勢不是短時間能追上的。美國想重建完整的稀土產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計至少需要8年時間和巨額投資。日本的情況只會更難。

12月初，日本制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)繼續(xù)走低，工廠訂單減少，生產(chǎn)活動萎縮。那些依賴稀土材料的高端制造企業(yè)，眼下只能靠消耗庫存勉強維持。庫存總有用完的一天，到那時候怎么辦？沒人能給出答案。

高市早苗在眾院會議上說"保持開放態(tài)度"，產(chǎn)業(yè)界聽了只想翻白眼。現(xiàn)在需要的不是態(tài)度，是實實在在解決問題的辦法。可惜這個辦法，還得回到改善中日關(guān)系這條路上來。

50萬人的"退訂潮"與天災(zāi)人禍的疊加

50萬張機票退訂，這個數(shù)字讓日本旅游業(yè)徹底慌了神。11月15日之后，中國各大航空公司記錄的退訂量達到49.1萬張，占飛往日本總預(yù)訂量的32%。國航、東航、南航、海航、川航、春秋航空等10多家航司緊急推出免費退改政策，涉及的航線覆蓋東京、大阪、福岡、札幌、沖繩等日本主要城市。

北海道的旅游業(yè)首當(dāng)其沖。札幌溪流酒店經(jīng)理清水賢司看著取消訂單一條接一條地跳出來，一個月就沒了70筆預(yù)訂。這家酒店平均每月接待3000名中國游客，現(xiàn)在眼看著冬季旅游旺季就要到了，訂單卻在大幅縮水。清水賢司接受采訪時聲音都有些發(fā)顫："眼下正臨近農(nóng)歷新年和冰雪節(jié)等入境游客預(yù)訂高峰季，希望影響不要擴大到關(guān)鍵旺季。"

愛知縣蒲郡市的情況更慘。當(dāng)?shù)?蒲郡酒店"從11月16日開始陸續(xù)收到中國旅游團的取消通知，短短幾天時間，超過1000名中國游客取消了預(yù)訂。酒店社長竹內(nèi)惠子對著記者直搖頭："幾乎所有團體的預(yù)訂都被取消，部分旅行社還要求免除取消費用。"

名古屋一位從事旅游包車業(yè)務(wù)的工作人員李靜的遭遇很有代表性。她告訴記者，11月21日起的用車訂單陸續(xù)被取消，12月整個月的中國游客訂單已經(jīng)全部確認取消。"公司運營壓力陡增，員工生計也受到影響。"這話說得實在，旅游業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，訂單沒了，員工的飯碗也就懸了。

東日本國際旅行社的統(tǒng)計數(shù)據(jù)更嚇人。11月17日一天的取消量約占整體訂單的一成，到18日已經(jīng)飆升至七成。那剩下的三成也岌岌可危，游客都在觀望，隨時可能取消。12月份的訂單里，約20個研學(xué)團、企業(yè)和政府交流團都取消了赴日計劃。

中國游客的消費能力有多強？日本觀光局的數(shù)據(jù)顯示，2025年1月到9月，訪日中國游客達到748.7萬人次，同比增長42.7%，占赴日外國游客總量的四分之一，連續(xù)多月排名第一。日本野村綜合研究所算過一筆賬，訪日中國游客大幅減少將直接拉低日本GDP 0.36%，經(jīng)濟損失達到2.2萬億日元，折合人民幣1011.6億元。

韓國這時候偷著樂了。11月15日到16日這個周末，韓國一躍成為新晉TOP1出境游熱門目的地。去哪兒平臺的數(shù)據(jù)顯示，韓國首爾是出境機票搜索量最高的城市，中國香港、泰國曼谷、新加坡、馬來西亞吉隆坡緊隨其后。日本呢？直接跌出了前五名。

12月8日深夜11點14分，天災(zāi)來了。日本本州東部海域發(fā)生7.5級地震，震源深度10公里，屬于淺源強震。日本氣象廳緊急拉響海嘯預(yù)警，超過10萬民眾被迫在寒冬深夜離開家園緊急轉(zhuǎn)移。東京都、神奈川縣、千葉縣的居民在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖，等待著余震過去。

更讓人擔(dān)心的消息隨后傳來。日本氣象廳發(fā)布預(yù)警，未來一周內(nèi)，千島海溝和日本海溝沿線發(fā)生同等規(guī)模甚至更大地震的風(fēng)險顯著升高。這意味著日本民眾接下來得時刻提著心過日子，隨時準備再次撤離。

天災(zāi)人禍疊加在一起，日本的2025年過得實在不順。高市早苗在眾院預(yù)算委員會上那副滄桑的表情，大概就是這些壓力累積出來的。她說"對處理中日之間各種事務(wù)持開放態(tài)度"，聽起來像是在向中方發(fā)出某種信號，也像是在隱晦地認錯。只是從頭到尾，她始終沒有正式道過歉，也沒有撤回11月7日那番涉臺言論。

日本國內(nèi)的有識之士看得很清楚。日本文學(xué)家、神戶女學(xué)院大學(xué)名譽教授內(nèi)田樹直言不諱："臺灣問題屬于中國內(nèi)政問題，他國不應(yīng)干涉。日本自衛(wèi)隊如果武力介入，只會讓事態(tài)進一步復(fù)雜化，加劇東亞軍事緊張，這是可能引發(fā)日中全面戰(zhàn)爭的昏招。"

2025年是中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年，也是臺灣光復(fù)80周年。在這樣一個特殊的年份，高市早苗選擇在臺灣問題上挑釁中國，其代價正在一點一點顯現(xiàn)出來。GDP負增長、稀土斷供危機、50萬游客退訂、7.5級地震，每一件都夠日本喝一壺的。

東京街頭的居酒屋里，日本上班族端著酒杯嘆氣。股市跌了，物價漲了，工資不漲，現(xiàn)在連中國游客都不來了。他們不懂什么地緣政治，只知道日子越來越難過。高市早苗臉上的滄桑感，跟這些普通日本人心里的焦慮，大概是同一個來源。

臺灣是中國的臺灣，這是任何人都改變不了的事實。80年前，中國人民打敗了日本侵略者。80年后的今天，中國維護國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的決心堅如磐石。日本如果還想在錯誤的道路上越走越遠，等待它的只會是更大的代價。高市早苗那句"保持開放態(tài)度"，聽起來更像是一種無奈的妥協(xié)。只是道歉的話還沒說出口，下一場考驗可能就已經(jīng)在路上了。