“錦州-泉州-瑞金”北糧南運海鐵通道，正式開通！

這一新通道成功打造了一條高效、經濟、可靠的跨區域糧運新動脈。

近日，中遠海運“錦州-泉州-瑞金”北糧南運海鐵通道正式開通，首列發運箱量為24個20英尺標箱。

據介紹，通過該通道，東北的糧食可從錦州港經海運運抵泉州港，再經黃塘站鐵路轉運至江西瑞金，成功打造了一條高效、經濟、可靠的跨區域糧運新動脈，顯著提升泉州港對內陸地區的輻射服務能力。

為精準匹配客戶對糧食運輸“時效強、成本控、服務穩”的核心需求，廈門集運泉州分公司、供應鏈物流部，深度協同黃塘鐵路站、泉州太平洋碼頭、中遠海運物流供應鏈（東南）區域公司泉州分公司等相關單位，組成項目團隊，充分整合港口、鐵路與公路短駁等全鏈條資源，構建起了“航運+港口+鐵路”一體化運營、高效協同的“一站式”糧運體系。

該項目團隊全鏈條協同發力，構建了從發運到抵站的全程閉環管控機制，確保各關鍵節點高效聯動、無縫銜接，真正實現了糧食供應鏈各環節的穩定可控與高效運轉。

在起運港錦州，實施糧食集裝箱優先裝船策略，并同步開展動態跟蹤，確保貨源快速啟運；在目的港泉州，推行“抵港直卸、箱到即轉”的高效作業模式，大幅壓縮港內停留時間。

作為中轉關鍵節點的泉州黃塘鐵路站，專門開辟了糧運綠色通道，提供預約進場、快速安檢和專線發運等定制化配套服務，保障24小時內，完成從箱體落地到鐵路啟運的全流程操作；在瑞金站提前部署末端接卸保障力量，實現糧食“運抵即交付”。

憑借集裝箱標準化運輸優勢，項目團隊有效破解了傳統糧食運輸中，“環節多、銜接慢、損耗大”的行業痛點，不僅降低了多次轉運帶來的成本消耗，更將貨損率精準控制在低位。這一創新舉措不僅顯著提升了全鏈條物流效率，更積極響應了國家推動運輸結構調整、發展多式聯運的政策導向，為構建綠色、集約、可持續的糧食流通新路徑，奠定了堅實基礎。

“錦州-泉州-瑞金”海鐵聯運新糧道的成功開通，進一步強化了泉州港作為“海絲”核心區物流樞紐的集疏運功能，有效拓展了對江西等內陸地區的腹地輻射網絡，為南方市場糧食保供穩價，提供了堅實的物流支撐。

據了解，未來，該項目團隊將持續深化“航運+港口+物流”協同機制，不斷優化資源整合與服務流程，積極拓展更多內陸聯運通道，為服務國家糧食安全、暢通國內大循環，貢獻更多中遠海運力量。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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