這一新通道成功打造了一條高效、經濟、可靠的跨區域糧運新動脈。
近日,中遠海運“錦州-泉州-瑞金”北糧南運海鐵通道正式開通,首列發運箱量為24個20英尺標箱。
據介紹,通過該通道,東北的糧食可從錦州港經海運運抵泉州港,再經黃塘站鐵路轉運至江西瑞金,成功打造了一條高效、經濟、可靠的跨區域糧運新動脈,顯著提升泉州港對內陸地區的輻射服務能力。
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為精準匹配客戶對糧食運輸“時效強、成本控、服務穩”的核心需求,廈門集運泉州分公司、供應鏈物流部,深度協同黃塘鐵路站、泉州太平洋碼頭、中遠海運物流供應鏈(東南)區域公司泉州分公司等相關單位,組成項目團隊,充分整合港口、鐵路與公路短駁等全鏈條資源,構建起了“航運+港口+鐵路”一體化運營、高效協同的“一站式”糧運體系。
該項目團隊全鏈條協同發力,構建了從發運到抵站的全程閉環管控機制,確保各關鍵節點高效聯動、無縫銜接,真正實現了糧食供應鏈各環節的穩定可控與高效運轉。
在起運港錦州,實施糧食集裝箱優先裝船策略,并同步開展動態跟蹤,確保貨源快速啟運;在目的港泉州,推行“抵港直卸、箱到即轉”的高效作業模式,大幅壓縮港內停留時間。
作為中轉關鍵節點的泉州黃塘鐵路站,專門開辟了糧運綠色通道,提供預約進場、快速安檢和專線發運等定制化配套服務,保障24小時內,完成從箱體落地到鐵路啟運的全流程操作;在瑞金站提前部署末端接卸保障力量,實現糧食“運抵即交付”。
憑借集裝箱標準化運輸優勢,項目團隊有效破解了傳統糧食運輸中,“環節多、銜接慢、損耗大”的行業痛點,不僅降低了多次轉運帶來的成本消耗,更將貨損率精準控制在低位。這一創新舉措不僅顯著提升了全鏈條物流效率,更積極響應了國家推動運輸結構調整、發展多式聯運的政策導向,為構建綠色、集約、可持續的糧食流通新路徑,奠定了堅實基礎。
“錦州-泉州-瑞金”海鐵聯運新糧道的成功開通,進一步強化了泉州港作為“海絲”核心區物流樞紐的集疏運功能,有效拓展了對江西等內陸地區的腹地輻射網絡,為南方市場糧食保供穩價,提供了堅實的物流支撐。
據了解,未來,該項目團隊將持續深化“航運+港口+物流”協同機制,不斷優化資源整合與服務流程,積極拓展更多內陸聯運通道,為服務國家糧食安全、暢通國內大循環,貢獻更多中遠海運力量。
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本期編輯:Effy 審發:王禹
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