2025年交通盤點：深圳機場、港口多項核心數據創新高

南都訊 記者獲悉，2025年，深圳機場旅客吞吐量達6600萬人次、同比增長8%，貨郵吞吐量達205萬噸、同比增長9%，達到歷史最高水平；深圳機場國際及地區客貨運航線達104條，國際及地區旅客量全年突破630萬人次，創歷史新高。深圳港集裝箱吞吐量歷史性突破3500萬標箱、同比增長超5%，刷新開港以來最高紀錄；LNG加注實現全域覆蓋，加注量超51萬立方米、同比增長79%，港口岸電設施泊位覆蓋率超90%，全年岸電用電量突破4400萬度，創歷史新高。

機場國際航線創歷史新高，國際旅客量超歷史峰值水平

2025年12月22日，隨著深圳=墨爾本直飛航線順利首航，深圳機場2025年國際客運航線拓展收官。2025年，深圳國際“鵬友圈”持續擴大，成功引進阿聯酋航空、馬爾代夫國家航空等全球知名航司開通深圳航線，全年新開和加密邁阿密、美娜多、西哈努克等國際及地區客貨運航線47條、累計達104條，創歷史新高；國際及地區旅客量全年突破630萬人次，超越歷史峰值水平。

深圳緊抓我國免簽“朋友圈”持續擴大的政策機遇，重點拓展免簽國家的航線網絡。目前，深圳機場已與我國試行單方面免簽的13個國家實現通航，通航占比近30%。在深圳機場外籍人員一站式綜合服務中心，外籍旅客可輕松體驗境內支付、交通、文旅、通訊等服務，AI翻譯設備支持100余種語言實時翻譯。數據顯示，2025年前11個月，深圳機場外籍出入境人員同比增長44％，免簽入境的外籍人員數量同比增長133%。

機場貨郵吞吐量打破歷史最高紀錄

航線網絡的持續拓展與進出境客流的快速增長，是深圳加快推進區位門戶復合型國際航空樞紐取得的突出成果。2025年深圳機場邁入“三跑道時代”，保障能力、運行效率、發展空間迎來多重躍升，飛行區等級指標為最高等級4F，深圳市政府與中航集團簽署戰略合作協議，為高品質創新型國際航空樞紐與大灣區世界級機場群建設提供強力支撐。

深圳機場與英國愛丁堡機場、卡塔爾多哈機場建立友好機場，國際友好機場數量達7個，在越南河內設立首個國外貨運前置倉，全國首個24小時通關的國際貨站在深圳機場口岸運行，彰顯深圳城市的全球影響力及對外開放活力，為深圳打造高辨識度城市IP和游客友好型城市，加快建設更具全球影響力的現代化國際大都市提供強有力的支撐。

2025年，深圳機場旅客吞吐量達6600萬人次、同比增長8%，單月最高達602.38萬人次，打破歷史最高紀錄。同時，深圳機場貨郵吞吐量達205萬噸、同比增長9%，達到歷史最高水平，其中國際及地區貨郵吞吐量突破100萬噸，成為中國內地第三個年進出口貨量破百萬噸的機場。

深圳港集裝箱吞吐量歷史性突破3500萬標箱

在全球航運競爭日益激烈的背景下，2025年深圳港集裝箱吞吐量歷史性突破3500萬標箱、同比增長超5%，刷新開港以來最高紀錄。作為中國對外貿易的重要門戶，深圳港積極應對挑戰，持續夯實基礎、培育新動能，深化與“一帶一路”沿線國家和地區的合作，隨著深圳港與土耳其昆波特港簽約友好港，深圳友好港增至29個。截至目前，國際集裝箱班輪航線累計達279條，覆蓋全球6大洲12大航區。

新能源汽車出口成為深圳港發展新動力。2025年7月8日，比亞迪“深圳號”滾裝船經寧波舟山港和深圳小漠國際物流港“南北接力”裝船，搭載著6817臺新能源汽車駛向歐洲。其中1105臺汽車由比亞迪深汕基地開抵小漠港裝船僅需5分鐘，實現“出廠即出港”。小漠國際物流港充分發揮粵港澳大灣區東翼重要深水港的天然區位優勢，以及與比亞迪形成的“前港后廠”高效聯動模式，2025年新開通至非洲、澳洲、意大利的3條專業滾裝航線，累計4.3萬輛新能源汽車在這里乘船出海。2025年1至11月，深圳港海運整車出口超14萬輛，同比增長37%。

深圳作為“跨境電商之都”享譽全球，其背后正是有深圳港打通國貨出海“主動脈”。2025年，深圳常態化運營30條“點到點”跨境電商海運快線，從鹽田港區抵達美西最快僅需12.5天、抵達澳洲最快11天，成為華南地區通往美西、澳洲的“最快海運通道”，相比傳統航線平均壓縮20%以上運輸時間，為企業提供快速穩定的物流服務。

構建30個內陸港和42條海鐵聯運線路的內陸路服務網絡

深圳港通過加強組合港與內陸港建設、大力發展海鐵聯運等多種方式，不斷提升“內通外聯”的輻射帶動能力。目前，深圳港內陸服務網絡包括30個內陸港、42條海鐵聯運線路，逐步形成銜接高效、布局完善的多式聯運體系，真正讓內陸企業感受到“國際大港就在家門口”。2025年12月，鹽田港內陸港（長沙）正式掛牌運營，標志著其在華中地區的布局進一步完善，為粵港澳大灣區與中部地區構建了一條高效物流新通道。

在粵港澳大灣區內，深圳港通過推廣“組合港”模式，將貨物的通關、查驗等監管環節前移至沿江港口，實現與周邊港口的一體化協同運作。2025年，深圳港新增開通5條組合港航線，目前累計開通的49條組合港航線已覆蓋廣東省內7大關區、11個城市。此外，為進一步提升深港水路駁運能力，深圳國資成立首家駁船公司——深圳港港口聯運有限公司，并于11月開通鹽田-葵青駁船航線，為深港兩地駁運合作注入新動能。得益于組合港模式和深港駁運通道優化雙重發力，截至2025年11月，深圳港水水中轉集疏運結構比例已提升至33.0%，為粵港澳大灣區港口群功能互補與高質量發展提供了有力支撐。

深圳港LNG加注量同比增長79%，實現大灣區綠色甲醇加注“零突破”

智慧綠色雙驅動，港口轉型步伐加快。2025年，深圳港LNG加注累計開展超110次，加注量超51萬立方米，同比增加79%，賦能大灣區“雙碳”轉型。

2025年2月14日，深圳籍LNG加注船“新奧普陀號”參與完成香港首次液化天然氣“船對船”加注作業，完成首次深圳保稅LNG出境加注；8月8日、10月15日，南山港區蛇口集裝箱碼頭、大鏟灣碼頭分別完成了首次“船-船”LNG加注作業，實現了深圳港三大集裝箱港區LNG加注業務“全覆蓋”，進一步提升了深圳港綠色航運綜合服務能力；12月3日，在鹽田港區為甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠海運康乃馨”輪試加注國產綠色甲醇燃料，實現了大灣區綠色甲醇加注服務“第一步”。

與此同時，港口岸電覆蓋持續擴大，港口岸電設施泊位覆蓋率超90%，全年岸電用電量突破4400萬度，創歷史新高，岸電使用艘次同比增長32%。設備清潔化改造同步推進，港內清潔能源拖車占比達到60%。大鏟灣碼頭已率先實現場內作業拖車100%清潔能源化。

深圳機場與深圳港多項核心數據創新高，折射出深圳全年經濟發展活力與韌性。深圳市交通部門錨定加快建設具有全球重要影響力的物流中心和國際性綜合交通樞紐城市目標，持續強化機場與港口樞紐功能，推動智能交通、綠色交通等新質生產力蓬勃發展，為深圳經濟社會高質量發展提供有力交通服務保障。

采寫：南都N視頻記者 張艷麗