重磅消息！中國六代機(jī)試飛成功，五代機(jī)或?qū)⑷娣砰_出口！

中國軍工傳出重磅消息，六代機(jī)試飛成功，五代機(jī)或?qū)⑷娣砰_出口，南亞天空迎來新一輪洗牌

今年年底，軍事圈被一條消息刷屏：中國成為全球首個成功試飛第六代戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)的國家。

這表明，在下一代空中作戰(zhàn)平臺的競爭賽道上，中國已然占據(jù)了有利先機(jī)。更值得留意的是，隨著第六代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)取得突破性進(jìn)展，國產(chǎn)第五代戰(zhàn)機(jī)殲-35的出口管控或許會全面解除，一場圍繞南亞空域的暗中較量正悄然提速。

這一變化背后，是印度的一次緊急行動，今年5月，印度空軍在印巴“5·7空戰(zhàn)”中遭遇慘敗，其引以為豪的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)被巴基斯坦的殲-10CE組合擊落。

這場空中較量的最終結(jié)局，使得印度方面急不可耐地想要尋覓扭轉(zhuǎn)局勢的籌碼，近期，印度計劃向俄羅斯采購蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)，試圖扭轉(zhuǎn)裝備劣勢。

但印度的“算盤”也似乎打不出“中國的好戲”的響聲來。俄羅斯的蘇-57被部分軍事觀察員稱為“全球最差五代機(jī)”，其隱身能力飽受質(zhì)疑，航電系統(tǒng)和配套彈藥也落后于中國同級產(chǎn)品。更關(guān)鍵的是，蘇-57年產(chǎn)量僅7到12架，印度要想拿到貨，可能得排隊等上好幾年。

反觀中國，殲-35的生產(chǎn)線正全速運(yùn)轉(zhuǎn)，這款專為外貿(mào)市場量身打造的雙發(fā)中型隱身戰(zhàn)機(jī)，在性能上進(jìn)行了全面優(yōu)化升級：其正面雷達(dá)反射截面僅有成人手掌般大小，裝備的霹靂-15E型空空導(dǎo)彈射程突破200公里大關(guān)，更令人矚目的是，該機(jī)型還具備對地打擊與反艦作戰(zhàn)的雙重作戰(zhàn)能力。

尤為關(guān)鍵的是，中國航空工業(yè)在產(chǎn)能方面展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢。就殲-20而言，其年產(chǎn)量已接近一百架，而殲-35的交付進(jìn)程，無疑將會更為迅速。

巴基斯坦成為殲-35的首個潛在買家，并不令人意外。去年空戰(zhàn)后，巴方公開表達(dá)了對隱身戰(zhàn)機(jī)的興趣。而沙特阿拉伯的加入，讓局面更加復(fù)雜。美國長期拒絕向沙特出售F-35，中國戰(zhàn)機(jī)因此成為沙特的唯一選擇。

最近，沙特和巴基斯坦簽署了“資金+人力”的聯(lián)合防御協(xié)議：沙特出錢，巴基斯坦出飛行員和經(jīng)驗，共同引進(jìn)殲-35。這種新模式，讓中國五代機(jī)的出口路徑更加靈活。

印度面臨的困境遠(yuǎn)不止于此，其國產(chǎn)五代機(jī)AMCA項目進(jìn)展緩慢，最快也要到2035年才能服役。而中國六代機(jī)的試飛進(jìn)度顯示，到2030年代中期，中國可能已列裝新一代空戰(zhàn)平臺。印度退役飛行員薩米爾·喬希坦言，未來十年，印度空軍將處于“戰(zhàn)略真空期”，難以抗衡中國帶來的代差壓力。

南亞的軍事平衡正在重構(gòu)。西有巴基斯坦的殲-10CE和未來的殲-35，東有孟加拉國新采購的同款殲-10CE，印度陷入東西夾擊的“鉗形攻勢”。這些國家選擇中國裝備，不僅是看中性能，更是認(rèn)可其背后的作戰(zhàn)體系——從預(yù)警機(jī)、數(shù)據(jù)鏈到導(dǎo)彈系統(tǒng)，中國能提供一整套解決方案。

對中國而言，放開五代機(jī)出口既是生意，也是戰(zhàn)略。通過向友好國家輸出高端裝備，既能賺取外匯，又能減輕自身在部分方向的防御壓力。而六代機(jī)這樣的尖端技術(shù)，則可以集中資源投向更關(guān)鍵的亞太空域。

這場競爭早已超出單一武器的較量。印度依賴“萬國牌”裝備，后勤混亂、體系割裂；而中國憑借完整工業(yè)鏈，實現(xiàn)從研發(fā)到出口的閉環(huán)。當(dāng)印度的蘇-57還在紙上談兵時，巴基斯坦的殲-35可能已經(jīng)升空巡邏。南亞的天空，正在見證一場從“買裝備”到“建體系”的徹底變革。