星途ET5魯豫上市，智能平權時代中原落地

一排排嶄新的星途ET5在秋陽下熠熠生輝，隨著現場激昂的旋律，首批車主從品牌高管手中接過鑰匙，標志著一款以“獵鷹（參數丨圖片）700”智能輔助駕駛為核心賣點的新車正式駛入中原家庭。

12月7日，鄭州“5與倫比·新奢智電中型SUV星途ET5上市品鑒魯豫大區”活動現場，星途營銷中心執行副總張夢元揭曉了這款備受矚目的車型價格：新車推出210舒享版和210激光雷達智尊版兩款配置，置換價13.49萬元至14.99萬元。

發布會現場，星途營銷中心執行副總張夢元表示：“強大的研發實力和領先的技術基底，賦予了星途品牌向上向未來的底氣。” 這一底氣首先體現在ET5搭載的獵鷹700輔助駕駛系統上。

該系統全球首發地平線征程?6P芯片，提供560TOPS的超強算力，構建起強大的數字底座。配合27顆高精傳感器的感知網絡，實現了國內首個真正一段式端到端架構。這意味著ET5能夠“類人思考”“擬人控車”，在無高精地圖覆蓋的路段也能“全景漫游”。這種技術突破將以往僅存于高端車型的智能駕駛體驗，帶入了15萬級主流市場。

智慧座艙

ET5駕駛艙采用三聯屏設計，10.25英寸儀表面板、15.6英寸中控屏和12.3英寸副駕娛樂屏貫穿整個中控臺。支持三指飛屏功能，副駕只需手指一劃即可將導航信息同步至主駕屏幕。

這一設計不僅科技感十足，更提升了行車安全性。車機系統支持HiCar、CarPlay、Carlink和Lion link無線投屏，實現了全域手機互聯。AI語音大模型可連續執行40個指令不卡頓，全車皆可語音控制，甚至能識別各地方言。所有這些功能的流暢運行，都得益于車規級8255艙駕一體芯片的強大算力支持。

星途ET5搭載“伯牙之音”音響系統，配備了21個揚聲器，構建出7.1.4全景聲場。系統搭載行業唯一“超構散射體”技術，該技術由中國科學院院士團隊主持設計，能真實還原每一個音符。配合1080W的千瓦級功率驅動，無論是交響樂的宏大場面還是人聲的細膩情感，都能得到精準呈現。這一配置在同價位車型中實屬罕見，為用戶提供了越級的聽覺享受。

設計美學

ET5采用自然恒韻美學設計語言，提供5種外觀顏色和2種內飾顏色選擇。前臉標志性的“貝形大燈”與尾部由472顆LED燈珠組成的“星瀚燈帶”形成呼應。

內飾采用中軸對稱的東方設計理念，營造出視覺與身心的平衡感。座艙內軟包比例超過90%，10層結構的舒享座椅海綿回彈率高達65%，提供了極佳的乘坐舒適性。高達969mm的后排頭部空間和144mm的后排膝部空間，以及84.6%的空間利用率，讓ET5在同級車型中脫穎而出。

動力續航

ET5配備了“黃金增程CEM”系統，搭載同級唯一1.5T增程器，熱效率高達45.79%。該系統油電轉化效率達到3.71kWh/L，帶來了極限綜合續航2000公里以上的卓越表現。

底盤方面，ET5采用飛魚底盤技術，配備鋁合金H臂多連桿后懸架，應用鑄鋁轉向節與液壓襯套。配合One-box線控制動和DP-EPS轉向系統，實現了精準的操控體驗。這種兼顧續航與操控的表現，使ET5既能滿足日常通勤的能耗需求，又能提供愉悅的駕駛感受。

試駕體驗

此次星途ET5還安排了城市實戰，體驗路線全長約14公里，覆蓋了城市典型復雜路況，體驗了一把從“能用”到“敢用”的跨越。路雖不長，但考驗環境很多。

流暢博弈，告別“人工智障”。駛入車流密集的主干道，系統激活后的第一印象是“從容”。縱向加減速的控制極其絲滑，面對前車的走走停停，它避免了傳統系統常見的“點頭”式剎車，更像一位預判老道的老司機，平穩而線性。最令人稱道的是在無保護左轉路口，面對對向直行車輛與橫向穿行的非機動車，獵鷹700沒有猶豫或僵持，而是迅速識別各方意圖，以一個果斷而流暢的加速完成了匯入，整個過程自然到讓我忘記了這是一臺機器在操作。

應對“中國式”復雜交通的克制與智慧。進入鬧市區，人車混行、電動自行車隨機穿行的場景陡然增多。獵鷹700的表現堪稱“克制且聰明”。它對行人、非機動車的識別非常敏感，但介入并不突兀。例如在無保護右轉時，它會根據行人過街的軌跡動態調整轉彎路徑，而不是死板地等待或冒進通過，這種動態博弈能力極大地提升了通行效率和乘坐舒適感。官方資料顯示，其系統反應時延低至160毫秒，比人類本能快42%，這在應對“鬼探頭”等突發風險時，意味著更高的安全冗余。

總結：

這款定位“科技新豪華”的中型SUV，以獵鷹700智能輔助駕駛系統為核心，將高端智能體驗帶入了15萬級主流市場。從560TOPS的超強算力到終身免費的城區NOA功能，從自然恒韻美學設計到2000公里以上的綜合續航，ET5的每一個細節都透露出星途品牌對“技術平權”的執著追求。