上海
圖源自解放日報
12月5日上午，一趟載有太陽能光伏組件、汽車零配件等貨物的海鐵聯運班列緩緩從上海蘆潮港集裝箱中心站（以下簡稱蘆潮港中心站）開出，標志著2025年以來上海港全年海鐵聯運業務量突破100萬標箱，同比增長近兩成，創歷史新高。
今年以來，上海港海鐵聯運業務量增速明顯。上鐵集團、中鐵集裝箱公司、上港集團多方聯合，努力提供優質物流服務和可靠運力保障。
上鐵集團通過優化固定機班設置，減少車流在站停留時間，開行“滿軸”列車，不斷提升連接港口的鐵路“毛細血管”通過能力，與蘆潮港中心站、上海港海鐵聯運有限公司緊密合作，共同構建高效的聯勞作業模式，根據客戶需求分階段精準開車，無縫對接裝卸、船期，最大限度滿足市場需求。
蘆潮港中心站創新管理模式，設立調度指揮中心，實行鐵路、港口、裝卸多方合署辦公模式，將鐵路場站功能前移，破解了“進港最后一公里”瓶頸，實現了蘆潮港中心站至洋山深水港區間“卸、轉、運”高效協同。
為適應集裝箱業務量快速增長，近年來，蘆潮港中心站加大基礎設施改造投入。通過延長裝卸線、增配、升級龍門吊控制系統、擴大專用堆場等舉措，場站作業能力大幅提升。目前，蘆潮港中心站四束八股鐵路線均已具備整列裝卸能力，平均裝卸效率可達3分鐘/箱，年裝卸能力約120萬標箱左右。
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