對(duì)標(biāo)豐田 比亞迪電池工廠推行“無(wú)瑕運(yùn)營(yíng)”計(jì)劃

近日，據(jù)“極片Lab”爆料，自今年第三季度起，比亞迪在電池工廠內(nèi)部推行了一項(xiàng)名為“無(wú)瑕運(yùn)營(yíng)”的改造計(jì)劃，旨在讓制造出的每個(gè)電池產(chǎn)品都“完美無(wú)瑕”，使電池產(chǎn)品在全生命周期的各個(gè)階段都實(shí)現(xiàn)0缺陷。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪電池工廠從制造、工藝、客戶服務(wù)等多個(gè)維度發(fā)力，全方位提升工作效率，盡可能減少錯(cuò)誤發(fā)生。

比亞迪為此制定了清晰且具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。在人員架構(gòu)調(diào)整方面，計(jì)劃3-5個(gè)月內(nèi)達(dá)到行業(yè)一流管理水平；到2026年，要達(dá)到外部大客戶的管理水平，最終向日本豐田等企業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)看齊。

長(zhǎng)期以來(lái)，作為全球第二大動(dòng)力電池生產(chǎn)商，比亞迪電池產(chǎn)品主要自供，搭載于旗下王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)、方程豹、仰望等品牌車型。不過(guò)，這一局面在2025年發(fā)生了變化。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，比亞迪國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量為113.42GWh，其中外供裝機(jī)量達(dá)23.65GWh，外供占比躍升至20.85%。與此同時(shí)，其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也在不斷發(fā)力，市場(chǎng)迅速擴(kuò)大。

比亞迪電池業(yè)務(wù)從自供為主轉(zhuǎn)向內(nèi)外并重，無(wú)疑對(duì)制造體系提出了全新且更高的要求。不僅要滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求，更要確保產(chǎn)品具備高質(zhì)量、高穩(wěn)定性與一致性。在此背景下，“無(wú)瑕運(yùn)營(yíng)”改造計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生。那么，這一計(jì)劃能否順利推進(jìn)并達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，GPLP犀牛財(cái)經(jīng)也將繼續(xù)關(guān)注。