直-21和阿帕奇的高度趨同，美媒：直-21又在試飛，照片難得的清晰

近日，美媒《defence-blog》注意到，外形特征酷似美國(guó)阿帕奇武裝直升機(jī)的武直-21武裝直升機(jī)又在試飛當(dāng)中，且本次直-21試飛照清晰度很高，機(jī)頭的光電轉(zhuǎn)塔、機(jī)身的凸起、尾梁上的6232字樣都可以說(shuō)是看得清清楚楚。

在文章中提到，中國(guó)直-21武裝直升機(jī)，機(jī)尾噴涂了6232字樣，在機(jī)頭部分配備了大型光學(xué)傳感器套件，從而為炮手提供無(wú)遮擋的前方視野；駕駛艙下方安裝了一門可旋轉(zhuǎn)30毫米鏈炮，安裝高度與光電轉(zhuǎn)塔位置基本相同，以便炮手使用頭盔瞄準(zhǔn)器目視瞄準(zhǔn)。

直-21武裝直升機(jī)在駕駛艙四面皆有裝甲保護(hù)，通過(guò)額外的裝甲增強(qiáng)機(jī)組在爭(zhēng)端中的生存性。機(jī)身兩側(cè)設(shè)置有短翼，每個(gè)短翼各可安裝兩個(gè)掛點(diǎn)，可掛載近程空空導(dǎo)彈、反坦克導(dǎo)彈以及制導(dǎo)和非制導(dǎo)火箭彈吊艙能夠打擊各種地面和空中目標(biāo)，符合武裝直升機(jī)的典型任務(wù)特性。

認(rèn)為直-21進(jìn)行了高原優(yōu)化，可在高海拔地區(qū)作戰(zhàn)。相較于直-10，直-21擁有更大的載荷、更遠(yuǎn)的航程以及更強(qiáng)的傳感器集成。并認(rèn)為中國(guó)直-21和美國(guó)的阿帕奇武裝直升機(jī)非常相似，都采用了三點(diǎn)式起落架、串聯(lián)雙座設(shè)計(jì)、位于下巴的機(jī)炮，以及并排布局的發(fā)動(dòng)機(jī)。

只不過(guò)暫且不知道直-21是否會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)，認(rèn)為該機(jī)可能是少量生產(chǎn)以作為現(xiàn)有直升機(jī)群的補(bǔ)充。認(rèn)為直-21是中美縮小武裝直升機(jī)差距的努力，認(rèn)為類似阿帕奇的直-21，是在復(fù)制西方先進(jìn)技術(shù)與設(shè)計(jì)，認(rèn)為直-21可能會(huì)對(duì)美國(guó)武裝直升機(jī)的出口造成一定的影響……

當(dāng)下的直-21并沒(méi)有噴涂軍徽，編號(hào)也是6232而非LH+五位數(shù)字，或者海軍涂裝+4為數(shù)字，兩個(gè)特征均意味著直-21在當(dāng)下還沒(méi)有進(jìn)入服役狀態(tài)。展示掛載的概率自然也是小之又小，可以說(shuō)現(xiàn)階段能開的真的就是個(gè)外形罷了。

那么問(wèn)題來(lái)了，直-21的外形為啥這么像阿帕奇呢？?jī)煽钪鄙龣C(jī)機(jī)頭光電轉(zhuǎn)塔位置、旋翼頂端的雷達(dá)、上排氣的尾噴管、靠近中部的尾梁、相對(duì)靠后的機(jī)炮位置、機(jī)身兩側(cè)的狹長(zhǎng)突起都高度相似，尾翼更是簡(jiǎn)直是是一模一樣啊。

阿帕奇武裝直升機(jī)使用了黑鷹運(yùn)輸直升機(jī)同款的動(dòng)力系統(tǒng)與尾部結(jié)構(gòu)以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，提升可維護(hù)性。直-21和直-20也是一樣的情況。直-20則是深受黑鷹直升機(jī)的影響，直-21則是深受深受黑鷹影響的直-20的影響。以運(yùn)輸直升機(jī)平臺(tái)為基礎(chǔ)設(shè)置武裝直升機(jī)時(shí)基本就是換個(gè)機(jī)身，所以直-21的后半截沒(méi)法不像阿帕奇。

旋翼頂端的雷達(dá)、機(jī)頭的光電轉(zhuǎn)塔、靠近中部的主炮、兩側(cè)的短翼則是趨同設(shè)計(jì)。靠近中部的主炮、小翼都是常規(guī)設(shè)計(jì)，沒(méi)有小翼的武裝直升機(jī)還真沒(méi)有，卡-52的固定航炮簡(jiǎn)直是邪路，直-10安裝位置比較靠前則是因?yàn)榭臻g不允許。

對(duì)于直升機(jī)而言，想增加下視能力，就得安一面安裝高度比較高的雷達(dá)，直升機(jī)最高的位置就是主旋翼位置，想加強(qiáng)下視能力，并在盡可能少暴露的前提下增強(qiáng)探測(cè)距離，可不是得把雷達(dá)頂頭上么？

機(jī)頭是光電轉(zhuǎn)塔最好的安裝位置，塞其他地方都會(huì)影響視野，不塞這塞哪？就是不用光電用較大尺寸雷達(dá)的時(shí)候，不也得塞在機(jī)頭么？而對(duì)于陸航的直升機(jī)而言，探測(cè)距離其實(shí)意義不大，武裝直升機(jī)你還打算反艦作戰(zhàn)不成？那自然是在機(jī)頭加個(gè)光電轉(zhuǎn)塔了。如果昌飛帶折騰的話，海航型沒(méi)準(zhǔn)會(huì)在機(jī)頭塞個(gè)雷達(dá)，好對(duì)付小艇。

排氣管朝上則是因?yàn)橄蛏吓艢獾呐艢夤苣軌蚶眯淼南孪礆饬骷铀偕幔瑥亩档图t外反應(yīng)，降低被紅外彈鎖定的概率，在條件允許時(shí)自然是優(yōu)先上排氣。問(wèn)題就是上排氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有影響，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足時(shí)不能這么浪費(fèi)，功率夠用了才能這么玩。

阿帕奇、直-21、直-10ME、卡-28都這么玩。功率不太夠的直-10、KA-52、AH-1Z、Z-19則乖乖的后排氣或兩側(cè)排氣了。

串聯(lián)雙座的武裝直升機(jī)，對(duì)寬度相對(duì)不敏感，也更看重附加裝甲，得在駕駛艙兩側(cè)外突一塊，外突方式也就是直愣愣的外突和比較圓潤(rùn)的外突兩種。方外突那就是仿AH-64、圓潤(rùn)外突那就是仿浩劫，不外突那就被抨擊防護(hù)差。屬實(shí)是進(jìn)退兩難了這是。

不過(guò)軍工領(lǐng)域哪有抄襲啊！根本不存在看一眼就懷孕的情況，畢竟不會(huì)有人覺(jué)得非隱身飛機(jī)的外形有啥保密的？抄？一瞪眼就能抄的原因就是需求相似啊！需求相似、技術(shù)水平相同、審美也相同時(shí)研發(fā)的裝備能有多少區(qū)別？