荷蘭公開承認(rèn)，沒想到中國如此強(qiáng)勢

一場荷蘭議會聽證會，把強(qiáng)搶中資企業(yè)的鬧劇演成了喜劇現(xiàn)場。

被議員追著罵魯莽、外行的荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯，支支吾吾承認(rèn)自己被中方反制打了個(gè)措手不及——這個(gè)挑起事端的人，到最后才發(fā)現(xiàn)自己踢到了鐵板，還差點(diǎn)把整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)拖進(jìn)停工深淵。

事情得從那紙荒唐的接管令說起。

9月底，荷蘭政府突然以國家安全為由，強(qiáng)行凍結(jié)中資聞泰科技旗下安世半導(dǎo)體的資產(chǎn)，連CEO都要逼人家換人。

更離譜的是，這事兒他們沒跟議會商量，沒知會歐盟盟友，甚至沒提前打個(gè)招呼給汽車行業(yè)，直到半個(gè)多月后才對外官宣。

當(dāng)時(shí)沒人料到，這家看似低調(diào)的中資企業(yè)，早已是全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的命門。

安世半導(dǎo)體可不是普通公司，它是車規(guī)級芯片領(lǐng)域的隱形冠軍。

全球每三輛汽車?yán)铮陀幸惠v裝著它的芯片，每秒差不多3500顆安世芯片被塞進(jìn)各種電子設(shè)備。小到汽車的電池管理系統(tǒng)，大到智能控制器，都離不開它的產(chǎn)品。

更關(guān)鍵的是，汽車芯片認(rèn)證周期長達(dá)數(shù)月，一旦斷供，車企只能眼睜睜看著生產(chǎn)線停轉(zhuǎn)。荷蘭人這波搶企業(yè)的操作，無異于在全球汽車產(chǎn)業(yè)的心臟上插了一刀。

中方的反制來得又快又準(zhǔn)——直接叫停安世在華70%生產(chǎn)線的出口許可。

這一下，荷蘭人徹底慌了。卡雷曼斯后來在聽證會上坦白，他們不是沒評估過風(fēng)險(xiǎn)，只是壓根沒把中方的反制當(dāng)回事，覺得出口管制是防擴(kuò)散工具，中國不會用。

這種迷之自信，很快被現(xiàn)實(shí)狠狠打臉。大眾汽車急得喊出庫存只夠撐三周，寶馬每月因芯片斷供損失超10億歐元，16家歐洲車企聯(lián)名向歐盟施壓，警告再鬧就停工。

原本想為歐洲謀利益的卡雷曼斯，反倒成了歐洲車企的公敵。

聽證會現(xiàn)場的卡雷曼斯，活脫脫一副搬起石頭砸自己腳的狼狽相。

議員們的質(zhì)問像連珠炮：“為啥不提前預(yù)判中方反應(yīng)？”“沒跟任何人商量就瞎搞，到底懂不懂外交？”

面對取消訪華是不是因?yàn)橹蟹骄芤姷淖穯枺目陌桶娃q解是日程沖突，可話里的猶豫連自己都騙不過。

最諷刺的是，他之前還對著《衛(wèi)報(bào)》放狠話絕不后悔，如今卻在議會承認(rèn)當(dāng)時(shí)該換種說話方式——這哪是后悔說話方式，分明是后悔惹錯(cuò)了人。

更可笑的是荷蘭政府的甩鍋大戲。

卡雷曼斯一開始說決策是深思熟慮，被追問急了就拋出首相和多位大臣都同意的說法，試圖把責(zé)任攤平。

眼看中方反制力度不減，歐洲車企怨聲載道，他們又突然宣布暫停干預(yù)，裝出一副釋放善意的模樣。

可轉(zhuǎn)頭安世荷蘭子公司就倒打一耙，說中方不回復(fù)對話，結(jié)果立刻被安世中國戳穿混淆視聽。這種先動(dòng)手、再裝可憐的套路，實(shí)在讓人看不下去。

商務(wù)部早就把話說得明明白白：全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈混亂的鍋，必須荷蘭來背。

中方從始至終都在盡力維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，而荷蘭的不當(dāng)干預(yù)，才是麻煩的根源。現(xiàn)在聞泰科技已經(jīng)向荷蘭最高法院上訴，要求奪回企業(yè)控制權(quán)，可荷蘭政府的行政和司法干預(yù)還沒取消，供應(yīng)鏈的隱患就一直都在。

歐盟委員會也被卷了進(jìn)來，商務(wù)部部長王文濤直接跟歐盟官員溝通，敦促他們趕緊管管荷蘭這個(gè)惹事精。

這起事件最該讓世界看清兩個(gè)真相：一是中資企業(yè)早已深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈核心，不是誰想拿捏就能拿捏的。

安世半導(dǎo)體的全球布局，本是全球化合作的典范，荷蘭的單邊主義操作，本質(zhì)上是破壞國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則；二是搞國家安全套路終將反噬自己。

荷蘭以安全為名搶企業(yè)，最后卻讓自己的盟友、企業(yè)陷入危機(jī)，這種損人不利己的事，只會讓自己失去信任。

卡雷曼斯在聽證會上說尋求務(wù)實(shí)解決方案至關(guān)重要，可務(wù)實(shí)的前提是尊重事實(shí)、尊重產(chǎn)權(quán)。

荷蘭要是真有解決問題的誠意，就該立刻停止對企業(yè)的非法干預(yù)，而不是一邊喊著協(xié)商，一邊繼續(xù)攥著別人的資產(chǎn)不放。畢竟，全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)不起折騰，荷蘭更耗不起失去中國市場和企業(yè)信任的代價(jià)。

從被反制打蒙到被議員怒斥，荷蘭這場鬧劇早已給出答案：在全球化的今天，誰想逆潮流而動(dòng)搞霸權(quán)，誰就注定會摔得頭破血流。

而中國企業(yè)的底氣，中國反制的精準(zhǔn)，也讓世界看到——我們從不惹事，但絕不怕事，誰要是敢動(dòng)我們的合法權(quán)益，就必須付出代價(jià)。