浙江
近日，杭州召開了持續(xù)推進大氣污染防治攻堅工作新聞發(fā)布會。
在杭州，大氣污染的“頭號元兇”是移動源，特別是柴油貨車，1輛國四重型柴油貨車的排放量約等于300輛國六小轎車。
今年起，國四及以下柴油貨車已被全天禁止駛入中心城區(qū)，而從2026年1月1日起，禁行區(qū)域將擴大至繞城高速范圍以內。
近三年，杭州已累計投入財政補助資金5億元，淘汰國四及以下柴油汽車6.5萬輛、老舊非道路移動機械9000余臺。同時，全市正積極推動混凝土車、渣土車用新能源替代，新一輪的淘汰補貼政策也即將出臺。
根據《杭州市中重型國四非營運柴油貨車淘汰更新補助實施細則》，提前淘汰的非營運國四中重型柴油貨車可申領1萬-4.5萬元的補貼、更新新能源的可申領3.5萬-9.5萬元補貼，兩個補貼可疊加申請，即最高可申領14萬元。
接下來，杭州還將積極研究在人員密集的居住生活區(qū)、城市商業(yè)區(qū)，自然名勝風景區(qū)等范圍劃定綠色物流區(qū)等限行區(qū)域，逐步淘汰污染排放量大的柴油貨車，以新能源貨車進行替代。
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編輯 | 錢塘小快
責編 | 三日
來源 | 橙柿互動·都市快報
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