海洋石油“儲物于商”模式重構(gòu)供應(yīng)鏈韌性

文：宋志鵬

當(dāng)前，全球能源市場波動加劇、國際物流鏈不穩(wěn)定等多重因素疊加，石油工程物資保供面臨“需求不確定、供應(yīng)周期長、庫存壓力大”的三重挑戰(zhàn)。對于海洋石油行業(yè)而言，海上勘探開發(fā)作業(yè)環(huán)境特殊、生產(chǎn)連續(xù)性要求極高，物資供應(yīng)的時效性與穩(wěn)定性直接關(guān)系到作業(yè)安全與項目效益，供應(yīng)鏈韌性建設(shè)已成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐。如何破解關(guān)鍵備品備件“響應(yīng)慢、應(yīng)急弱、成本高”的行業(yè)痛點，實現(xiàn)保供效率與成本管控的雙重突破?上海海洋石油局物資供應(yīng)中心給出了系統(tǒng)性解決方案——創(chuàng)新推出泥漿泵配件 “儲物于商”采購模式，通過需求、供給、合作全鏈條協(xié)同重構(gòu)采購邏輯，讓一線生產(chǎn)物資保障網(wǎng)越織越密，為海洋石油工程供應(yīng)鏈升級提供了可復(fù)制、可推廣的實踐樣本。

物資采購供應(yīng)管理遵循標(biāo)準(zhǔn)化、流程化運行原則，從需求提報到合同簽訂、物流配送、現(xiàn)場驗收的全流程規(guī)范運作，客觀上形成了一定的供貨周期。而泥漿泵作為海洋地質(zhì)勘探、海上油田鉆探的“核心設(shè)備心臟”，其核心配件如缸套、活塞、閥體等的供應(yīng)時效性，直接決定了鉆井平臺的作業(yè)連續(xù)性——以往傳統(tǒng)采購模式下，不僅存在“需求零散提報、供應(yīng)商分散對接”的碎片化問題，且從合同簽訂、生產(chǎn)制造到物流運輸、海上配送，全程需預(yù)留 60 天周期。更突出的是，傳統(tǒng)模式下需提前囤貨應(yīng)對突發(fā)需求，導(dǎo)致庫存積壓嚴(yán)重，資金占用率高，同時因配件型號更新快，部分庫存物資面臨閑置報廢風(fēng)險;而應(yīng)急場景下，又常因供應(yīng)滯后陷入“停工待件”的被動局面，僅單次停工造成的直接經(jīng)濟損失就可達上百萬元，成為制約生產(chǎn)效率與效益的突出瓶頸。

為破解這一頑疾，物資供應(yīng)中心錨定“零庫存管理、全周期協(xié)同、低成本高效保供”的核心目標(biāo)，借鑒行業(yè)先進“儲物于商”實踐經(jīng)驗，構(gòu)建了“需求集約化、供給市場化、合作深度化”的三大關(guān)鍵實施路徑。

一是需求端整合與預(yù)判雙升級。一方面，全面歸集各鉆井平臺、生產(chǎn)作業(yè)單位的泥漿泵關(guān)鍵配件需求，建立統(tǒng)一的需求數(shù)據(jù)庫，按“常用件、應(yīng)急件、稀缺件”分類管理，徹底扭轉(zhuǎn)“零散采購、重復(fù)等待” 的碎片化困境;另一方面，引入數(shù)據(jù)分析工具，結(jié)合歷史消耗數(shù)據(jù)、作業(yè)計劃、設(shè)備運行狀態(tài)，構(gòu)建需求預(yù)測模型，提前預(yù)判高頻需求配件的用量，為供應(yīng)商備貨提供精準(zhǔn)依據(jù)，實現(xiàn)“以需定供”的前置化管理。

二是供給端模式創(chuàng)新與分級管控。以框架協(xié)議招標(biāo)為核心抓手，搭建“儲物于商”戰(zhàn)略協(xié)作機制：通過公開招標(biāo)篩選 3-5 家具備生產(chǎn)資質(zhì)、技術(shù)實力強、物流響應(yīng)快的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，簽訂為期 2-3 年的長期合作協(xié)議，明確供應(yīng)商需按預(yù)測需求儲備核心配件，且需在指定區(qū)域設(shè)立臨時倉儲點，保障海上配送的時效性;同時建立供應(yīng)商動態(tài)考核體系，從配件質(zhì)量、配送時效、技術(shù)服務(wù)等維度進行季度評級，評級結(jié)果與后續(xù)合作份額直接掛鉤，倒逼供應(yīng)商提升服務(wù)能力，實現(xiàn)供應(yīng)風(fēng)險的前置管控。

三是合作端價值延伸與協(xié)同閉環(huán)。推動供應(yīng)商從單純的“配件銷售商”全面轉(zhuǎn)型為“綜合解決方案服務(wù)商”：不僅要求供應(yīng)商保障配件供應(yīng)，更明確其需組建專業(yè)技術(shù)服務(wù)團隊，參與鉆井平臺設(shè)備遠程服務(wù)，提前排查配件損耗隱患;針對設(shè)備運行中的技術(shù)難題，供應(yīng)商需在 48 小時內(nèi)提供現(xiàn)場技術(shù)支持或遠程解決方案，形成“需求提報-備貨儲備-物流配送-技術(shù)服務(wù)-反饋優(yōu)化”的全周期協(xié)同閉環(huán)，讓供需雙方從“單向供給”轉(zhuǎn)變?yōu)椤半p向賦能”。

三大路徑落地實施后，成效遠超預(yù)期：泥漿泵配件供貨周期從傳統(tǒng)模式的60天大幅壓縮至7天，其中應(yīng)急配件實現(xiàn)48小時內(nèi)海上送達，應(yīng)急響應(yīng)效率提升超80%;成功實現(xiàn)“零庫存”管理目標(biāo)，累計減少庫存資金占用超千萬元，資金周轉(zhuǎn)效率提升30%以上，采購資金節(jié)約率超10%;更通過技術(shù)協(xié)同服務(wù)，將泥漿泵設(shè)備故障率降低15%，有效減少了因設(shè)備故障導(dǎo)致的停工損失。更具深遠意義的是，這一模式打破了供需雙方的短期利益壁壘，推動其從“買賣關(guān)系”升級為“風(fēng)險共擔(dān)、利益共享”的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系——供應(yīng)商通過長期穩(wěn)定訂單降低生產(chǎn)邊際成本，供應(yīng)中心通過集中采購獲得價格優(yōu)勢與服務(wù)保障，形成了互利共贏的良性生態(tài)。

“儲物于商”模式的成功實踐，只是海洋石油供應(yīng)鏈創(chuàng)新的起點。下一步，上海海洋石油局物資供應(yīng)中心將持續(xù)深化協(xié)同機制建設(shè)：一方面，拓展優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源庫，將“儲物于商”模式從泥漿泵配件延伸至鉆井平臺、勘探設(shè)備等更多核心設(shè)備的關(guān)鍵備品備件，覆蓋海上作業(yè)全場景;另一方面，加快供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，搭建“需求-庫存-物流-服務(wù)”一體化協(xié)同平臺，實現(xiàn)需求提報、庫存查詢、訂單下達、物流追蹤的全流程可視化管理，推動物資保障從“被動響應(yīng)”向“智能預(yù)判”“主動保障”轉(zhuǎn)型。同時，將總結(jié)模式經(jīng)驗，形成標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)范，為行業(yè)內(nèi)同類企業(yè)提供可借鑒的供應(yīng)鏈優(yōu)化方案，在構(gòu)建高效、韌性、協(xié)同的新型供應(yīng)鏈體系中持續(xù)發(fā)力，為海洋石油工程高質(zhì)量發(fā)展筑牢物資保障根基。