京西“生命通道”108新線高速三座隧道累計掘進過半！

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12月3日，京西房山群山深處，隨著隧道掌子面爆破煙塵緩緩散去，由北京市政路橋股份有限公司承建的108新線高速6標段，三座隧道年度開挖累計完成2500米，實現過半。這一關鍵節點的突破，為這條肩負京西應急保障使命的“生命通道”全線貫通，奠定了基石。

本標段全長5.21公里，橋隧比高達82.3%，線路穿越將軍坨風景區，面臨地質條件復雜、生態保護要求高等挑戰。作為北京西部山區“三橫三縱”路網骨干和“平急兩用”關鍵工程，項目建成后，將大幅提升西部山區的抗災能力與路網韌性，有效緩解京西通道銜接局促的現狀，惠及沿線居民，對推進京津冀協同發展交通一體化具有重大意義。

年初復工復產以來，項目部緊扣年度目標掛圖作戰，現場先后投入旋挖鉆機、吊車等大型設備100余臺，在三個作業面上實現24小時循環作業。通過精心組織與科學調度，“春日攻堅、夏日奮戰、秋冬沖刺”的系列戰役環環相扣，施工熱潮持續高漲。

隧道攻堅

多點突破筑牢工程基石

面對圍巖穩定性差、淺埋段長、洞口陡峭等施工難題，項目部堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的總體思路，全年實現多個重要節點突破。

檀木港隧道累計進尺突破900米，目前開挖進度居標段內首位；其左右洞出口洞門墻已按計劃全部完工，從根本上消除了洞口垮塌的安全風險。

農場隧道仰拱施工已推進768米，完成比例達82%，在三座隧道中，仰拱進展速度位居首位。

北港溝隧道自進口雙洞套拱成型后，掘進效率穩步提升，目前開挖及初支已完成646米，二襯施工正按計劃有序跟進。

施工過程中，項目部依托超前地質預報與監控量測核心技術，精準捕捉圍巖動態、研判潛在風險，累計完成109份超前地質預報報告、824組監控量測數據抽檢，以科學管控筑牢隧道施工安全屏障，實現全年安全生產零事故。

橋梁建設

協同推進刷新工程進度

橋梁工程與隧道施工同步提速，全年實現“樁基清零、下部成型、上部突破”的階梯式進展：

檀木港大橋、U轉匝道橋、將軍坨中橋樁基全部完工，其中檀木港大橋墩柱完成率96%，蓋梁完成率80%，主體輪廓清晰顯現；

U轉匝道橋于11月15日啟動首聯現澆箱梁澆筑，11月24日完成全部現澆箱梁任務，正式轉入上部結構施工；

北港溝特大橋累計完成樁基158根（完成率90%）、墩柱77根（完成率61%），并成功完成8跨梁板架設，上部結構施工全面展開。

項目部對橋梁施工關鍵工序實行全程旁站監督，鋼筋綁扎、模板安裝、支架搭設等環節均經過多輪聯合驗收，確保施工質量符合設計規范，樁基檢測合格率保持100%。

堅實履約

安全環保質量三維發力

安全是工程建設的生命線。項目部聯合河北鎮政府、房山區消防支隊開展安全生產主題活動，通過消防演練、器材實操、隱患排查等環節強化全員安全意識，切實落實“人人講安全、個個會應急”理念。全年累計開展安全技術交底238次，推行“班前安全五分鐘”制度，建立“三檢三查”質量管控體系，以全方位、立體化的管控舉措守住安全生產底線，實現全年安全生產零事故，用實際行動踐行國企擔當。

在生態保護方面，項目部深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，在隧道出口設置排風系統，配備水車、噴淋系統控制揚塵；建立臨時一體化污水處理設備，實現水資源循環利用，確保工程建設與生態保護同步推進。

當前，項目全體建設者聚焦隧道貫通、橋梁合龍核心目標，持續優化施工組織，加快推進檀木港隧道二襯施工和北港溝特大橋上部結構建設，以實干攻堅確保工程高質量推進，為108新線高速早日通車、助力京西區域發展貢獻國企力量。

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內容來源：北京市政路橋

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