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12月3日,京西房山群山深處,隨著隧道掌子面爆破煙塵緩緩散去,由北京市政路橋股份有限公司承建的108新線高速6標段,三座隧道年度開挖累計完成2500米,實現過半。這一關鍵節點的突破,為這條肩負京西應急保障使命的“生命通道”全線貫通,奠定了基石。
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本標段全長5.21公里,橋隧比高達82.3%,線路穿越將軍坨風景區,面臨地質條件復雜、生態保護要求高等挑戰。作為北京西部山區“三橫三縱”路網骨干和“平急兩用”關鍵工程,項目建成后,將大幅提升西部山區的抗災能力與路網韌性,有效緩解京西通道銜接局促的現狀,惠及沿線居民,對推進京津冀協同發展交通一體化具有重大意義。
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年初復工復產以來,項目部緊扣年度目標掛圖作戰,現場先后投入旋挖鉆機、吊車等大型設備100余臺,在三個作業面上實現24小時循環作業。通過精心組織與科學調度,“春日攻堅、夏日奮戰、秋冬沖刺”的系列戰役環環相扣,施工熱潮持續高漲。
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隧道攻堅
多點突破筑牢工程基石
面對圍巖穩定性差、淺埋段長、洞口陡峭等施工難題,項目部堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的總體思路,全年實現多個重要節點突破。
檀木港隧道累計進尺突破900米,目前開挖進度居標段內首位;其左右洞出口洞門墻已按計劃全部完工,從根本上消除了洞口垮塌的安全風險。
農場隧道仰拱施工已推進768米,完成比例達82%,在三座隧道中,仰拱進展速度位居首位。
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北港溝隧道自進口雙洞套拱成型后,掘進效率穩步提升,目前開挖及初支已完成646米,二襯施工正按計劃有序跟進。
施工過程中,項目部依托超前地質預報與監控量測核心技術,精準捕捉圍巖動態、研判潛在風險,累計完成109份超前地質預報報告、824組監控量測數據抽檢,以科學管控筑牢隧道施工安全屏障,實現全年安全生產零事故。
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橋梁建設
協同推進刷新工程進度
橋梁工程與隧道施工同步提速,全年實現“樁基清零、下部成型、上部突破”的階梯式進展:
檀木港大橋、U轉匝道橋、將軍坨中橋樁基全部完工,其中檀木港大橋墩柱完成率96%,蓋梁完成率80%,主體輪廓清晰顯現;
U轉匝道橋于11月15日啟動首聯現澆箱梁澆筑,11月24日完成全部現澆箱梁任務,正式轉入上部結構施工;
北港溝特大橋累計完成樁基158根(完成率90%)、墩柱77根(完成率61%),并成功完成8跨梁板架設,上部結構施工全面展開。
項目部對橋梁施工關鍵工序實行全程旁站監督,鋼筋綁扎、模板安裝、支架搭設等環節均經過多輪聯合驗收,確保施工質量符合設計規范,樁基檢測合格率保持100%。
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堅實履約
安全環保質量三維發力
安全是工程建設的生命線。項目部聯合河北鎮政府、房山區消防支隊開展安全生產主題活動,通過消防演練、器材實操、隱患排查等環節強化全員安全意識,切實落實“人人講安全、個個會應急”理念。全年累計開展安全技術交底238次,推行“班前安全五分鐘”制度,建立“三檢三查”質量管控體系,以全方位、立體化的管控舉措守住安全生產底線,實現全年安全生產零事故,用實際行動踐行國企擔當。
在生態保護方面,項目部深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念,在隧道出口設置排風系統,配備水車、噴淋系統控制揚塵;建立臨時一體化污水處理設備,實現水資源循環利用,確保工程建設與生態保護同步推進。
當前,項目全體建設者聚焦隧道貫通、橋梁合龍核心目標,持續優化施工組織,加快推進檀木港隧道二襯施工和北港溝特大橋上部結構建設,以實干攻堅確保工程高質量推進,為108新線高速早日通車、助力京西區域發展貢獻國企力量。
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北京日報
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北京晚報
勞動午報
內容來源:北京市政路橋
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