上海
工信部的回應來了！事關新國標電動車，網友這下能睡著覺了
這幾天關于新國標電動車，網上吵得很厲害，很多網友不滿電動車被改得“沒頭沒尾”，即沒有車籃和后座、后備箱。不能帶人也就罷了，時速限制也就罷了，怎么能連放頭盔的地方都給砍了？
難道區區一個前車籃也能影響電動車行駛的安全性能？不應該啊。
這兩天，一些電動車的店主也表示，新國標的電動車根本不好賣，雖然外形亮麗，還自帶導航，但一點不實用，壓根就無人問津。
不實用也就罷了，重點是比普通的電動車還貴一千多塊。
現在大家都沒有錢，誰愿意多花一千多塊錢去買一輛不實用的“花瓶”呢？
此事在網上吵翻天。很多官媒也下場為消費者發聲。
沒想到此事真的驚動了工信部，他們在最短的時間里給出了回應。
從這份答記者問中，筆者總結下來有兩點！
第一、大家看到的新國標電動車只是其中的一個款，目前全國已有100余家企業的600余款車型通過了CCC認證，正在陸續投放市場，絕大多數都能很好地滿足消費者使用需求。意思就是有車籃有后座的車型肯定有，可以根據自己的喜好選擇適合自己的車型。
想帶娃的，想載物的，統統都有！
第二、工信部說：“個別企業在執行新標準過程中，理解還不夠全面、準確，尤其是在產品設計過程中沒有充分考慮消費者的實際需求，使用體驗也不夠人性化，導致生產投放的車輛引發詬病，這一情況不是行業的普遍現象。”
意思就是他們沒有讓車企生產這種反人性的車型，是他們沒有理解上方的意思，設計出了讓消費者不滿意的車型，這并不是行業的全部現象，而是個別車企。
不知道個別車企聽到此言，已生產出這種“沒頭沒尾”的電動車是不是有點慌了，消費者不買賬，生產出來的電動車沒有要，是不是資源的一大浪費？
不管什么時候，一定要站在大多數老百姓的一邊，想百姓所想，急百姓所急，才能成功。
正所謂，得民心者得天下。
制造行業，不也是一樣的道理嗎？
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