新國標電動車，讓人又愛又恨！愛的是很安全，恨的是價格有點高

簡而言之，新國標除了所謂安全之外，大多數都是缺點，但是專家們出入真的不騎電動車肯定是實錘的。一來他們根本就不知道騎電動車是為了什么？省錢啊！其他都是服務于這個目的的。

很多人也想開汽車上下班接送孩子，但是養車的成本在那里，電動車的成本要低得多。為什么現在說從家里延伸出電線充電很危險，還那么多人天天在樓體外延伸著電線，不就是為了省錢。用家用電充一次電，估計也就花個幾毛錢。但是用商業的充電樁呢？我們小區有兩個不同運營商的充電樁，我用了段時間后，發現有一個充電樁的服務費要比另一個便宜一半以上，也就是充電樁A我60w的的電動車充滿一次大概要花2.5左右。而另一個充電樁我的電動車充滿只花1.7左右。

當我發現了這個“秘密”后，正覺得自己能省幾毛錢的時候，發現原來小區里的住戶都發現了這個情況，每天便宜的那個基本都處于搶車位模式，貴的那個總是有空閑的。

這就是普通老百姓樸素的觀念，省錢。

其次是方便，就是送孩子上下學，去門口買個菜取個快遞啥的。學校門口多堵，送過孩子上學的都知道，可能專家的孩子都在子弟學校，走路就去了，普通人不行啊，開車堵成狗，哪有騎電動車爽利！

我釣魚，如果釣點近，釣點車開不進去，我能直接小電動直接到釣位，不爽么？總比停下車，呼哧呼哧背著竿包，拎著釣箱走個半里地強吧。

再一個安全，我并沒有覺得新國標安全，雖然電池著火很危險，但是99.99%的人遭遇的安全問題不是充電著火。遭遇的是路上的汽車亂停在非機動車道，遭遇的是汽車不打轉向突然變道，突然停車、突然開門、突然起步。遭遇的是前面有人25KM龜速行駛，我想要超過去，旁邊突然飛過一輛汽車的情況。遭遇的是前面龜速行駛，我只能龜速跟隨，而后面的汽車喇叭滴滴個不停。

甚至很多南方的朋友只經歷過雨天電動車出行的尷尬，沒有經歷過北方冬天雪后出行的危險。北京的專家們更不可能了。因為這種天氣，看后視鏡要比扭頭看清楚得多，安全得多。更有甚者，大前天威海大雪，雪后第二天的路面是沒經過人的人無法想象的滑。甚至車輪不能有一點傾斜和變道。

我在前天出行的時候小心翼翼的騎電動車，車速15KM左右。結果有輛汽車猛闖黃燈，我離著20多米被嚇了一跳，捏了下后輪的剎車，立刻連人帶電動車滑出去。確實如果電動車輕的話，在壓到人的時候更安全。但是塑料外殼的話，可能會出現劃傷，可能會切掉塊肉，但是不至于骨折吧。現在都是金屬外殼，如果真的這種情況壓到腿，骨折應該成為常態吧。

然后就是方便了，大家也看到了，有廠商為了重量達標是不安裝靠背、車架、儲物籃和后視鏡的。那么充電器放哪？專家們肯定沒想過這個問題，因為專家們就不騎車，他哪知道電動車要這些掛件？頭盔、手套放哪？揣兜里，背身上？有人說這些背個小包就解決了？可是我怕路上車沒氣了，我帶個打氣筒放哪，我可不想推個2-3km找不到一個修電動車的，那么就只能背后背上了？

現在估計所有騎電動車的心里都沒譜，是花個1000多再去考個d、e駕照？還是整天提心吊膽等著哪天上路被查？不過有的騎，估計沒有任何老百姓去買新國標電動車。反正我不買，等哪天被查了，我騎自行車就完了，就算從10分鐘騎行時間變成了20分鐘半個小時，我還能鍛煉鍛煉身體呢。或者開車就好了，主要是下班出公司堵成一片，很麻煩。

新國標電動車，讓人又愛又恨！愛的是很安全，恨的是價格有點高，畢竟4000塊一輛，可比以前貴了1000多。

說到底，如果電動汽車也限速，限速個40，也把塑料外殼都去了，換金屬車身，那么騎電車的肯定也沒怨言。