一個字貴，本田在歐洲市場發售2026款CB125R

早兩天在做MCN年度最佳車的時候，我省略掉了那些小排量車型，包括踏板和跨騎，因為在歐洲的小排量雖然配置高，性能強，不過價格也是貴得離譜，放到我們這里的市場里，完全沒有可以參考的點。

那歐洲的小排量跨騎有多貴，來看看剛在歐洲市場發售的2026款CB125R，英國的售價為4799英鎊。

新款CB125R外形延續NEO SPORTS CAFé的設計風格，基本就是縮小版CB650R/CB1000R。

搭載排量為124.9cc的單缸DOHC四氣門水冷發動機，峰值功率11kW@10000rpm，最大馬力約14.96匹，最大扭矩為11.6N·m@8000rpm。

車架采用管狀編織車架與鋼板雙后搖臂，車身尺寸為2025*820*1055mm，軸距1345mm，最低離地間隙140mm，座高816mm，整備質量130kg。前輪日NISSIN徑向4活塞卡鉗配296mm雙浪花盤，后單活塞卡鉗配220mm單盤。減震采用41毫米昭和SHOWA SFF-BP倒置減震，后中置單減震。輪胎規格為前110/70R17、后150/60R17。

電子配置方面采用全車LED燈源，搭載全彩5寸TFT儀表。配備IMU（慣性測量單元），控制雙通道ABS系統。

再來看看同樣定位的2025 KTM 125 DUKE的售價為4899英鎊。

外觀延續了KTM家族的激進風格，車身線條鋒利，具有強烈的肌肉感。

動力采用單缸水冷四沖程125cc四氣門發動機，最大功率約11kW（約15馬力）@7500rpm，最大扭矩約11.5N·m@6000rpm。采用六檔變速。

車架也采用鋼質編織車架，鋁合金后搖臂。前后17英寸輪轂設定。前43MM WP APEX-USD倒置減震，后WP APEX中央單減震器。前制動為320mm盤，四活塞徑向卡鉗。后230mm盤配單活塞卡鉗。

電子配備5英寸TFT儀表盤，還支持智能手機連接功能。標配前后ABS系統。

最后有話說，不管是年度車KTM 125 DUKE還是新發布的本田CB125R，從硬件到性能，都相差不大，都是最強民用125。不過折合成人民幣要4萬多，可以說是歐洲的駕照制度下的產物，我們國內的駕照制度更自由、寬松。有了駕照直接就可以上大排，4萬多直接就可以上中大排量。是該我們羨慕他們有這么高性能的125，還是應該他們羨慕我們可以直接上大排。