新國標電動車引發爭議，家長吐槽：沒辦法接送孩子上下學！

從12月1日開始，舊國標電動車就全面禁售了，新國標才是主流。

但是在新國標電動車面世的一瞬間，網友們看到之后一點也不淡定了，這哪是什么電動車，這不是街邊的共享電動車嗎？

先來看造型，電動車車座很短，只能夠坐一個人，根本沒有空間來帶孩子上學。有的人家里有兩個孩子，更沒有載孩子上學的可能了。沒有儲物空間，電動車充電器、雨衣是沒有地方放的。關鍵車座還是泡沫做的，不僅很輕，而且沒有辦法固定，風只要一吹就可能把車座吹走。這種泡沫做的車座遠遠沒有傳統的海綿的柔軟舒適。

這就是新國標電動車在造型上給網友們帶來的困擾，如果座位很短，又沒有儲物箱，家長們就只能自己騎著車，讓孩子跟著電動車跑步去學校了。打工人去上班的時候，還要背個包專門用來裝車座、充電器和雨衣。

另外，新國標電動車的設計車速是不能超過25km/h，只要超過之后電機就不能再提供動力輸出。但是這個速度相對來說也是比較低的，因為有的人騎自行車的速度可能就超過了。

最重要的是，新國標電動車由于采用了新的環保標準打造，價格逼近4000元大關。這筆錢對于有錢人來說，根本不算什么，但是要知道國內有9億人的月收入是不足2000元的，這相當于要花兩個月的工資才能買上一臺新國標電動車，而老國標電動車只需要2000元左右，稍微好一點的也就3000元左右（個別品牌和型號除外）。

總的來說，新國標電動車一點也沒有從人們實際用車的需求出發，既不實用，也不便宜。

我們在此也不過多去討論政策方面的問題，但是這件事讓我想起來了很多公司在產品研發與市場之間的脫節。

現在假設我們是一家大公司的研發人員，想要切入電動車賽道，我們會設計一款怎樣的電動車呢？

如果我們從來沒有做過電動車，但是想要進入這個賽道，那么我們有兩個動作一定要做，首先，我們要看同行們都在做什么樣的產品？他們為什么會這樣設計產品？我們怎樣才能取其精華去其糟粕？其次，我們一定要多跟用戶接觸。只有真正的用戶才能知道電動車的痛點是什么？如果你咨詢的都是一些天天開車的人，那么你造出來的電動車只不過是不切實際的工業垃圾而已。

在我們與用戶和同行深入交流之后，你就會發現用戶最關注的六個點位分別是價格、安全、速度、儲物、續航、顏值。

當然，這并不意味著我們必須同時滿足以上六個條件，但是至少有三個條件是必不可少的，分別是價格、安全和儲物。想不到吧？儲物這個功能要比顏值、續航、速度這些因素更加重要，因為它跟我們的用車場景有關，我們在用車的過程中必須要用到充電器和雨衣，畢竟不可能每一天都是晴天，也不可能我們每次都能保證電動車的電都是夠用的。那這些東西要放在哪里呢？

如果你造出來的產品價格沒有優勢，還沒有儲物空間，請問誰會去購買？這顯然是不符合市場規律的，會敗的很慘。

很多創業公司之所以失敗，就是因為研發與市場完全脫節，希望這次新國際電動車事件也能給正在創業的上市公司一個啟發。

創業路上，你是否也曾陷入困境：方向迷茫，關鍵決策無人商議？認知停滯，增長瓶頸難以突破？孤獨前行，找不到真正同頻的伙伴？

胡華成讀書會，正是專為創業者打造的深度解題圈。

每個創業者、創始人，都該有一套「創業工具箱」，而這10樣核心工具缺一不可：指方向、找對標、搭架構、建團隊、磕技術、定戰略、拿融資、做合規、整資源、造流量。

在這里，胡華成讀書會不做知識搬運工，只做你商業思維的「磨刀石」。我們會把創業核心問題掰開揉碎，給出可直接套用的解題方法論。