青島地鐵15號線,有了新進展!
11月29日,青島市公共資源交易平臺發布了青島市地鐵15號線一期工程棘洪灘車輛段(一期)工程施工資格預審公告,意味著棘洪灘車輛段即將啟動建設。
項目由青島地鐵集團有限公司承建,總投資達245.9636億元,其中工程造價5.5億元,計劃工期27個月。
作為串聯李滄、城陽、即墨三區的重要軌道交通線路,青島地鐵15號線一期工程正線全長30.8公里,計劃2028年3月竣工。建成后,將實現青島東岸與北岸的快速聯通、提升區域交通效率。
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位于即墨、城陽的交界處
先來看項目的具體情況。
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棘洪灘車輛段項目由青島地鐵集團有限公司負責建設,總投資達245.9636億元,其中工程造價5.5億元,計劃工期為27個月。
從地理位置來看,該車輛段地處青島市城陽區與即墨區的交界處,具體位于青榮城際鐵路以東、錦宏東路以北,青銀高速和三城路(S218)以西的地塊范圍內。作為線路北端的關鍵樞紐,棘洪灘車輛段采用雙出入線設計與天山二路站接軌。
地鐵車輛段是地鐵車輛停放、檢查、整備、運用和修理的管理中心所在地。棘洪灘車輛段便是青島地鐵15號線一期工程的關鍵基礎設施,承擔車輛停放、檢修及維護職能。
根據項目規劃,本次招標包括了11個主要建筑單體及多項配套設施,總建筑面積約5.79萬㎡。
其中,建筑單體包括運用檢修庫(一期)、調機車及工程車庫、混合變電所、后勤中心、物資總庫及材料棚、雜品庫、洗車庫及廢水處理站、鏇輪庫、檢測棚和門衛室等。配套設施則涉及改移村道、庫后臨時道路、圍墻、管線及庫墻建設。
串聯起城市軌道交通網絡
地鐵是城市交通的大動脈,更是推動區域協同發展的重要引擎。
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青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站,終至四方廠站,全長約30.8公里,途經李滄、城陽、即墨三區,設站17座,其中暗挖車站2座、明挖車站15座。
棘洪灘車輛段作為該線路唯一的車輛綜合運維基地,對保障全線順利運營具有關鍵作用。
關于通車時間,青島地鐵集團副總經理蘆睿泉、工程管理部副部長孫宏哲、運營有限公司副總經理魏松在2024年11月7日做客“行風在線”欄目時給出答復。
據介紹,這條貫穿城市南北的線路于2022年開工建設,原計劃2028年3月31日通車運營,目前正全力推進工程建設,力爭2027年實現通車。
青島地鐵15號線建成后,將串聯起城市軌道交通網絡,進一步推動青島及青島都市圈的發展。
一方面,線路連接了黑龍江路沿線人口較為集中的多個居住區,將有助于緩解該主干道的交通擁堵壓力,解決上班族關注的核心通勤難題,為區域吸引人口流入創造有利條件。
另一方面,作為一條聯通李滄、城陽和即墨的交通大動脈,15號線將實現青島東岸與北岸的快速聯通,不僅直接提升了區域交通效率,也將有力帶動沿線區域的經濟社會發展。
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目前,青島青島地鐵三期建設正在全面推進。全市共有8條線路同步推進,包括2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線南段及支線、9號線一期和15號線一期,在建總里程達154公里。
根據規劃,2號線二期、7號線、8號線南段計劃2026年通車;6號線二期、8號線支線、9號線一期計劃2027年通車;5號線、15號線一期則計劃2028年通車。
隨著“軌道上的青島”不斷延伸,城市發展格局也將迎來進一步優化與重塑。
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