245.9億元！青島地鐵新線要來

青島地鐵15號線，有了新進展！

11月29日，青島市公共資源交易平臺發布了青島市地鐵15號線一期工程棘洪灘車輛段（一期）工程施工資格預審公告，意味著棘洪灘車輛段即將啟動建設。

項目由青島地鐵集團有限公司承建，總投資達245.9636億元，其中工程造價5.5億元，計劃工期27個月。

作為串聯李滄、城陽、即墨三區的重要軌道交通線路，青島地鐵15號線一期工程正線全長30.8公里，計劃2028年3月竣工。建成后，將實現青島東岸與北岸的快速聯通、提升區域交通效率。

位于即墨、城陽的交界處

先來看項目的具體情況。

棘洪灘車輛段項目由青島地鐵集團有限公司負責建設，總投資達245.9636億元，其中工程造價5.5億元，計劃工期為27個月。

從地理位置來看，該車輛段地處青島市城陽區與即墨區的交界處，具體位于青榮城際鐵路以東、錦宏東路以北，青銀高速和三城路（S218）以西的地塊范圍內。作為線路北端的關鍵樞紐，棘洪灘車輛段采用雙出入線設計與天山二路站接軌。

地鐵車輛段是地鐵車輛停放、檢查、整備、運用和修理的管理中心所在地。棘洪灘車輛段便是青島地鐵15號線一期工程的關鍵基礎設施，承擔車輛停放、檢修及維護職能。

根據項目規劃，本次招標包括了11個主要建筑單體及多項配套設施，總建筑面積約5.79萬㎡。

其中，建筑單體包括運用檢修庫（一期）、調機車及工程車庫、混合變電所、后勤中心、物資總庫及材料棚、雜品庫、洗車庫及廢水處理站、鏇輪庫、檢測棚和門衛室等。配套設施則涉及改移村道、庫后臨時道路、圍墻、管線及庫墻建設。

串聯起城市軌道交通網絡

地鐵是城市交通的大動脈，更是推動區域協同發展的重要引擎。

青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站，終至四方廠站，全長約30.8公里，途經李滄、城陽、即墨三區，設站17座，其中暗挖車站2座、明挖車站15座。

棘洪灘車輛段作為該線路唯一的車輛綜合運維基地，對保障全線順利運營具有關鍵作用。

關于通車時間，青島地鐵集團副總經理蘆睿泉、工程管理部副部長孫宏哲、運營有限公司副總經理魏松在2024年11月7日做客“行風在線”欄目時給出答復。

據介紹，這條貫穿城市南北的線路于2022年開工建設，原計劃2028年3月31日通車運營，目前正全力推進工程建設，力爭2027年實現通車。

青島地鐵15號線建成后，將串聯起城市軌道交通網絡，進一步推動青島及青島都市圈的發展。

一方面，線路連接了黑龍江路沿線人口較為集中的多個居住區，將有助于緩解該主干道的交通擁堵壓力，解決上班族關注的核心通勤難題，為區域吸引人口流入創造有利條件。

另一方面，作為一條聯通李滄、城陽和即墨的交通大動脈，15號線將實現青島東岸與北岸的快速聯通，不僅直接提升了區域交通效率，也將有力帶動沿線區域的經濟社會發展。

目前，青島青島地鐵三期建設正在全面推進。全市共有8條線路同步推進，包括2號線二期、5號線、6號線二期、7號線二期、8號線南段及支線、9號線一期和15號線一期，在建總里程達154公里。

根據規劃，2號線二期、7號線、8號線南段計劃2026年通車；6號線二期、8號線支線、9號線一期計劃2027年通車；5號線、15號線一期則計劃2028年通車。

隨著“軌道上的青島”不斷延伸，城市發展格局也將迎來進一步優化與重塑。